1、项目概况

新能源汽车零部件产能扩建项目的实施主体为艾斯迪天津，项目建设用地位于天津市武清区汽车零部件产业园，公司在原租赁的 22,503.52 平方米厂房基础上，已增加租赁紧邻地块沃牛道与盈翔路交口处厂房及办公楼合计 8,614 平方米，在原有及新增租赁厂房的基础上实施本次产能扩建及技改。

本项目计划投资总额 23,089.00 万元，拟引进先进机器设备等对现有产线进行扩充和升级，推进智能制造升级，进一步提升公司的综合实力和市场竞争力。

公司主要从事汽车轻量化领域铝合金零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为新能源汽车及传统燃油汽车的电驱系统、电控系统、动力系统、传动系统、热管理系统、车身系统、底盘系统等关键铝合金零部件，产品广泛应用于新能源汽车、传统燃油汽车、非道路用车及其他行业。

公司自成立以来深耕铝合金铸造行业，掌握了包括高压铸造、重力铸造、低压铸造、精密机械加工在内的全面工艺体系，形成了包括产品开发、模具工装设计与制作、工艺设计、生产制造、快速样件制作在内的综合服务能力，可为下游汽车客户提供具有竞争力的“一站式”轻量化零部件解决方案。

公司高度重视研发技术投入，通过深入研究和开发铸造和机加工艺，公司目前掌握了全自动倾转浇铸重力成型、负压条件下重力及低压铸造、高真空压铸、局部挤压技术、高压点冷与常压水冷却技术、CNC 加工中心自动对正技术等一系列核心技术，可以不断满足下游汽车客户对于高精度、高工艺难度产品的订单需求。

在汽车轻量化领域精密铸造零部件开发方面，公司已在结构及制造工艺设计开发方面形成了丰富的技术积累，并建立了高效运转的产品开发流程，将质量管理贯穿于新产品开发的全周期，以适应下游汽车行业快节奏和高标准的开发要求。

凭借先进的技术能力、优质的产品质量和高效的服务能力，公司获得国内外诸多汽车整车厂和一级汽车零部件厂商的认可，主要合作客户包括长城汽车、博格华纳、比亚迪、佩卡集团、北汽动力、北极星、戴姆勒、大众 Traton、吉利汽车、PHINIA、爱信、康明斯、精进电动等，公司所生产的精密零部件产品广泛应用于国内外各大主流品牌客户的新能源汽车、传统燃油乘用车及商用车领域。

公司产品还受到全地形车（ATV）领军企业北极星的青睐，在其动力系统、车身系统等关键部件上稳定合作二十年以上；除此之外，公司产品还应用于加油机、挖掘机、工程设备等工业机械领域，主要客户包括吉尔巴克、伯纳德、杰西博等。

2、项目建设的必要性

（1）通过产能扩张满足日益增长的客户需求，巩固和扩大市场份额

近年来，公司新能源汽车零部件业务快速增长，并在新能源汽车零部件领域积累了长城汽车、比亚迪、博格华纳、北汽动力、亚新科 NVH 等一批优质稳定的客户资源，最近三年营业收入复合增长率超过 17%。但目前艾迪斯天津生产基地投建已超过十年，现有产线已难以满足下游客户日益增长的订单需求，若不及时扩大产能，将错失市场发展的良机。

本次项目的实施将扩大公司在轻量化汽车零部件领域的生产能力，使公司得以及时响应下游客户需求，加强与下游行业领军企业的合作关系，进一步巩固和扩大在市场中的份额，保持竞争优势。

（2）通过自动化、智能化改造，推动企业转型升级

通过多年发展，公司所处铝合金铸造行业的技术和工艺渐趋成熟，行业竞争主要体现在产品质量和生产管理效率，因而自动化、智能化生产正愈发成为汽车铝铸件生产企业之间竞争的关键要素之一，也是企业实现转型升级的重要路径。

公司将通过本次项目引入更为先进的自动化加工设备，布置高效、智能的物联网管理软件系统，同时依据生产流程连贯性和物料流转高效性原则，对原有生产布局进行优化调整，提升天津生产基地的智能制造水平，为公司产品品质进阶夯实基础，推动企业实现转型升级。

3、项目建设的可行性

（1）国家政策支持

新能源汽车作为国家实现“节能减排”和“碳中和”的重要途径之一，近些年来，国家陆续出台各项产业政策，引导新能源汽车行业良性发展，推动新能源汽车在私人及公共服务等领域的广泛应用。2020 年 10 月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

到 2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右。为了引导和鼓励新能源汽车消费，我国近年来也出台了诸多消费鼓励政策，包括车辆购置税减免、以旧换新补贴、“汽车下乡”等具体措施，进一步刺激了汽车的消费，从而间接带动了汽车零部件的市场需求。上述国家产业政策为新能源汽车行业的发展提供了良好的发展环境，为本次项目的实施创造了良好的外部环境。

