河南高速1万公里背后，60年老牌劲旅的“新”故事
【大河财立方 记者 陈诗昂】1994年12月，连霍高速开封至郑州段建成通车，全长81公里，河南高速公路实现“零的突破”。2025年12月30日，河南省境内沿黄高速等17个高速公路项目建成通车，全省高速公路总里程历史性突破10000公里，郑州、洛阳、开封等13个省辖市实现高速公路“成环联网”，全省基本实现“县县双高速”的目标。
31年间，河南高速公路通车里程从81公里增长到10088公里， 2006年至2013年通车里程更是连续8年位居全国第一，实现了高速路网密度大幅度提升，全省4A级以上景区直达，物流园区、产业集聚区20分钟上高速，群众出行便捷程度不断提升，物流持续降本增效，高速公路的建设发展为河南经济社会发展注入新动力，提供了坚实的交通支撑。
老牌劲旅 勇挑重担
作为河南省高速公路规划设计的主要技术支撑力量，河南省中工设计研究院集团股份有限公司（以下简称“中工设研院”），这家成立60余年的老牌劲旅，自成立以来就肩负着河南高速公路设计勘察设计重任。
在河南省委、省政府的正确领导下，按照省交通运输厅部署安排，中工设研院勇当交通强省建设的设计主力军，成立至今，已累计完成河南高速公路勘察设计8400公里以上，约占全省高速公路通车总里程的84%。
在2025年底通车的17条高速公路中，中工设研院承担了其中8条高速勘察设计等前期工作。面对设计任务繁重、技术挑战艰巨等考验，中工设研院科学统筹、凝心聚力，以质量为根本、以技术为保障，充分发挥工程领域全生命周期一体化和属地化服务优势，突破了一项又一项的挑战，圆满完成通车项目各项设计保障工作，为项目高质量建成通车贡献了设研院的智慧与力量。
精研巧构 铸就突破
2025年底通车的17条高速公路中，由中工设研院设计的安罗高速京武黄河大桥全长15.223公里，双塔双索面斜拉桥设计，钢混组合结构，塔高182米，主跨径520米，主桥宽51.5米，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，也是河南省省内黄河上塔高最高、主跨最大、桥宽最宽、技术难度最复杂的黄河公路桥。
渑淅高速淅川至豫鄂省界段路段穿越淅川丹阳湖国家湿地公园、河南丹江湿地国家级自然保护区、丹江口水库（河南辖区）饮用水水源保护区等众多环境敏感点，对项目建设提出了近乎苛刻的要求，设计团队通过科学比选，运用BIM等手段，攻克技术难关，完成的小三峡特大桥主跨跨径536m，成为国内最大跨径的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，是河南目前跨径最大、主塔最高的桥梁。
低碳引领 向绿而行
在充分保障通车项目设计质量和进度的同时，中工设研院在设计过程中充分贯彻绿色设计理念，通过开展全流程绿色与标准化精细设计与优化，最大程度节约集约用地，加大钢结构桥梁与组合铺装、固废绿色低碳材料循环利用等技术成果的推广应用，实现资源高效利用、生态环境保护、社会效益提升和可持续发展。
安阳至罗山高速公路豫冀省界至原阳段，滑县境内段采用桩－柱一体化新型桩板式结构设计替代传统路基，节约填土约148万m³，节地约360亩，解决了基本农田占压与土源短缺问题，同时为城市未来发展预留空间。
许昌市绕城高速公路项目充分结合项目周边大量房屋拆迁及当地禹州煤矿、山石资源丰富的情况，依托设研院固废材料循环利用技术研发成果，设计多处试验段推广建筑废弃物、煤矸石、山皮石填筑路基，解决路基路床、台背填料，加强固废材料资源综合循环利用，有效提升资源利用效率。
南阳至邓州高速南水北调特大桥创新设计全封闭挂篮结合桥下浮桥的双重防护体系，显著降低施工对南水北调水源保护区的干扰，有效保障了水质安全。
依托沿太行高速焦作至济源段沁河特大桥（主桥为13孔80m跨径钢混组合梁），研发并应用了轻型耐候大跨装配式钢混组合梁技术，上部结构采用了设研院研发的《大跨装配式钢混组合梁技术》（获2022年河南省科技进步奖特等奖），实现钢梁用钢量降低20%，桥面板潜在开裂区减少80%，为今后同类跨越工程提供了重要的技术参考与实践经验。
数字筑基 智慧领航
已通车的17条高速公路全部应用了中工设研院研发的高速公路“13445工程”数字化管理平台，实现了高速公路建设全流程提质、降本、增效，为项目顺利通车提供了坚实保障。
该数字化平台以“1个集团级总控平台+1个项目级管控平台+N个应用场景”的“云工厂”创新架构为核心，通过实时采集分析质量、安全、进度、投资等核心数据，打造涵盖50余项指标的动态看板，依托智能分析实现自动预警与监管，数据自动关联至BIM可视化模型，实现BIM可视化，实现以数据驱动生产模式、管理模式的转变。同时，依托河南“一轴一廊”数字化转型工程示范试点，在兰考至沈丘高速兰考至太康段、长垣至修武高速公路封丘至修武段等高速项目上，开展了运行监测与安全增效、道路事件快速感知、行车安全诱导、准全天候通行等数智化技术设计及场景应用，大幅提升了高速公路应对恶劣天气、突发状况的应急保障能力，提高了项目整体运行效率和服务质量。
10000公里高速网络，串联起经济与民生，为河南高质量发展注入强劲动力。“十五五”时期，是夯实基础、全面发力的关键时期，也是河南扬长补短、全面崛起的关键阶段，全省交通运输发展也将进入完善设施网络、精准补齐短板、促进一体融合、提升服务质效的崭新阶段。
作为河南交通设计领域的老牌劲旅，中工设研院集团将继续坚定落实河南省委、省政府和省交通运输厅战略部署，锚定交通强省建设目标，勇担交通基础设施设计重任，为奋力谱写中原大地推进中国式现代化新篇章贡献设研院的智慧与力量。
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