全域AI 2.0时代启幕 吉利智驾以创新引领中国汽车智能化新标杆
在刚刚落幕的CES展会上，吉利汽车凭借新发布的WAM模型成为全场焦点。这款被称为“世界行为模型”的技术，以其独特的分层设计和强大的自我进化能力，重新定义了汽车智能的发展方向。吉利汽车集团首席执行官淦家阅表示，WAM的迭代速度可达每1-2周一次，这种快速进化能力让吉利在智能化赛道上展现出与传统车企截然不同的特质。
WAM模型的核心在于其构建了完整的智能闭环系统。通过“理解-规划”到“预演-判断-修正”的链条设计，汽车首次具备了持续进化的“世界观”和“判断力”。吉利汽车研究院院长李传海解释道，该模型将真实驾驶行为数据植入云端大模型，并与车端执行模型形成协同校验机制。特别针对L3级自动驾驶，吉利创新性地开发了安全对抗模型，通过实时检验系统安全性，为智能驾驶增添了多重保障。
这项技术的突破性不仅体现在驾驶辅助领域。李传海透露，WAM模型整合了沃尔沃的安全数据、整车各域参数以及互联网生态感知要素，构建起跨域融合的“整车通用大脑”。这意味着辅助驾驶系统与底盘、动力等域的协同控制将更加流畅，彻底改变了过去各系统独立运作的模式。目前，基于WAM的千里浩瀚G-ASD系统已通过OTA推送至极氪、领克多款车型，实现了从L2到L4级自动驾驶能力的全覆盖。
支撑这套系统的是吉利强大的算力基础设施。淦家阅介绍，通过整合吉利与千里科技资源，星睿智算中心综合算力达到23.5EFLOPS，位居中国车企首位。车端硬件同样领先行业，千里浩瀚H7采用Thor芯片与双Orin芯片组合，H9车型更配备双Thor芯片，1400TOPS的算力创下同级新高。这种“模型能力×算力”的组合，为智能驾驶的安全性提供了双重保障。
在安全领域，吉利展现出近乎偏执的投入态度。淦家阅强调：“安全和质量是吉利造车的第一要素，为此我们不设预算上限。”这种理念直接体现在WAM模型的数据训练中。吉利全球全域安全中心将事故诱因数据、驾驶员行为数据等深度融入模型，通过高频复现极端场景，使系统具备更强的拟人化决策能力。目前，吉利在安全技术领域的专利公开量达1562件，位居行业第一，并主导参与了115项安全标准的制定。
面向2026年，吉利制定了更具野心的目标。李传海表示，公司将通过强化世界模型感知能力，使智能座舱与辅助驾驶系统达到特斯拉Grok级别的超拟人水平。正在进化的智能体Eva将整合记忆与推演功能，成为整车智能中枢的核心载体。在商业化层面，吉利计划将千里浩瀚技术开放给更多车企，通过规模化应用降低行业成本。
在L3级自动驾驶落地方面，吉利已取得实质性突破。极氪9X搭载的千里浩瀚H9方案近日获得杭州市全域9224平方公里的L3测试牌照，这是目前国内覆盖范围最广、里程最长的测试许可。李传海透露，吉利正在开发RoboTaxi等L4级产品，预计2026年在法规允许的城市实现商业化运营。对于行业从L2向L3的过渡，淦家阅保持审慎乐观：“汽车产业是马拉松，短期速度不重要，穿越周期的能力才是关键。”
来源：https://www.drd.com.cn/xinche/202601/122408.html