原创 中国车企再出黑马！460万销量碾压特斯拉，登顶全球市场销量冠军
哈喽，大家好，小玖今天想和大家聊聊全球电动车市场的格局逆转。
那个曾经被马斯克嗤之以鼻的比亚迪，用十四年时间完成了一场漂亮的逆袭，把特斯拉从全球销冠的宝座上拉了下来。
垂直整合：比亚迪的逆袭底气
在2011年的采访中，马斯克被问及比亚迪是否可能成为特斯拉的竞争对手，他得意地笑着反问说：“你见过他们的车吗？”
彼时的特斯拉凭借先发优势，在电动车领域几乎难逢敌手，而比亚迪还在默默深耕。
没人能想到，十四年后的 2025 年，销量数据会给出如此戏剧性的答案：比亚迪数据显示，2025年交付了460万辆汽车，较2024年增长7.7%。其中，电动汽车销量增长28%，达225万辆。
特斯拉则仅交付 163.6万辆，同比下降约8.6%，这是其连续第二年下滑。不仅是数字的碾压，更标志着全球电动车市场的权力中心正在向东方转移。
更值得关注的是，比亚迪海外市场年销量首次突破百万大关，乘用车及皮卡海外销量达104.96万辆，同比激增145%。
而特斯拉第四季度交付量同比下滑 16%，一升一降间，新旧霸主的交替已然成型。
小玖觉得，比亚迪的崛起绝非偶然，而是一场早有预谋的产业链革命，核心密码就藏在 “垂直整合” 这四个字里。
多重困境：特斯拉的光环褪色
与比亚迪的高歌猛进形成鲜明对比，特斯拉在 2025 年陷入了多重困境。最引人注目的是马斯克政治言论引发的品牌危机。
2024 年美国大选中，他公开支持特朗普并投入约 2.59亿美元，让特斯拉沦为文化战争的焦点。
但政治争议只是导火索，特斯拉的核心问题还在于产品线老化。
与此同时，比亚迪快速抢占各个细分市场。更严峻的是，全球竞争环境日益恶化，比亚迪等中国车企不仅称霸本土。
比亚迪计划在欧洲新开设1000家门店，海外销量大幅增长。去年5月，比亚迪在欧洲市场的月销量首次超过特斯拉。
小玖认为，2025 年的销量逆转，标志着电动车行业已经从 “技术光环时代” 进入 “规模效率时代”。
曾经，特斯拉凭借领先的电池技术、超级充电网络和软件能力开创了电动车时代，但如今，规模经济、成本控制和市场执行力成为决胜关键。
中国市场的实践已经证明，电动车早已从高端小众产品变为大众消费品，消费者更看重实用、可靠和性价比，而这正是比亚迪的优势所在。
那个 2011 年嘲笑比亚迪的马斯克，如今必须正视这个中国对手的实力。从深圳走向世界的比亚迪，不仅实现了中国制造的逆袭，更在重塑全球汽车工业的规则。