中国出口车型冠军又变了！一年卖出24万辆，特斯拉Model 3掉到第八
根据乘联分会发布的数据显示，2025年中国乘用车出口量达到573.9万辆（含整车与CKD全散件组装），同比增长19.7%。其中新能源车242.2万辆，同比大涨86.2%；燃油车332万辆，同比下降5%。
TOP10车型出口量合计达到152.04万辆，占比超过四分之一。特斯拉的Model Y和Model 3榜上有名，不过前者出口量同比增长48.8%至113657辆，跻身前十；后者出口量则下滑38.7%至112377辆，从第二掉到了第八。
上海超级工厂是特斯拉全球最大的制造与出口中心，2025年累计交付整车85.1万台，占特斯拉全球总交付量（约163.6万台）的52%。出口量为22.6万辆，同比下降13.1%，主要销往亚太、欧洲市场。
2019年1月，特斯拉上海超级工厂破土动工，同年12月30日完成Model 3首批交付，实现“当年开工、当年投产、当年交付”的壮举。从2022年8月第100万辆整车下线，到2023年9月第200万辆整车下线，2024年10月第300万辆整车下线，再到2025年12月8日，随着一辆星光金Model Y L驶下产线，上海超级工厂迎来第400万台整车下线。不到六年时间里，实现从0到400万的突破。【注：12月31日，特斯拉全球的第900万台整车从上海超级工厂下线】
作为中国第一大汽车出口企业，奇瑞共有3款车型上榜——瑞虎5x、瑞虎7、探索06 C-DM，分列第四、第五、第六位。探索06 C-DM（海外版本叫JAECOO J7）开始起量，2024年排名第一的瑞虎7出口量下滑了34.7%，瑞虎5x则继续排在第四位，出口量同比增长16%至17.6万辆。
2025年3月3日，在位于辽宁大连的滚装船码头上，举行了瑞虎5x第100万辆出口发车仪式。这是继瑞虎7之后，奇瑞旗下又一款迈入“百万出口俱乐部”的车型，覆盖欧洲、南美、中东等80余个国家和地区，蝉联中国品牌A0级SUV出口冠军。
在欧洲，瑞虎5x通过多次试验和技术改进，使发动机的尾气排放达到严苛的排放标准。在俄罗斯，该车成功经受住零下几十度的严寒考验，发动机、电池、电子系统等仍能正常工作；在南非，要在高温、多尘的环境中行驶数千公里，验证车辆的散热性能和密封性。
去年海外销量大涨的比亚迪，同样有3款车型上榜，其中，海鸥（海外名Dolphin Surf/ATTO 1/Seagull）、海狮07 EV（海外名BYD SEALION 7）的出口量均超过10万辆，增幅分别为257.3%和749.3%。宋PLUS（海外名BYD SEAL U或Sealion 6），2025年累计出口244837辆，同比大幅增长109.4%，成为中国品牌单一车型出口冠军，较2024年上升6个名次。
公开资料显示：宋PLUS是比亚迪于2020年推出的紧凑型SUV，上市后迅速打开市场，打破哈弗H6的垄断地位。2021年3月成为首批搭载比亚迪DM混动技术的车型之一。该车创造了诸多纪录，包括中国品牌首个最快达成百万销量的新能源SUV、中国品牌最快达成百万销量的SUV，单月销量超过6.4万辆，曾长期领跑15万-20万元级SUV市场。截至2025年12月，全球累计销量超过150万辆。
不过值得一提的是，宋PLUS在比亚迪官网已经“查无此车”，从海洋网谢幕（目前海洋网车系包括海豹、海狮、海鸥、海豚），未来是否会回到王朝的怀抱，还没有定论。