前后全气囊悬架 即将上市的远程3.0轻卡抢先看
前两天我们通过视频向大家介绍了AI赋能下的远程3.0轻卡，视频时长有限，大家肯定还没看够，今天我们的文章继续给大家详细展示远程3.0轻卡的全面性能。
远程3.0轻卡基于远程第三代新能源轻卡平台“X平台”正向研发而来，定位高效城际运输。
此次展出的有远程星智T9E和TXM两个车型，后缀E代表纯电，M则是醇氢增程混动。
前格栅采用“X”元素装饰，中间一条呼吸灯连接左右两侧LED大灯。
后视镜下方带摄像头
T9E可搭载120-160kWh自研玄武动力电池，而TXE则能匹配155-220kWh电池，最大综合工况续航可达600km，续航能力在同级纯电轻卡中处于绝对领先。电池采用2C液冷超充，充电10分钟，续航200km。电池质保10年/80万km，使用无后顾之忧。
自研动力电池匹配更好，供货以及成本上也更具优势。
纯电车型车架左右两侧各有一个充电口
T9E展车采用前后全气囊减震，这个配置在轻卡中不多见，适合精密仪器运输或者对舒适性有高要求的卡友。
T9E搭载的电驱桥轮端扭矩为10500N·m
全车使用铝合金轮圈，匹配赛轮SAL93-LG 7.00R16LT型轮胎。
远程X平台轻卡采用云界底盘架构，承载力强。相比行业普遍的850mm宽车架，远程3.0轻卡采用865mm宽车架与1820mm宽轮距，行驶更平稳。同时货台高度只有95cm，要比常见的105cm货台高度低不少，装卸货更便捷。
再来看一下醇氢混动的远程星智TXM，展车使用了电子后视镜，外形美观、风阻更低，同样是目前轻卡市场不多见的配置。
T9M搭载醇氢混动增程器和玄武动力电池，综合工况续航至高1500km，TXM搭载醇氢混动发动机和100度玄武动力电池，综合工况续航1000km+，这个续航水平可轻松助力卡友全国“满天飞”。
醇氢混动具有多种驾驶模式，还支持外放电功能。
为应对山区路况，TXM电驱桥轮端扭矩达到了16000N•m。
远程3.0轻卡的亮点还有驾驶室，T9E和TXM都采用了新研发的智能生活舱，内饰以上灰下黑为主美观大气。驾驶室宽2120mm，有着较大的车内空间。
主副驾座椅中间没有任何部件，其实已经可以躺平休息，但是远程怕用户躺的不够舒服，通过放倒副驾椅背，加上折叠垫子，就形成了一张平坦的单人床。再结合全车窗帘，可以踏踏实实睡大觉。外来还会有高顶驾驶室，配有上卧铺，想怎么躺就怎么躺。
车上配有多功能方向盘、9寸液晶仪表、12寸液晶大屏，造型美观，功能实用。值得一提的是，在远程3.0轻卡上已经实现语音主动交互，驾驶员可通过语音与车辆对话，控制车上的娱乐功能、规划路线、提示卸货地点都非常方便。万一车辆出现故障或异常，驾驶员还可以通过语音直接询问AI，让AI对车辆进行判断，指导驾驶员采取应急处理措施。以前车坏了打电话找服务站，现在车坏了直接问AI，大事小情都有它来帮忙，这是此前我们都不曾设想的功能，也是AI赋能远程汽车所带来的巨大成果。
四辐式多功能方向盘
怀挡设计节省了车内空间
360全景影像方便驾驶员实时观察车身四周情况
仪表台造型简约精致，保证车内宽敞空间。
开关面板上方还设有USB插孔
水杯架和手套箱
副驾前方设有折叠小桌板和储物格
智能驾驶方面可实现LCC功能，还配有三向AEB与双预警机制，让行车更安全舒适。
驾驶室后方设有AC220V 2000W电源插座，便于随时随地烧水做饭。
活动展示的远程星智T9E和TXM是两辆试装车，未来的量产车上还可能对细节进一步完善，使之更为完美。据悉，远程3.0旗舰轻卡将于3月份正式发布上市，如果近期想要选购新能源轻卡的朋友们可以等一等，届时我们也将给大家带来新车的第一手报道。