原创 赛道操控分几段？领克Z20天府极速嘉年华实测揭秘！
了解汽车性能之后可不意味着大家就能分清赛道操控的段位了，毕竟动力参数只是一个重要的方面，其实车辆的底盘调校、转向精准度也当然是不容忽视的，尤其是说到能下赛道的车型操控表现，不仅关系到我们对车辆性能的认知，而且还会影响购车时的选择判断，假如我们在选车时还不了解这些操控段位的评判标准，那么就算看再多参数，也不一定能选到合适的车型，博主实测提醒，关注这些赛道操控的核心表现请认真对待，也可以把这些实测结论转告给身边喜欢玩车的朋友。
弯道支撑性：操控段位的基础门槛
一般这种表现之所以是基础门槛，主要起的作用是衡量车辆能否稳定应对赛道弯道，出现的场景多在天府极速嘉年华的连续弯道路段，一旦车辆在这些弯道出现侧倾过大的情况，那么操控段位自然就处于下游水平，而且领克Z20在这一环节的表现相当亮眼，其悬挂系统调校偏运动，弯道侧倾幅度控制在5°以内，基本上在连续弯道中变向时车身姿态都能保持平稳，所以关注赛道操控的话这个基础表现请多注意哦！
转向精准度：操控段位的核心核心指标
所谓的转向精准度其实就是车辆的“指向性”，这种核心指标有一个非常独特的特点，那就是能直接决定驾驶者对赛道线路的把控能力，基本上赛道驾驶中每一次转向的偏差，比如入弯点、弯心位置的把控，都能通过转向精准度体现出来，尤其是对连续弯道的线路切换把控更加是关键，所以这种核心指标通常是评判操控段位的核心依据，主要的目的也是区分车辆能否让驾驶者精准执行驾驶意图，当然其他的操控表现自然也会辅助判断，如果你连这个最基本的核心指标都还不了解的话，那么判断赛道操控段位恐怕也只能是出错的结果。
动力响应速度：操控段位的进阶保障
然后第三种则是影响操控段位的进阶保障——动力响应速度，这种表现的作用主要是配合弯道操控发挥，当然在赛道直线加速以及出弯提速阶段，这种动力响应速度也能起到关键作用，尤其是对于驾驶者想要精准控制出弯速度的情况下，那么这种动力响应速度当然就有可能决定操控的流畅度，所以这种表现自然也不能忽视，领克Z20作为后置后驱车型，电机动力响应延迟低于0.3秒，出弯时能快速衔接动力，让操控流畅度大幅提升，也直接奠定了其中上游的操控段位。
综上，从天府极速嘉年华的实测表现来看，领克Z20的操控段位稳居上游水平，值得玩车爱好者关注。