科尔维特将搭载全新LS6 6.7升V8发动机
不只是回归那么简单!! 传闻科尔维特Grand Sport将搭载全新LS6 6.7升V8动力
随着一则来自GM（通用）内部的零件资料外泄，Chevrolet（雪佛兰）科尔维特车迷最近可说是议论纷纷。 备受期待的科尔维特Grand Sport几乎确定将在2027年回归，而这次的重点，不只是它重新回到产品线中间定位，而是引擎室里，可能藏着一具全新V8动力心脏。
过去Grand Sport一向扮演甜蜜点角色，性能比基本款Stingray更强，却又不像Z06那样极端。 原本外界推测，新一代Grand Sport不是沿用Stingray的6.2升V8自然进气引擎，就是将Z06的5.5升V8引擎调降输出使用。 但这次透露的信息显示，GM似乎准备端出一张全新王牌。
根据科尔维特Blogger揭露的资料，GM内部维修人员使用的Parts Book（零件手册） 中，出现了一具代号LS6的新引擎。 这个名字对老科尔维特迷来说并不陌生，但这次的LS6，并非过去那具经典高转速V8的单纯复刻，而是彻头彻尾的新一代作品。
资料显示，这具LS6的排气量高达6.7升，采用铝合金缸体，同时具备缸内直喷与歧管喷射的双喷射系统。 这样的配置，意味着它不只追求性能，还兼顾排放与日常可用性。 值得一提的是，早在2023年，正是同一本GM零件手册，提前曝光了C8 ZR1将搭载的5.5升V8双涡轮引擎，因此这次的可信度相当高。
除了规格数据，声浪同样是重点。 日前科尔维特圈内相当知名的销售顾问Rick Conti曾上传一段视频，据称就是新款Grand Sport的排气声浪示范。 虽然视频很快被下架，但不少车迷都听到了关键线索：这是一具声线厚实、低频浑厚、极具美式肌肉味的传统V8。
对于部分不习惯Z06高转平面曲轴尖锐声浪的买家来说，这样的LS6，反而更有情感价值，也更贴近科尔维特一贯的形象。
至于实际输出，目前GM尚未公布，不过从C8车系的产品阶层来看，空间其实非常明确。 现行Stingray搭配性能排气后为495匹马力，E-Ray混合动力系统则来到655匹，而Z06为670匹。
若Chevrolet将Grand Sport的输出设定在550~600匹马力之间，不仅合理，也正好填补产品线中最诱人的空缺。 它会比Stingray明显更快，却不必承受Z06的高转设定与极端定位，对多数驾驶者而言，反而更容易天天享受。
价格同样是关键。 目前Stingray在美国的起跳价约7万美元，E-Ray则从10.86万美元开始。 如果Grand Sport能落在8.5~10万美元区间，几乎可以预期，它将成为C8家族中最具吸引力、也最有机会成为销量主力的版本。
一具全新6.7升V8自然进气、经典声浪、精准的性能与价格定位，这样的科尔维特Grand Sport，或许正是许多车迷等待已久的那一款。 如果这次泄密属实，2027年的科尔维特战线，恐怕会再度被重新定义。
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