街头惊现大批“帽子汽车”，不挂车牌却没被罚款？交警：我不敢处罚！
无人驾驶技术即将迎来重大突破
上周在广州溜达的时候，几辆造型奇特的车突然引起了我的注意。车顶上全都顶着个黑漆漆的大方盒子，远远看去，活像一群戴乌纱帽的古装剧演员。更有意思的是，这些车全都没挂车牌。
这不合常理啊，没牌照的车不是应该被交警拦下来检查吗？可邪门的是，交警非但没管，还特意给它让路。我站在路边直犯嘀咕：这车到底啥来头？
这些满大街跑的自动驾驶测试车可真逗，车顶顶着个醒目的"蘑菇头"，车身前后左右还装了一圈"小眼睛"。跟人一打听，原来这些都是在做路测的无人驾驶试验车！
这帽子暗藏玄机，里头装了激光雷达这些黑科技。就连交警看到都连连称赞，是国家重点研发的硬核项目！
无人驾驶这事挺有意思的，咱们掰开聊聊。国内把自动驾驶分成几个档次，就像打游戏升级一样，从最低级的L0一直到顶配L5。说实话，从L1到L4这几个档次还得有人在边上守着，真正能撒手不管的那得等到L5。到那个级别，车子就真成老司机了，啥妖魔鬼怪路况都不在话下。
最近国内自动驾驶简直火到不行。光是去年，投资方就疯砸了900亿真金白银，整个行业像坐火箭一样往上蹿。行内专家预测，今年市场体量很可能冲到3000亿，这涨势也太猛了。
现在街上的无人驾驶出租车基本上都是L4级别的。除了一些特殊路段，L4和L5几乎没啥区别，车子自己就能认路、判断路况，完全不用人插手。
广州在自动驾驶这块儿真是敢为人先，2019年就给无人驾驶车上路开了绿灯。我在汽车圈干了二十多年，这种突破常规的操作还是头一回见，当时真把我震住了！
一边喝着咖啡玩手机，一边让车子自己开，这画面想想都爽！可惜目前的技术还没那么靠谱。真遇上紧急情况，司机还是得立马回过神来控制方向盘，一刻也松懈不得。
"你还记得新能源车刚上市那会儿吗？那会儿谁要买辆电动车都得犯嘀咕："这车充次电够跑多远？上哪儿找充电桩啊？"现在可好，路上电动车比出租车都多。我看自动驾驶技术八成也得这么发展过来。"
无人车上路还面临不少现实问题：技术还不够成熟，成本居高不下，法规政策跟不上趟，老百姓接受度也有待提高。
现在无人驾驶技术挺厉害了，有些车已经能在马路上自己跑了。但要让车里彻底没人也能安全开，还得搞定各种复杂情况才行。
无人驾驶汽车出事了该找谁负责？法律这块儿还存在空白。目前关于自动驾驶事故责任划分的规定还不明确，相关法规尚未完善，真出了事很可能扯皮。
无人驾驶要真正普及，单靠汽车自己是玩不转的，还得配套的基础设施跟上趟。路口的信号灯得能和车辆实时互动，道路本身要装传感器捕捉车流动态，整个交通管理系统都得智能化升级。就像手机没网络就成了板砖，自动驾驶汽车想要发挥作用，必须得有整套智能交通系统支撑才行。
无人驾驶汽车现在的情况，就跟电动汽车刚起步那时候差不多，价钱贵得吓人，一般人哪买得起。
现在路上跑的大部分还是人开的车子，再厉害的自动驾驶也防不住别人打瞌睡走神。说到底啊，开车这事儿还是得靠自己，老老实实握紧方向盘才最安全。
前两天看到个特别逗的视频。一位老大爷在路边发现一辆没人开的车，吓得立马躲到树后头。旁边的小伙子乐着劝他："大爷您甭慌，这车比人开得还稳当！"老头儿将信将疑："真要撞着人了算谁的？"这话把周围看热闹的人都逗乐了。
这自动驾驶是挺唬人的，但你真要完全撒手不管可就太天真了。现在满大街跑的可都是真人司机，保不齐哪个就迷糊走神了。要我说啊，关键时刻还得靠咱自己盯着点，方向盘攥手里才踏实。安全这事儿啊，永远是自己最靠谱。
网约车师傅们可能是未来第一批被自动驾驶取代的劳动者。开车不光是体力活，更需要懂得与人相处。再先进的AI，也模仿不了人与人之间那种真诚的关怀。
武汉街头的无人驾驶出租车开始试运行了，但这些炫酷的高科技玩意压根解决不了打车时最实在的需求。自动驾驶确实能把你送到目的地，但它永远没法像人类司机那样跟你唠两句家常。说到底，车上坐着的是冷冰冰的机器还是活生生的人，乘客的体验差远了。
马路上跑的都变成无人驾驶的出租车了，可那些连手机都玩不转的老人们该咋办？他们还能像现在这样轻松叫到车吗？
你们觉得无人车啥时候能普及啊？都来评论区聊聊呗，挑些有意思的留言下期放出来给大家看。咱们一起畅想下，这玩意儿以后会怎么改变我们的生活！