起亚极睿GT-Line：运动套件加持混动系统，省油操控两不误的SUV之选
在汽车消费需求日益多元化的今天，消费者既追求低油耗以降低用车成本，又渴望在驾驶过程中获得足够的乐趣。起亚推出的极睿 GT-Line 运动版混动 SUV，精准地契合了这一市场需求，将省油与运动特性完美融合，成为市场上备受瞩目的车型。
极睿 GT-Line 的外观设计极具运动感，采用了起亚最新的设计语言，并融入了专属的 GT-Line 运动套件。前脸部分，虎啸式进气格栅搭配黑色蜂窝状中网，再加上锐利的 LED 大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。保险杠下方的进气口设计更为激进，两侧雾灯区域的造型也更具攻击性，进一步强化了整车的运动属性。车身侧面，流畅且富有力量感的线条，搭配悬浮式车顶设计和黑色车顶行李架，增添了时尚气息。专属的 18 英寸铝合金轮毂与低扁平比轮胎的组合，不仅提升了视觉效果，还优化了操控性能。车尾部分，贯穿式设计的 LED 尾灯组，搭配黑色扰流板和双边共两出的排气装饰，凸显了其运动定位。
进入车内，极睿 GT-Line 的内饰同样延续了运动风格。平底设计的方向盘带有 GT-Line 标识，座椅采用皮质与织物混搭材质，提供了良好的支撑性和舒适性。中控台布局简洁，10.25 英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的配备，让车内科技感十足。车内大量运用红色缝线和金属饰条进行点缀，进一步提升了运动氛围。
动力系统是极睿 GT-Line 的一大亮点。它搭载了一套成熟的混合动力系统，由 1.6 升自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率可达 141 马力。这套系统在保证动力输出的同时，大幅提升了燃油经济性。官方数据显示，其百公里综合油耗仅为 4.5 升，远低于同级别传统燃油 SUV。混动系统的工作逻辑经过优化，低速行驶时优先使用电动机驱动，实现零排放和静谧的驾驶体验；急加速或高速行驶时，发动机和电动机协同工作，提供充沛动力。而且，极睿 GT-Line 还配备了动能回收系统，在制动或滑行时将部分能量转化为电能储存，进一步提升能源利用率。值得一提的是，其变速箱采用 6 速双离合设计，换挡响应迅速且平顺，相比普通版本的 CVT 变速箱，在运动模式下能提供更直接的动力传递，满足驾驶者对操控的需求。
在驾驶体验方面，极睿 GT-Line 实现了运动与舒适的平衡。作为主打运动的混动 SUV，它的驾驶调校偏向运动化，但并未牺牲舒适性。悬挂系统采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构，经过 GT-Line 专属调校，过弯时能提供良好支撑性，减少车身侧倾，同时悬挂阻尼设定兼顾了日常行驶的舒适性，能有效过滤路面颠簸。转向系统采用电动助力，手感轻盈且精准，城市道路驾驶轻松自如，高速行驶时则变得沉稳，提升驾驶信心。极睿 GT-Line 还提供经济、普通和运动多种驾驶模式选择。运动模式下，发动机响应更积极，变速箱延迟升挡，带来更激进的驾驶体验。隔音方面，极睿 GT-Line 表现中规中矩，低速行驶时因电动机加入车内安静，高速行驶时风噪和胎噪略明显，但考虑到其运动化定位，仍在可接受范围内。
科技与安全配置上，极睿 GT-Line 毫不逊色。它配备了起亚最新的 UVO 车联网系统，支持远程控制、语音识别和在线导航等功能。10.25 英寸中控屏显示清晰、操作流畅，同时支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，方便手机互联。安全配置方面，搭载起亚 Drive Wise 智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测、自动紧急制动等功能，达到 L2 级自动驾驶水平。车辆还配备 360 度全景影像和泊车辅助系统，提升日常用车的便利性和安全性。
在混动 SUV 市场，极睿 GT-Line 面临着丰田 C-HR 混动、本田 HR-V 混动等车型的竞争。与这些竞品相比，极睿 GT-Line 的优势在于运动化设计和更丰富的配置。丰田 C-HR 混动燃油经济性出色，但设计个性且空间相对局促；本田 HR-V 混动以实用性为主，运动感营造不足。极睿 GT-Line 凭借 GT-Line 套件吸引年轻消费者目光，同时混动系统满足家庭用户低油耗需求。而且，起亚品牌近年来在品质和售后服务上的提升，也为极睿 GT-Line 增添了竞争力。
来源：https://www.drd.com.cn/shuju/202601/124155.html