（2）市场需求增长

我国新能源汽车行业已经由技术导入期、市场培育期进入到快速成长期，引领全球新能源汽车行业发展浪潮。根据中国汽车工业协会的数据，国内新能源汽车销量从 2011 年的 8,159 辆快速增长至 2024 年的 1,286.60 万辆，市场渗透率提升至 40.93%，连续十年居世界首位。

展望未来，我国将进一步鼓励产业创新，坚持市场驱动主体地位，强化新能源汽车产业链自主可控，加速融入全球市场。未来随着电池技术迭代、智能驾驶技术突破及消费者需求多元化，新能源汽车市场需求仍保持旺盛，为本次项目的产能消化提供良好保障。

（3）行业发展趋势

随着新能源技术的普及和政策的推动，汽车行业正朝着电动化、轻量化、模块化与集成化、智能化与网联化、环保与节能化、个性化与定制化的方向发展，这些大趋势为汽车及其配套产业的发展指明了方向，同时也带来了机遇与挑战。其中，在汽车轻量化技术方面，应用铝合金材料依然是实现新能源汽车轻量化、延长续航里程的重要解决方案。

本次项目符合所处行业未来发展趋势，项目的实施能使公司进一步扩大轻量化汽车零部件产能，满足新项目订单交付，进一步加强公司在轻量化汽车零部件领域的竞争优势。

4、项目投资概算

本项目总投资 23,089.00 万元，其中固定资产投资 20,743.00 万元，铺底流动资金 2,346.00 万元。

4、项目实施进度安排

根据公司业务战略规划、新项目预计量产时间等，本项目建设期为 3 年，其中设备投资拟分两期投入

6、项目备案及环评情况

（1）项目投资备案

艾斯迪天津轻量化汽车零部件产能扩建及智能制造升级项目已于 2025 年 3 月 26 日取得了天津市武清区行政审批局出具的《天津市外商投资项目备案证明》（津武审批投资备〔2025〕217 号），项目赋码为：2503-120114-89-05-166449。

（2）环评批复

艾斯迪天津轻量化汽车零部件产能扩建及智能制造升级项目已于 2025 年 7 月 11 日取得了天津市武清区行政审批局出具的《关于艾斯迪（天津）汽车零部件有限公司轻量化汽车零部件产能扩建及智能制造升级项目环境影响报告书（表）的批复》，批复文号为“津武审环表95 号”。

7、项目环境保护情况

本项目拟专项投入 350 万元用于购置环保设备。本项目运营期间会产生废水、废气、固体废弃物与噪声等，主要污染物及治理措施如下：

（1）废水治理

拟建项目废水主要为生产废水及职工生活污水，生活污水经隔油池、化粪池预处理后与清洗废水一起经拟建项目新建的废水排放总口排入园区污水处理厂处理，最终排入市政污水管网。生产污水排放至扩建后的污水处理站，采用“混凝+气浮+过滤”的污水处理工艺，处理达标后排放。

（2）废气、粉尘治理

本项目废气、粉尘主要产生于浇铸、压铸、机加工等工序。其中，压铸废气经集气收集后统一经水喷淋+油烟净化器处理；浇铸废气经集气收集后统一经布袋+水喷淋塔+光催化氧化+活性炭处理；锅炉、浇铸热处理炉采用安装低氮燃烧器的方式控制废气产生；机加废气采用自带的油污过滤器进行处理。

（3）噪声及振动控制

本项目噪声主要来源于生产设备运行时产生的噪声。公司将通过选用性能良好、噪声较低的设备；在对这些设备进行安装时，校正动平衡，以减少不必要的噪声；利用墙体屏蔽、建筑隔声降噪；空气动力机械（如风机）选用低噪声型设备，且在进气口、排气口装设消声器。通过以上环保措施，确保该项目厂界噪声达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》中的 3 类标准。

（4）固体废弃物的处理

本项目产生的固体废弃物包括办公、生活垃圾和生产过程中的铝屑、铝灰渣、废切削液、废润滑油、废包装桶以及污泥等。其中，办公、生活垃圾通过设置垃圾站定点分类收存，定期交由环卫部门统一清运处理；一般工业固废暂存于一般工业固废暂存间，收集后出售给废旧物资回收单位；危险固废暂存于危废暂存区，集中收集后委托具有危废处置资质的单位进行处置。

8、项目投资效益分析

经测算，本项目达产可实现营业收入 29,552.00 万元，利润总额 2,873.00 万元，所得税后内部收益率为 14.3%，所得税后静态投资回收期为 7.7 年，项目预期效益良好。