上汽大众ID. ERA 9X申报图亮相，德系工艺邂逅智能科技铸就旗舰新典范
工信部最新发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，上汽大众全新新能源序列ID. ERA的首款车型——ID. ERA 9X正式完成申报，这款被定义为“德系满级旗舰SUV”的新车首次揭开神秘面纱。作为大众集团全球首款以“9”命名的旗舰产品，ID. ERA 9X不仅承载着德系工艺的精髓，更深度融合了中国市场对智能科技的期待，旨在重新定义高端新能源SUV的标准。
ID. ERA 9X的命名蕴含深意：数字“9”在中华文化中象征至高与极致，对上汽大众而言，它代表着车型在品牌中的旗舰地位与最大车身尺寸；字母“X”则既暗示SUV的车型属性，也寓意着探索未知的无限可能。作为大众首款9系车型，ID. ERA 9X以“德系满级”为核心理念，从设计、动力到智能科技，全方位展现了大众对旗舰车型的全新理解。其车身尺寸达到5207mm×1997mm×1810mm，轴距3070mm，通过短前后悬布局与4倍轮轴比、2.5倍轮高比的设计，实现了视觉上的修长与动感的平衡，同时“2+2+2”的六座布局兼顾了空间灵活性与乘坐舒适性。
设计层面，ID. ERA 9X突破传统德系风格，将“大气、纯粹、硬朗”的哲学与东方美学融合。一体式车身结构与极简线条勾勒出黄金比例轮廓，肩线、车顶线与裙线三条核心特征线构建出力量感与优雅并存的姿态。前脸部分，环宇光翼贯穿式灯带在延续大众横向视觉基因的同时，通过数字化设计赋予科技辨识度，夜间点亮后极具视觉冲击力。内饰虽未完全公开，但局部细节显示，其将延续德系工艺的扎实品质，同时在智能座舱体验上带来惊喜。
动力系统是ID. ERA 9X的另一大亮点。新车搭载上汽大众最新的黄金超混系统，以被誉为“净效王”的EA211发动机作为增程器，结合米勒循环与保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，实现了动力与能效的平衡。这一组合解决了传统增程车型“高耗低效”的痛点，确保车辆在满电与亏电状态下性能一致。配合宁德时代提供的65.2kWh大容量电池，CLTC纯电续航超过400公里，彻底消除用户的续航焦虑。局部放大图中透露的小蓝灯细节，暗示车型将配备更适配中国路况的组合驾驶辅助系统，进一步强化全场景出行能力。
在安全与品质方面，ID. ERA 9X严格遵循德国大众的全球标准，从车身结构强度到电池安全防护，均达到超高规范，确保产品全生命周期的可靠性。面对新能源汽车市场的激烈竞争，ID. ERA 9X以“全能派”的姿态切入细分领域，既延续了德系车安全可靠的核心优势，又通过智能科技与本土化设计满足中国消费者的需求，为市场提供了一款真正意义上的旗舰选择。