原创拒绝和现代中国积极合作却学大清闭关锁国，德与欧盟汽车产业药丸_科技资讯_新闻资讯

原创拒绝和现代中国积极合作却学大清闭关锁国，德与欧盟汽车产业药丸

创始人

2026-01-11 16:13:07

0次

近年来，中国凭借新能源产业的迅猛发展，国产汽车行业的竞争力大幅提升。一方面，国产汽车迅速占领了国内市场；另一方面，也开始向传统汽车强国的市场发起挑战，并取得了不错的成绩。然而，面对中国汽车的强势竞争，欧盟却试图采取闭关锁国的策略，希望回避这种竞争，这一做法已经引起了德国汽车企业的强烈不满。

作为欧洲汽车产业的代表，汽车制造业对德国经济的影响举足轻重，其中大众等汽车企业更是德国工业中的佼佼者。长期关注汽车行业的发展，大众公司高层的管理者们十分重视新能源汽车的前景，他们希望借助中国新能源产业的快速发展，推动德国汽车产业的转型。然而，在德国高层和欧盟的一些不合理贸易保护政策的影响下，大众代表的德国汽车产业面临着越来越大的发展压力。

欧盟一些受美国对华贸易政策影响的成员国，似乎认为中国新能源汽车行业的竞争力并不足以威胁到他们的市场。认为只要仿效清朝时期的闭关锁国政策，通过高关税等不合理的贸易障碍，便可以阻止中国汽车占领更多的市场。然而，德国的汽车企业却强烈反对这一做法，认为最好的解决方式是拥抱中国新能源，通过合作推动德国乃至整个欧洲的汽车产业转型升级。面对欧盟强行推进的贸易制裁，大众等德国汽车企业已经预见到，欧洲汽车行业的寒冬正在来临。为此，大众已经宣布计划关闭三家德国工厂，并裁员数万工人。至于相关的汽车产能，可能会转移到不受欧盟制裁影响的国家，最有可能的选择是转移到中国。

很多人认为，中国与西方的技术差距最大的是芯片行业。然而从社会价值的角度来看，汽车行业才是现代最重要的制造业，它的产业链丰富，劳动需求量大，对社会经济的综合效益也最为显著。日本经济即使在失去的三十年中仍能勉强维持，德国经济能长期引领欧洲，主要得益于本国汽车产业的强大竞争力，这也推动了大量相关制造业的发展。然而，在中国新能源汽车取得领先地位后，传统的日本和德国石油能源汽车行业几乎瞬间失去了曾经的优势。曾经由日本主导的氢能源专利，几乎被其他国家忽视，反而是美国特斯拉在马斯克的带领下，迅速超越了日本和德国。尽管美国只有特斯拉这一家新能源汽车企业，但日本和德国几乎没有能够在这一领域大规模押注的公司，而法国、意大利等其他欧盟国家的汽车企业，甚至没有参与到新能源汽车的竞争中。

如今，欧盟高层自己切断了与中国汽车行业的交流机会，未来可以预见，欧洲的汽车行业以及其他制造业只会更加衰退。这样的局面，不禁让人联想到大清在鸦片战争后，因闭关锁国政策导致本国工商业的严重衰退，许多企业破产的历史。这种情况，仿佛是时过境迁，三十年河东，三十年河西的典型写照。

企业汽车欧盟竞争力中国闭关锁国学大积极合作德国新能源观点评论欧洲汽车行业

上一篇：谷歌独立站源头公司排行榜：十大优质服务商推荐

下一篇：广东电动观光车生产厂家如何选

原创拒绝和现代中国积极合作却学大清闭关锁国，德与欧盟汽车产业药丸

相关内容

最新资讯

原创 拒绝和现代中国积极合作却学大清闭关锁国，德与欧盟汽车产业药丸

相关内容

最新资讯

原创拒绝和现代中国积极合作却学大清闭关锁国，德与欧盟汽车产业药丸