当清晨的第一缕阳光洒向城市街头，自动驾驶出租车平稳地接送乘客前往目的地，物流园区内无人配送车精准完成货物转运，高速路上智能重卡组成编队高效行驶——这不再是科幻电影中的场景，而是中国智能网联新能源汽车产业发展带来的现实图景。从“汽车大国”迈向“汽车强国”的征程中，中国以电动化、智能化、网联化“三化融合”为突破口，推动智能网联新能源汽车产业实现跨越式发展，不仅重构了国内汽车产业格局，更在全球范围内开创了智能出行的全新时代，为全球交通转型与可持续发展注入了强劲动力。

一、时代变革：智能网联新能源汽车的崛起逻辑

1. 全球汽车产业的百年变局

汽车产业自诞生以来，历经百年发展，先后经历了机械化、电子化两次重大变革，深刻改变了人类的生产生活方式。进入21世纪第三个十年，全球汽车产业正迎来以电动化、智能化、网联化为核心的第三次颠覆性变革。传统燃油汽车依赖的内燃机技术已接近发展天花板，而能源危机与环境问题的日益凸显，更推动全球汽车产业加速向绿色低碳转型。

数据显示，全球交通运输领域碳排放占总碳排放的24%，其中汽车行业是主要贡献者。为应对气候变化，全球已有多个国家和地区提出了禁售燃油车的时间表，欧盟计划2035年起全面禁售新燃油车，中国也明确了“2035年新能源汽车成为主流”的发展目标。在绿色转型的基础上，人工智能、5G通信、大数据等数字技术的成熟应用，让汽车从单纯的交通工具向“智能移动终端”转变，智能网联成为汽车产业竞争的新焦点，全球汽车产业格局正在被重新改写。

2. 中国的战略抉择与发展根基

面对全球汽车产业的变革浪潮，中国将智能网联新能源汽车产业提升至国家战略高度，视为实现产业转型升级、掌握全球产业话语权的关键抓手。相较于传统燃油汽车领域，中国在新能源汽车领域起步较早，通过多年的政策引导与市场培育，已构建起完整的产业生态，为智能网联技术的融合应用奠定了坚实基础。

中国具备发展智能网联新能源汽车的独特优势：在产业基础方面，已形成涵盖电池、电机、电控等核心零部件和整车制造的完整新能源汽车产业链，2025年前三季度，中国新能源汽车产量占全球的71%，是欧洲的5倍、美国的10倍，制造主导权已然确立；在技术创新方面，聚集了全球近半数的汽车智能网联领域科研人才，在车规级芯片、自动驾驶算法、车路协同等关键技术领域实现了多项突破；在应用场景方面，中国拥有全球最大的汽车市场和最丰富的交通场景，为智能网联技术的测试验证和规模化应用提供了广阔空间。政策层面，工信部等多部门联合发布《智能网联汽车产业高质量发展行动计划（2024-2035年）》，明确了“2030年建成全球领先的车路云一体化智能交通体系”的目标，为产业发展指明了方向。

3. 从“电动化”到“智联化”的进阶之路

中国新能源汽车产业的发展并非一蹴而就，而是经历了从“电动化普及”到“智联化升级”的逐步进阶。早期，产业发展以电动化替代为核心，重点突破动力电池等关键技术，推动新能源汽车实现从无到有、从少到多的跨越。随着市场渗透率的不断提升，消费者的需求逐渐从“有无”转向“优劣”，智能网联功能成为衡量汽车产品竞争力的核心标准。

这一转变背后，是“软件定义汽车”理念的普及。传统汽车的核心竞争力在于机械性能，而智能网联汽车的核心价值则体现在软件系统与智能服务上。如今，L2级高级驾驶辅助系统已从高端车型向主流市场全面渗透，2025年前三季度中国L2级乘用车新车渗透率已攀升至64%，全年销量同比增长21.2%，1-7月累计销量达775.99万辆，渗透率稳定维持在62.58%以上。更高阶的L3级自动驾驶也实现突破性进展，2025年末，北京、重庆等城市先后发放L3级自动驾驶专用正式号牌，长安深蓝、北汽极狐等车型率先获准在指定路段合规上路，标志着中国智能网联汽车产业正式迈入大规模商业应用的关键阶段。

