210km大电池版本售价8.98万起，2026款秦PLUS又给车圈上强度
2025年下半年开始，大电池插混成为了车圈新趋势，但主要还是集中在20万元以上的高端市场，20万以内的平价市场几乎没有纯电续航超过200km的插混车型。不过这一局面已经被打破，因为2026款比亚迪秦家族来了，210km大电池版本秦PLUS DM-i售价8.98万元起，直接给车圈上强度，不知道这一次其他车企会如何接招。
比亚迪在1月8日举办了秦家族长续航版发布会，推出了2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i。其中秦L DM-i提供128km和210km两种续航规格，对应的电池容量分别为15.87kWh和25.28kWh，全系标配快充，对应的起售价分别为9.28万和11.28万。秦PLUS DM-i同样提供两个续航规格，128km进取型售价7.98万，210km进取型和超越型售价分别为8.98万和9.98万，电池容量与秦L DM-i一致，同样标配快充。
比亚迪秦家族长续航版本的上市，可以说在新能源车市场炸响了一颗惊雷。此前20万以内的插混车型，纯电续航几乎没有突破200km的，即便是一些高性价比车型，如风神L8，风云A9L，纯电续航也分别只有185km和193km，对应的价格分别为13万和15万。210km纯电续航的秦L DM-i和秦PLUS DM-i可以说填补了10万级大电池插混市场的空白，或许将带动其他车企跟进。
对比亚迪来说，插混车型是十分重要的销量来源。2025年，比亚迪全年销售新能源汽车460.2万辆，同比增长7.73%；其中插混车型的销量达到229万辆，占比接近一半。从市场来看，近半年插混轿车销量榜单上秦PLUS DM-i以162396辆排名第一，秦L DM-i以95324辆排名第二，海豹05DM-i以84661辆排名第三，海豹06DM-i以83197辆排名第四，这四款插混轿车近半年的销量之和达到425578辆，对比亚迪而言是重要基盘。
但随着吉利银河A7、奇瑞风云A9L等高性价比车型的上市，细分市场的竞争变得愈发激烈，所以比亚迪推出10万内的大电池插混轿车来迎战也就不难理解了。对消费者来说，210km纯电续航刚好可以满足“日常用电、长途用油”的用车思路，加上亲民的价格，2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i势必会延续之前的热销态势，不仅能够为比亚迪在2026年带来稳定的销量，更将加速大电池插混成为行业的新趋势。你对2026款秦家族的两款新车怎么看？