原创 2025新能源销量榜出炉:比亚迪霸榜，小米成黑马，特斯拉跌出前五
2025年全年新能源厂商批发销量榜单正式揭晓，这份成绩单不仅是车企实力的试金石，更是中国新能源汽车产业格局的一次深度洗牌。比亚迪以绝对优势卫冕冠军，吉利、长安等自主巨头强势崛起，而小米汽车则以“光速”冲进前十，成为年度最大黑马。
一、比亚迪一骑绝尘，单品牌销量突破454万辆
在这份榜单中，比亚迪以4,545,423辆的成绩稳居榜首，市场份额高达29.7%。这意味着每卖出3辆新能源车，就有1辆来自比亚迪。尽管同比增速仅为6.9%，但在基数如此庞大的情况下，依旧展现出“龙头”的稳健。
王朝系列与海洋系列的双轮驱动，以及腾势品牌的高端突破，让比亚迪在各个价位段都建立了护城河。即便面对吉利、长安等对手的凶猛追赶，比亚迪的基本盘依然稳固。
二、自主阵营集体爆发，吉利增速领跑行业
吉利汽车以1,687,785辆的销量跃居第二，同比暴增90%，成为前十强中增速最快的传统车企。这背后是吉利对“雷神混动”技术的押注和对新能源转型的坚决执行。
长安、奇瑞也不甘示弱，分别以40.7%和55.5%的增速站稳前三和第六位。自主车企的集体崛起，彻底改写了中国新能源市场的竞争格局。
三、特斯拉首次跌出前五，增速负增长预警
特斯拉中国以851,732辆的销量位居第五，同比下滑7.1%，这是其首次跌出榜单前三。在价格战和本土品牌的围剿下，特斯拉的产品周期红利正在消退。
Model 3和Model Y的迭代速度放缓，加上小米、小鹏等新势力的强势冲击，特斯拉在华市场份额首次跌破6%，面临着前所未有的挑战。
四、小米汽车成最大黑马，年销破41万辆创纪录
最令人瞩目的当属小米汽车，以411,837辆的销量直接杀入前十，同比增速高达200.9%。作为行业新兵，小米仅用一年时间就超越了蔚来、理想等深耕多年的新势力。
这一成绩不仅印证了“科技巨头造车”的可行性，更标志着新能源汽车产业正式进入“跨界竞争”的新阶段。小米的入场，正在重新定义智能电动车的产品形态和用户体验。
五、新势力分化加剧，零跑、小鹏增速超100%
在新势力阵营中，零跑和小鹏成为最大赢家。零跑以596,555辆的销量位居第七，同比增长104.7%；小鹏以429,445辆的销量排名第九，增速更是高达125.9%。
两者凭借在智驾技术和成本控制上的突破，成功实现了从“生存”到“发展”的跨越。相比之下，蔚来、理想等品牌则面临着增速放缓的压力，新势力内部的分化正在加速。
2025年的新能源销量榜，不仅是一份销量成绩单，更是中国汽车产业转型升级的缩影。比亚迪的稳健、吉利的凶猛、小米的逆袭、特斯拉的遇阻，共同勾勒出一幅波澜壮阔的行业图景。随着技术的迭代和资本的涌入，2026年的竞争必将更加激烈，我们不妨大胆预测：小米能否冲进前五？特斯拉能否重回巅峰？让我们拭目以待。