编辑导语：连续多年的低谷后，上汽集团在2025年终于回到正轨，销量、业绩双双翻身。

25年止跌 净利同比大增

上汽集团最新公布的业绩预告显示，其在2025年的净利润实现大幅增长。由此，上汽集团也终结了此前连续多年的业绩下滑局面。

1月15日，上汽集团发布2025年度业绩预告，预计归属于母公司所有者的净利润为90亿元到110亿元，将增加73 亿元到93 亿元，同比增加438%到558%。扣非净利润方面则为70亿到82亿，与上年同期相比，将增加124亿元到136亿元，同比增加229%到251%。

在2025年之前，2022年到2024年，上汽集团三年内业绩整体下滑明显，营收、净利润均不同程度下滑。2024年时，上汽集团归属于母公司所有者的净利润仅剩16.66 亿元，而扣非净利润则是出现了罕见的亏损，达到54.09 亿元，这是上汽集团自2008年之后的首次，以业绩跌至谷底形容并不未过。

净利润的回归增长、扣非净利润的转正，体现主营业务盈利能力根本性改善。新的业绩预报暂未披露上汽集团营收方面的数据，不过，此前上汽集团的2025年三季报显示，去年前三季度时，上汽集团已实现营收4689.9亿元，同比上升8.95%。这意味着2025年上汽集团基本实现业绩的“翻身”。

上汽集团的业绩“翻身”，一方面是与上汽集团主营业务的经营情况得到改善紧密相关。上汽集团解释称，2025年实现整车批发销量450.75万辆，比上年同期增长12.32%，终端交付量达467万辆。从数据上来看，在国内的头部大型汽车集团中，上汽集团也是唯二增长速度在10%以上的车企，另一家为吉利。

另一方面是与2024 年减值“包袱 的解除有关。上汽集团称，“2024 年公司合营企业上汽通用汽车有限公司及其控股子公司计提相关资产减值准备，该事项减少公司2024年归属于母公司所有者的净利润 78.74 亿元人民币。”2024年，上汽通用为加快电动化、智能化转型，淘汰了一批落后燃油车产能，优化资源配置。

主营业务回暖 销量增长

回到主营业务方面，从数据端来看，由自主品牌、新能源汽车、海外市场构成的“新三驾马车”，正在成为上汽集团业绩大幅改善的核心。

上汽集团此前发布的年度总结报告显示，2025年，上汽集团自主板块销量已经达到292.8万辆，同比增长21.6%；其中，上汽集团自主板块中，荣威品牌的零售总量同比增长超过19%，MG品牌零售总量则同比增长超59%。自主品牌占总销量的占比，已较2024年提高5个百分点。

新能源方面，2025年上汽集团新能源汽车销售164.3万辆，同比增长33.1%，增速超过新能源行业平均。还在宏光MINIEV、五菱缤果等五菱系之外，在上汽乘用车体系中新打造出来了MG4这一爆款产品，上市以后连续4个月销量过万，MG 4行业唯一实现量产装车的半固态电池车型。

此外，上汽集团的海外市场依然为集团提供了有力的增量点。2025年，上汽集团在海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1%。其中，在欧洲市场，上汽MG全年销售仍超30万辆，同比增长近30%。目前，在海外市场方面，上汽集团已设定了 150万辆的2026年销量目标。

事实上，在2025年主营业务改善、尤其是自主板块的重要突破，实际上也是上汽集团大刀阔斧改革的成果。

2025年上汽集团对自主板块进行一系列重要调整，其旗下上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务被统一整合为"大乘用车板块"，旨在打破资源壁垒，集中力量攻坚核心技术与市场拓展。当年2月，上汽集团乘用车板块还进行了涉及超60位中高层的人事调整。

需要注意的是，虽然在2025年实现了销量、业绩上的“翻身”，但这不意味着上汽集团已经转型成功，上汽集团的改革也还在持续。2025年11月，上汽乘用车透露正在推进一项重要的组织架构调整——首次成立销售公司。其核心目的，在于推动产品与营销的深度融合，以及推行全面To C的运营思维。

合资待振 尚界还待破局

同时，当前，上汽集团核心业务合资板块整体依然承压。其中，上汽通用汽车在2025年已经初步探索出来破局的方法，燃油车方面依托“一口价策略”实现销量逆增，以及全新的新能源矩阵、为其销量增长提供了新的动能，全年也实现了同比22.99%的销量增长，更已连续5个季度盈利。

但是另一合资主力，上汽大众则还依然面临着不小的增长挑战，上汽集团公布的产销快报显示，2025年，上汽大众批发销量同比下滑了10%，也是上汽集团主要业务板块中唯一同比下滑的存在。同时，这还意味着上汽大众在2023年到2025年年间，已经连续三年销量下滑

不过，根据上汽大众此前的规划，2026年将是其自身的“反攻之年”。计划全年密集投放7款全新新能源产品，覆盖纯电、混动、增程全路线。二季度开始，几乎每月都有全新车型亮相，标志着上汽大众正式进入新能源转型的战略反攻阶段，ID. ERA序列首款9系旗舰车型领衔新一轮攻势。

包括尚界的突围，也是2026年上汽集团的工作重点，新年伊始，上汽集团总裁贾健旭即前往华为拜访创始人任正非。上汽集团称，此举将进一步巩固上汽与华为的战略互信与合作根基，为尚界品牌的长期发展注入了强劲动力。双方将持续探索更广阔的合作空间，携手推动尚界品牌向上发展。

2025年作为尚界品牌的诞生之年，暂时还未能取得令行业感觉“惊艳”的成绩单，品牌首款产品尚界H5在2025年9月上市，售价15.98万起，该车上市以来的累计销量约2.58万辆。2025年9月到12月，尚界H5销量分别为1901辆、6284辆、10692辆、6957辆。

上市以后销量快速破万，显现华为加持下尚界的短期爆发力不俗，但12月环比下滑，显现出激烈的市场竞争局面下，品牌底蕴以及后劲的不足。据了解，尚界品牌计划在2026年推出更多车型，日前，旗下第二款车型尚界Z7已经发布官图，新车定位中大型纯电轿跑，预计2026年一季度发布,售价20-30万元。