二、技术突破：构建智能网联核心竞争力

1. 感知与决策：智能驾驶的“眼睛”与“大脑”

智能驾驶是智能网联汽车的核心功能，其技术突破的关键在于感知层与决策层的协同升级。在感知层，中国企业已实现多模态融合感知方案的规模化应用，通过激光雷达、毫米波雷达与视觉传感器的协同工作，大幅提升了车辆对复杂环境的感知精度与鲁棒性。其中，禾赛科技推出的“FT120”固态激光雷达，探测距离达500米，分辨率仅0.1度，处于全球领先水平；四维图新“星途”高精度地图系统实现厘米级定位（误差＜5cm），已覆盖全国高速及主要城市道路，为智能驾驶提供了精准的环境定位支撑。

在决策层，人工智能大模型的深度应用推动智能驾驶从“规则驱动”向“场景驱动”跨越。小鹏汽车“XNGP”全场景辅助驾驶系统，通过融合大模型的AI赋能体，实现了感知、决策算法的快速迭代，路口通过率提升至98%，远超行业平均的85%；比亚迪与华为联合开发的“ADS 3.0”系统，依托端云协同架构，已获得深圳、广州等15个城市自动驾驶牌照，单车售价突破30万元，预订量突破5万台，展现出强大的市场竞争力。2025年，车载大模型实现本地化部署突破，智达诚远等企业推出的座舱AI智能体已能覆盖九类高频场景的主动交互，跨轮次指令理解准确率大幅提升，标志着人车交互正式迈入主动服务时代。

2. 网联与通信：车路云一体化的“神经网络”

如果说智能驾驶是车辆的“单兵作战能力”，那么车路云一体化则是智能交通体系的“协同作战系统”。中国在智能网联领域的核心优势之一，便是率先推动“单车智能”向“协同智能”演进，通过车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与人（V2P）、车与云（V2C）的全方位连接，构建起低延迟、高可靠的智能交通网络。

通信技术的突破是实现车路云一体化的基础。华为C-V2X芯片集成5G-A技术，将车联网延迟控制在5毫秒以内，为实时数据传输提供了保障；中国电信依托5G专网构建车路云一体化基础支撑能力，推出全球车联网连接管理平台，同时落地汽车直连卫星业务，完善了天地一体的全域通信保障网络。截至2025年，全国已有20个“车路云一体化”试点城市加快建设，累计开放测试示范道路35000多公里、发放测试示范牌照超过1万张，覆盖一线城市、新一线城市及重点经济圈核心城市。其中，北京已实现全市600平方公里“车路云一体化”基础设施连片覆盖，累计自动驾驶测试里程超4500万公里；武汉经开区聚集了500多家智能网联汽车产业链企业，初步构建了覆盖车规级芯片、激光雷达、高精地图等的完整产业链生态。

3. 核心硬件：自主可控的“技术底座”

核心硬件的自主可控是智能网联新能源汽车产业高质量发展的关键。近年来，中国在车规级芯片、动力电池、线控底盘等核心硬件领域持续发力，打破了海外企业的长期垄断，构建起自主可控的技术底座。在车规级芯片领域，1000 TOPS已成为高阶智驾芯片的入门门槛，本土企业地平线征程6、黑芝麻华山A2000等芯片完成规模化装车，与英伟达DRIVE Thor等海外巨头形成竞争态势，其中地平线征程系列芯片累计量产已突破1000万套。

