增程式电动车优势明显，但高速常跑、无家充桩、出行少者慎选
近年来，国内新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势，增程式电动车作为其中的重要分支，其市场地位经历了从备受质疑到逐渐被认可的显著转变。曾经被部分人视为落后技术的增程式电动车，如今凭借自身优势，在众多新能源汽车中脱颖而出，成为不少消费者的购车选择。然而，并非所有人都适合购买增程式电动车，有特定用车需求的人群在选购时需谨慎考虑。
对于高速出行占比极高的用户来说，增程式电动车或许并非理想之选。这里强调的是高速出行占比，而非长途出行占比。在高速行驶状态下，增程式电动车的劣势会被迅速放大。由于车辆自身重量较大，高速行驶时电耗会显著增加，续航里程的折扣比纯电车更为严重。而且，增程式电动车的增程器与车轮采用解耦结构，增程器仅负责发电。在高速场景下，电动车续航所需功率较高，增程器不得不持续保持较高转速运转，这就导致高速油耗居高不下。以一辆2.5吨级别的增程式电动车为例，在油电混合模式下，综合油耗常常能达到9L以上，这与可发动机直驱或配备多挡变速箱的插混车型相比，存在明显差距。
没有家充桩的用户，在购买增程式电动车时也需要三思。很多人原本认为，增程式电动车可油可电的特性，使其对家充桩的依赖程度较低。但实际使用后却发现，一旦习惯了纯电行驶带来的静谧与低油耗体验，就会更倾向于使用纯电模式。然而，不少增程式电动车的纯电续航里程有限，快充功率也不高，若想增加纯电行驶里程，就需要频繁充电。若拥有家充桩，每天都能满电出发，无需频繁前往外部充电站。相比之下，纯电车充一次电，在城区上下班通勤可行驶较长时间，且充电功率可能更高，所以没有家充桩对纯电车使用体验的影响相对较小。
工作相对固定且家中有幼子的用户，同样不太适合购买增程式电动车。不少消费者在购买新能源汽车时，往往会设想一些远行的场景，担心出现续航焦虑，从而选择增程式电动车。但实际购车后才发现，由于工作性质等原因，根本无法频繁出远门。有车主分享自身经历，虽然工作需要四处奔波，但因家中有小孩，且工作有时效要求，绝大多数时候车辆仅在本地使用。出远门时，基本会选择高铁或飞机，因为开车不仅难以保证时效，还可能耽误及时回家照看孩子。这位车主的增程式电动车购买3年多，行驶里程近5万公里，单日最大行驶里程未超过550公里，同等价格的纯电车在城区通勤中途基本无需充电，而增程式电动车却存在纯电续航里程焦虑的问题。
尽管存在上述不适合购买的人群，但增程式电动车在新能源汽车领域依然有着不可忽视的地位。从今年开始，众多中高端车型纷纷推出大增程版本，这些车型基本都支持4C和5C超充，纯电续航里程大幅增加，充电速度也显著提升，在很大程度上弥补了增程式电动车的一些不足，使其整体使用体验更加出色。