原创 吉利、广汽丰田等公布2026年销量目标，最高剑指345万辆？
2025年中国自主车企新梯队出炉，第一名由比亚迪稳稳拿下，其全年销量达到460万辆，离500万辆仅一步之遥。紧随其后的是吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车，都在新基准线“年销300万辆”上下浮动。
而新势力阵营方面，鸿蒙智行、零跑汽车年销量超过50万辆，理想汽车、小米汽车超过40万辆，自主新品牌的销量基盘进一步扩大。2025年高歌猛进，2026年车企又该设立怎样的“小目标”？目前包括吉利、小米、广汽丰田等品牌在内，先后公布更高的销量目标，谁有望拔得头筹？
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吉利：剑指345万辆
2025年吉利汽车首次突破300万辆大关，全年总销量达到302万辆，同比增长39%，不但创下历史新高，而且超额完成销量目标。其中吉利品牌全年销量达到245万辆，领克品牌全年销量35万辆，极氪品牌销量22万辆。
值得一提的是，吉利汽车在新能源领域迎来强势增长，吉利银河全年销售新车123万辆，同比大增150%。其中吉利星愿、银河E5、星舰7、银河M9等多款车型均是月销破万的“爆款车”，支撑起吉利新能源车的大盘。而燃油车领域，星越L、博越、帝豪等经典车型也有着不错的表现，月均销量1万辆以上。
吉利汽车提出2026年实现年销量345万辆的目标，相比2025年增加43万辆，同比增长不到两成，销量目标不算激进。鉴于吉利汽车在多品牌战略下，产品线已覆盖几万元到上百万元，以及吉利的技术“弹药库”中，千里浩瀚辅助驾驶、雷神 AI 电混、神盾金砖电池、Flyme Auto 智能座舱等具有领先实力，加上2026年更为强大的产品攻势，达成新的销量高峰不在话下。
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广汽丰田：向80万辆发起冲击
广汽丰田2025年实现正增长，零售销量达到77.2万辆。虽然同比2024年的77万辆，只能算是微增，但在逐渐式微的合资品牌中已属亮眼。得益于“油电同强”的发展战略，广汽丰田在油车、电车领域都很上道，全新王牌选手铂智3X全年销量超过7万辆，撑起了广汽丰田的电车门面。
加上凯美瑞、雷凌、赛那、锋兰达等主力车型也进一步强化了智能实力，汉兰达也将推出增程动力车型，还有全新纯电轿车铂智7将在一季度上市，广汽丰田对未来的信心还是很足的。按照计划，广汽丰田将在2026年实现产销80万辆，成功的概率很高！
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零跑汽车：进入百万辆俱乐部
谁也没想到，一个新势力“黑马”，竟然逆袭成为新势力销量第一的品牌。零跑汽车2025年以全系交付59.6万辆的好成绩收官。有趣的是，在2025年尚未结束之前，零跑汽车就已高调宣布2026年将实现年销量一百万辆的目标，可见其对新一年的发展有着极强的信心。
从2023年销量14万辆，到2024年销量29.3万辆，再到2025年销量的59.6万辆，零跑汽车几乎每年都以翻一番的速度不断突破上限。因此，2026年达成百万辆的销量目标看似激进，实则也符合其发展轨迹。
目前零跑汽车完成A、B、C、D四大系列的产品布局，加上2025年四季度推出的Lafa5，目前产品线覆盖A0级到D级。其中C系列和B系列作为销量支柱，主打高性价比，加上全域自研的技术优势，零跑在终端市场斩获销量与口碑。按照计划，零跑首款定位高端的D系列车型零跑D19将在2026年4月上市，D系列和A系列将会是零跑汽车在2026年的发力重点。冲击年销量百万辆，2026年将是零跑汽车的关键之年。
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小米汽车：55万辆过于保守？
凭借小米SU7和小米YU7两款王牌产品，小米汽车在2025年收获41万名新车主，一举领先新势力销量榜。而在新的一年，小米汽车明显加强了进攻趋势，计划推出四款新车，包括新款SU7、SU7行政版、全新5座增程SUV、全新7座增程SUV。据轱辘哥了解，全新SUV或被命名为YU9。
雷军透露小米汽车将2026年交付目标定为55万辆，但业界普遍认为这一数据过于保守。一方面，小米汽车的订单量还未完全消化，且新订单还在爆发式增长。另一方面，改款新车将会在年内发布，预计会进一步推高销量。轱辘哥认为，阻碍小米汽车攀上销量高峰的唯一因素就是产能了。
就目前公布了销量目标的几家车企来看，除了零跑汽车的增量较大，广汽丰田与小米汽车的目标还是相对保守的，完成的几率很高。而吉利汽车站在300万辆的新起点，整体发展势头强劲，已在新能源汽车领域与对手拉开差距。当车企销量规模进入新的分水岭，中国汽车市场的格局也将在2026年改写了！