在动力电池领域，中国企业同样占据全球领先地位。宁德时代发布的“神行超充电池”，支持-40℃低温快充，充电10分钟即可续航200公里，解决了新能源汽车低温续航焦虑的行业痛点；宁德时代连续8年位居全球动力电池出货量第一、连续4年位居全球储能电池出货量第一，成为全球新能源汽车产业的核心供应商。在线控底盘领域，中国企业实现了从技术跟随到自主创新的跨越，通过与域控制器架构的整合，搭建起响应高效的底层支撑系统，为高级别自动驾驶的落地提供了坚实保障。域控制器领域则朝着“舱驾一体”方向演进，业内企业通过异构计算架构实现单颗芯片覆盖多场景需求，简化整车电子电气架构，降低了开发成本。

三、场景落地：智能出行生态的全面构建

1. 城市智慧出行：从试点运营到规模化服务

城市道路是智能网联新能源汽车最核心的应用场景，也是技术落地与用户体验的关键检验场。如今，自动驾驶出租车（Robotaxi）、自动驾驶公交等智能出行服务已在国内多个城市实现常态化运营，从试点探索逐步走向规模化服务。北京亦庄建成全球首个“自动驾驶示范区”，累计开放300公里测试道路，日均接单量超2万单；阿波罗、小马智行等企业的Robotaxi服务订单量增势迅猛，成为城市出行的全新补充。

除了乘用车出行，智能网联技术还在城市公共交通领域广泛应用。深圳、重庆等地的自动驾驶公交已进入规模化验证阶段，通过车路协同技术，实现了精准停靠、智能避障等功能，提升了公交出行的安全性与效率；美团“自动配送车”已在北京、深圳投放2000辆，日订单量突破10万单，解决了城市末端配送“最后一公里”的难题。这些场景的落地，不仅优化了城市出行体验，更推动了城市交通管理模式的智能化升级，为智慧城市建设提供了重要支撑。

2. 干线物流与特种作业：重构商用运输格局

智能网联新能源汽车的应用不仅局限于乘用车领域，更在商用运输领域展现出巨大潜力，推动干线物流、矿山作业等场景的效率提升与成本优化。在干线物流领域，嬴彻科技“星驰重卡”实现跨省高速自动驾驶，总里程突破100万公里，事故率为零，展现出高级别自动驾驶在商用场景的可靠性；自动驾驶重卡在京雄高速实现智能编队行驶，通过车与车之间的协同通信，减少了跟车距离，提升了道路利用率，降低了物流运输成本。

在特种作业领域，智能网联技术的应用更是带来了革命性变化。徐工机械推出的“无人矿卡”，在内蒙古露天煤矿实现24小时连续作业，人力成本降低70%，同时避免了人员在危险环境中的作业风险；北露天煤矿的无人驾驶矿用宽体车实现采、运、排全流程无人运输作业，大幅提升了矿山运营效率。这些商用场景的落地，不仅拓展了智能网联新能源汽车的市场空间，更推动了相关产业的数字化、智能化转型。

3. 生态延伸：从交通工具到智能移动空间

随着技术的不断进步，智能网联新能源汽车正从单纯的交通工具向“智能移动空间”延伸，催生了全新的出行生态与商业模式。在智能座舱领域，多屏交互、语音控制、AR导航等功能已成为主流配置，鸿蒙智行等品牌通过全栈技术赋能，实现了智能座舱与智能驾驶、智能网联的深度融合，为用户提供了沉浸式的驾乘体验。数据显示，截至2025年10月，鸿蒙智行在43个月的时间里全系累计交付超过100万辆，成交均价稳定在39万元区间，展现出高端化突破的成功。

与此同时，“车电分离”“电池租赁”“智能出行订阅”等全新商业模式不断涌现，重构了汽车产业的价值链分配逻辑。主机厂加速从传统硬件集成商向综合出行服务商转型，科技企业凭借操作系统、车载芯片等技术优势深度切入产业链核心环节，通信运营商与基础设施提供商则搭建起全域服务|..|0k3.o2b4h.HK|6{|8l0.o2b4h.HK|..|04x.o2b4h.HK|4}|lp8.o2b4h.HK|..|eo5.o2b4h.HK|。。网络，形成了跨领域深度融合的网状生态体系。这种生态延伸不仅提升了用户的出行体验，更推动了汽车产业的高质量发展，为数字经济注入了强劲动力。

