207匹！四轮！合法！宝马M 1000 R被德国人彻底“重构”
两轮超性能变四轮怪兽！ Exeet 打造 207 匹马力的 宝马M 1000 R「终极四轮沙滩车」
想象一下，把 宝马那台拥有ShiftCam技术、马力突破 200 匹大关的顶级街车M 1000 R 改装成四轮沙滩车（Quad）会是什么样的疯狂景象？ 德国知名改装厂Exeet最近就完成了这项挑战，推出了名为MR Competition的街道版Hyperquad，这台怪兽不仅保留了M Power的火烫动力，更在工程上进行了全面进化。
重点整理
以 宝马M 1000 R 为基础开发，搭载 999cc 水冷直列四缸引擎。
输出高达207匹马力，扭力峰值提升至116 Nm。
采用Exeet自主研发底盘，并配备Öhlins专属调校的双叉臂前悬挂。
全车搭载大量碳纤维套件，并在德国境内具备合法上路资格。
Exeet 这家公司在改装界早已名声在外，创办人 Sebastian Jornitz 自 2012 年创立品牌以来，就一直专注于将高性能摩托车转化为「四轮野兽」; 他们过去的作品名单非常华丽，包括 Kawasaki Z H2、宝马S 1000 R 甚至是 Ducati Streetfighter 等顶级车款，都曾被他们拆解并重构成四轮形式，这台 MR Competition 则是他们最新的代表作，将 宝马最强的运动街车核心，塞进了一个视觉张力爆表的四轮框架中。
核心动力方面，这台MR Competition沿用了 宝马原厂那具999cc的水冷引擎，招牌的ShiftCam可变汽门升程技术依然健在，这具引擎能爆发出约207匹马力（210 hp），扭力则微幅上涨到116 Nm，比原厂设定还多出3 Nm。
对于一辆重量比汽车轻上许多的四轮载具来说，这种动力重量比简直可以用「恐怖」来形容，让驾驶者在不需要担心中低速平衡问题的前提下，能全神贯注地享受那具 M 引擎的高转嘶吼。
底盘部分才是Exeet的真本事所在。 他们并非简单地焊接支架，而是完全独立开发了一套专属的四轮底盘，前悬挂系统选用了 Öhlins 的组件，并采用双 A 臂结构，且针对这辆车的重量分布与转向几何进行了精细的重新调校。
全车外壳也换上了碳纤维面板与定制化整流罩，整体视觉效果极为利落，完全符合官方所追求的「像是一台干净、充满科技感且不带虚假戏剧成分的小型原型赛车」。
Exeet 的总经理 Thorsten Arenz 对这款作品的驾驭感受赞不绝口，他表示，这台车开起来就像是「装了摩托车把手的二级方程式（Formula 2）赛车」，听起来很疯狂，但在路上行驶时却异常精准，锐利的转向、丰富的路感回馈，加上极其残暴但仍可控制的煞车表现，让它在一般道路上非常平稳，而一旦进入赛道， 那种如同超跑般的加速感与超晚煞车点的极限体验，绝对会让驾驶者的肾上腺素喷发到最高点。