据央视财经报道,特斯拉公司于1月2日正式公布年度销量数据,2025年全年特斯拉累计交付163.61万辆(包括交付158.53万辆Model Y和Model 3)新车,较2024年的178.9万辆下滑幅度达8.6%,低于市场预期的165万辆。这也是继2024年同比下滑1%至178.9万辆之后,特斯拉连续第二年销量出现下滑。
作为参考,比亚迪2025年全球纯电动汽车销量226万辆,同比增长28%。这意味着,特斯拉纯电动汽车年销量首次被中国汽车制造商比亚迪超越。
美联社分析称,特斯拉销量下滑的问题主要集中在三方面:1、马斯克投身政治活动、发表煽动性政治言论引发声誉危机,导致特斯拉在美国和欧洲遭到抵制。2、特斯拉已很长时间没有推出新车型,竞争力明显下滑,与此同时比亚迪加速海外市场的布局。3、特朗普政府取消电动汽车税收抵免、收紧补贴政策,重创了特斯拉在2025年第四季度的销量。
据了解,此前得益于美国前总统拜登任内推出的政策,消费者购买新电动汽车可享受最高7500美元的税收抵免,二手车则可获得最高4000美元税收抵免。但今年7月,美国总统特朗普签署了“大而美”税收和支出法案。法案规定,美国联邦政府从今年9月30日起将不再为电动汽车提供税收抵免。随着美国政府在2025年9月底结束每辆汽车7500美元的联邦税收优惠政策,很多消费者无法享受优惠,导致特斯拉销量受到冲击。
总体来说,虽然今年第三季度特斯拉销量有所回暖,但仍无法抵消全年销量的下滑。据报道,在2025年12月30日,特斯拉曾罕见发布悲观的分析师交付量预期汇总,披露20家机构预测其四季度交付量同比降15%,全年或降至164万辆。从2025年第四季度和全年交付情况来看,特斯拉全球销量确实出现了同比下滑。市场分析认为,特斯拉2025年全球交付量下滑的原因,除了美国联邦税收优惠政策的变动之外,也与全球汽车市场竞争加剧有关。
特斯拉官方表示,将于美国时间1月28日美股收盘发布2025年第四季度业绩报告。作为参考,财报显示,第三季度特斯拉营收为281亿美元,同比增长12%,高于分析师预期的263.7亿美元;净利润为17.7亿美元,同比下滑29%,经调整后的每股收益为0.50美元,低于分析师预期的0.54美元。