中国车企冲美 本土化布局能否破除北美多重壁垒？
近日，中国汽车行业龙头企业吉利控股集团抛出重磅信号：公司正深度评估美国市场布局，可能计划在未来 2-3 年内正式官宣进军计划，并实现旗下高端品牌在美国的本土化生产与销售，这场 “登陆北美” 的战略行动，既承载着中国车企的全球化野心，也面临着美国市场独特的竞争壁垒与生存挑战。作为手握路特斯、极星、沃尔沃等多个国际知名品牌的汽车集团，吉利已构建起多元化的全球市场版图 。
此次剑指美国市场，是其从 “新兴市场拓展” 向 “主流市场攻坚” 的关键跨越。为此吉利集团全球传播负责人阿什・萨特克利夫（Ash Sutcliffe）明确表示：公司目前正在积极探讨美国市场的上市事宜，预计将在 24 至 36 个月内做出正式决定。“全球所有具备增长潜力的市场都在我们的考察范围内，而美国作为全球规模最大、消费层级最丰富的汽车市场之一，始终是我们全球化战略中不可或缺的一环。”
从市场基本面来看，美国汽车消费呈现出鲜明的 “多元化与分层化” 特征。一方面，中高端市场需求持续旺盛，消费者既看重品牌底蕴与技术实力，也对性价比与个性化配置有着较高要求，这与吉利旗下极氪（Zeekr）的新能源高端定位、领克（Lynk & Co）的年轻化潮流属性高度契合；另一方面，美国消费者对车型的实用性需求突出，皮卡、SUV 等大尺寸车型常年占据销量前列，同时新能源汽车渗透率正稳步提升，2023 年美国新能源汽车销量同比增长超过 50%，市场增量空间显著。吉利精准捕捉到这一趋势，认为其产品矩阵中 “经济实惠型、高端型、豪华型” 全覆盖的优势，能够满足美国不同消费群体的需求，为市场突破提供了基础。
但不容忽视的是，美国汽车市场堪称 “全球竞争最激烈、准入门槛最高” 的战场之一，国外品牌想要在此立足，需跨越多重难关。首先是品牌认知壁垒，美国消费者对本土品牌（通用、福特、克莱斯勒）有着深厚的情感羁绊，同时对欧洲豪华品牌（宝马、奔驰、奥迪）和日本、韩国实用型品牌（丰田、本田、现代、起亚）的认知已高度固化，新进入者需花费大量时间和资金进行品牌教育，打破 “陌生感” 带来的消费抵触。
其次是政策与贸易壁垒，美国政府近年来不断加强对汽车产业的贸易保护，一方面通过加征关税、设置技术标准等方式限制进口车辆，另一方面推出《通胀削减法案》等政策，对本土生产、电池原材料本地化等提出严格要求，旨在扶持本土新能源汽车产业。吉利计划利用沃尔沃位于美国南卡罗来纳州的工厂进行本土化生产，正是为了规避关税风险、争取政策支持，但即便如此，仍需满足复杂的环保标准、安全认证（如 IIHS 碰撞测试）等准入要求，任何一项不达标都可能导致产品无法上市。
面对这些挑战，吉利的 “本土化生产 + 成熟品牌借力” 策略展现出一定的破局思路。借助沃尔沃在美国已有的工厂、供应链资源和品牌基础，吉利能够快速搭建生产体系，降低初期投入成本；极氪与领克作为吉利旗下的高端品牌，已在全球多个市场积累了技术口碑，其新能源技术、智能座舱配置等优势，有望成为打动美国消费者的 “突破口”。萨特克利夫表示：“我们并非盲目进入，而是基于对市场的深度调研和自身优势的清晰认知，我们有信心通过差异化的产品和服务，在美国市场找到自己的位置。”
从行业视角来看，吉利进军美国市场的尝试，既是中国汽车产业实力提升的体现，也是全球汽车市场格局重构的缩影。近年来，中国车企在新能源、智能化领域的技术突破，已打破传统汽车产业的竞争格局，而美国市场作为 “必争之地”，其结果将直接影响全球汽车产业的话语权分配。
未来 2-3 年，将是吉利进军美国市场的关键窗口期。随着计划的逐步推进，吉利能否跨越品牌、政策、渠道等多重障碍，在北美市场复制其在其他地区的成功，不仅关乎企业自身的全球化进程，更将为中国汽车品牌 “走向世界高端” 树立标杆。