四、全球引领：中国方案重塑世界出行版图

1. 市场引领：从本土优势到全球扩张

中国不仅是全球最大的智能网联新能源汽车市场，更已成为全球产业发展的核心增长极。2025年，中国自主品牌新车发布量占全市场的65%，意味着中国车市的“产品创新节奏”已由自主品牌主导。在出口方面，中国汽车出口已连续三年全球第一，2024年出口量达585.9万辆，2025年的出口故事更聚焦“结构升级”：新能源汽车出口突破100万辆，占比从2023年的29.1%飙升至41.1%，彻底摆脱了“低价燃油车主导”的旧标签。

欧洲成为中国新能源汽车高端突破的关键市场。2025年1-8月，中国车企在欧洲累计销量43万辆，同比激增74%，市场占有率从2.9%提升至4.9%，虽然份额仍有提升空间，但增速已远超行业平均。为了更好地拓展海外市场，中国企业通过在匈牙利、波兰等欧洲本土基地周边设厂，降低关税成本，同时加快当地渠道建设与充电服务网络布局，提升用户体验。除了欧洲市场，中国智能网联新能源汽车在东南亚、拉美等新兴市场也展现出强劲的竞争力，推动全球汽车市场格局向多元化方向发展。

2. 标准引领：掌握全球产业话语权

在产业竞争中，标准制定权是核心话语权的体现。中国在智能网联新能源汽车领域的快速发展，不仅实现了技术与市场的突破，更在标准制定方面逐步掌握主动权。截至2025年，中国已累计发布智能网联汽车相关国家和行业标准88项，加快组合驾驶辅助系统等急需标准研制，同时深度参|9_|o2b4h.HK|..|t8k.o2b4h.HK|1~|3n4.o2b4h.HK|..|l1f.o2b4h.HK|5|2d2.o2b4h.HK|。。与自动驾驶相关国际标准法规制定协调，提升了在全球产业治理中的话语权。

车路云一体化是中国在智能网联领域的特色优势，也成为全球智能交通发展的重要方向。中国在车路云一体化技术路线、基础设施建设、测试验证等方面积累的丰富经验，为全球相关标准的制定提供了重要参考。多个国家和地区纷纷借鉴中国的发展模式，推动本地智能交通体系建设，中国方案正在成为全球智能出行领域的重要标杆。此外，中国企业在动力电池、车载芯片等核心领域的技术标准，也逐步获得全球市场的认可，推动形成以中国为核心的全球智能网联新能源汽车产业标准体系。

3. 合作共赢：推动全球交通可持续发展

面对全球汽车产业的变革浪潮，中国秉持开放合作、共赢发展的理念，积极推动智能网联新能源汽车技术的全球共享与普及，为全球交通可持续发展贡献中国力量。在“一带一路”倡议框架下，中国与沿线国家合作建设新能源汽车生产基地、充电基础设施等项目，推动智能网联技术在新兴市场的落地应用，帮助当地提升交通出行效率，减少碳排放。

中国企业通过技术输出、联合研发等方式，与全球汽车企业、科技公司开展深度合作。宝马、丰田等海外车企巨头加速牵手中国本土智驾企业重启市场布局，国内头部车企也纷纷加码元戎启行、卓驭科技等第三方智驾赛道，形成了全球范围内的产业协同创新格局。这种开放合作不仅推动了全球智能网联新能源汽车产业的快速发展，更促进了全球产业链供应链的稳定畅通，为应对全球气候变化、实现“双碳”目标提供了有力支撑。

