“新国补”助力，车市开年升温
近日，2026年汽车报废更新补贴首单落地。
今年，汽车以旧换新政策有了新变化。商务部等八部门日前印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，明确对个人消费者报废或置换旧车并购买新车给予一次性补贴，报废更新最高补2万元，置换更新最高补1.5万元。
与2025年政策相比，今年申领汽车报废更新补贴旧车的注册登记时间进一步放宽。同时，补贴方式更加精准，从定额补贴调整为按照新车售价比例给予补贴。此外，新能源汽车购置税优惠政策也从免征调整为减半征收，每辆新能源乘用车减税额最高不超1.5万元。
面对政策的调整，市场反应更显理性多元。部分消费者选择观望，也有刚需消费者认为新能源更划算。元旦假期，多地新能源汽车门店客流稳定，部分车企通过“兜底”补贴、加大优惠等措施，缓解市场波动。在国补与车企优惠叠加下，消费者购车成本整体平稳。
行业分析，除价格外，补能效率、智能化水平等已成为影响消费者购买决策的关键因素。
“以旧换新”是当前增强消费市场活力的重要举措。汽车补贴政策的调整优化，能够强化对绿色、低碳、智能化汽车消费的引导。
数据显示，2025年全年汽车以旧换新超1150万辆。其中，新能源汽车占比近60%，带动新能源乘用车零售市场份额连续9个月超过50%。据中国汽车流通协会初步测算，享受补贴的乘用车有望超过1200万辆，拉动新车消费近150万辆，2026年汽车以旧换新政策将惠及比2025年更多的消费者。
与此同时，我国的汽车消费结构也在持续升级，换购率超55%，更新需求已经成为市场发展的重要支撑，进一步促进我国新能源汽车产业发展。
天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的新能源汽车相关企业超171.9万家。其中，2025年新增注册相关企业超36.5万余家。从企业注册数量趋势来看，近5年间，新能源汽车相关企业的注册数量呈现出逐年增长的态势，并在2025年达到顶峰。
编辑：刘雪云
封面图片：AI生成
责编：王金臣
编审：赵珺 张利娟