五、挑战与展望：迈向高质量发展新征程

1. 当前面临的核心挑战

尽管中国智能网联新能源汽车产业取得了显著成就，但在高质量发展的道路上仍面临诸多挑战。在技术层面，高阶智驾的安全冗余与场景泛化能力仍需突破，当前L3级自动驾驶虽已在部分城市试点落地，但复杂天气、无高精地图覆盖等极端场景的应对能力仍有待提升；端到端大模型的本土化部署与迭代效率需进一步优化，以解决用户高频使用率不足、接管边界模糊等痛点。核心技术领域，部分高端传感器、基础软件等仍存在“卡脖子”风险，技术自主性有待进一步提升。

在市场与商业模式层面，产业需尽快摆脱“硬件堆料”的成本依赖，探索可持续的盈利闭环。虽然2025年国产智驾芯片、激光雷达等核心部件成本大幅下降，但高端车型的研发投入仍居高不下，部分企业面临盈利压力。数据安全与隐私保护问题也日益凸显，车辆产生的海量行驶数据、用户数据的收集与使用，需要建立完善的监管体系与安全保障机制。此外，自动驾驶的责任认定、跨区域互联互通等法规与机制问题，也制约着产业的规模化发展。

2. 未来发展趋势与方向

展望未来，中国智能网联新能源汽车产业将向“更智能、更协同、更绿色”的方向迈进。在技术层面，AI大模型与智能驾驶的深度融合将实现从“感知决策”到“认知理解”的跨越，车辆的场景适应能力与安全性能将大幅提升；车路云一体化技术将实现更大范围的覆盖，推动智能交通体系从“试点示范”向“全面普及”转变。硬件领域，核心部件的国产化替代率将进一步提升，成本持续下降，为产业发展提供更强的成本优势。

在产业生态层面，“智能网联+新能源”将与智慧城市、智慧能源等领域深度融合，形成“车-路-城-能”协同发展的全新生态。虚拟电厂将与新能源汽车V2G技术结合，实现车辆与电网的双向互动，提升能源利用效率；智能微电网与充电基础设施的协同建设，将推动新能源汽车与可再生能源的深度融合。商业场景将进一步拓展，从乘用车、商用车延伸至低空经济等新兴领域，电动垂直起降飞行器（eVTOL）与智能网联技术的结合，将开启三维智能出行的新时代。

3. 2035年远景：全球领先的智能出行强国

根据《智能网联汽车产业高质量发展行动计划（2024-2035年）》的规划，到2030年，中国将建成全球领先的车路云一体化智能交通体系，推动L4级自动驾驶商业化落地，市场规模突破15万亿元；到2035年，能源领域人工智能专用技术与应用总体达到世界领先水平，智能网联新能源汽车将成为绝对主流，渗透率超过50%，中国将全面建成智能出行强国。

届时，智能、高效、绿色、安全的出行方式将全面普及，自动驾驶车辆将在城市道路、干线物流等场景实现规模化运行，智能交通体系将有效缓解交通拥堵、减少交通事故、降低碳排放。中国在智能网联新能源汽车领域的技术、标准与模式，将为全球交通转型提供更丰富的中国方案，推动构建人类命运共同体的绿色出行版图。

结语：以智联之力，启绿色出行新章

中国智能网联新能源汽车的崛起，是全球汽车产业百年变局中的重要篇章，更是中国产业转型升级的生动实践。从技术突破到场景落地，从本土领先到全球引领，中国以电动化、智能化、网联化“三化融合”为路径，构建了完整的产业生态，掌握了核心技术优势，开创了全球智能出行的新时代。

面对未来的挑战与机遇，中国将持续深化技术创新，完善产业生态，推动智能网联新能源汽车产业高质量发展。相信在政策引导、市场驱动、技术创新的多重作用下，中国必将在全球智能出行领域持续领跑，以智联之力赋能绿色发展，为全球交通可持续发展贡献更多中国智慧与中国方案，让智能、绿色、便捷的出行方式惠及全人类。