官宣！比亚迪新车炸场，9万把配置拉到顶！65升汽油续航冲进 2110km
当全行业都在猜“15万级智驾何时普及”时，比亚迪甩出一记王炸，9.28万的秦L DM-i直接标配高速NOA，激光雷达版本起售价压到15万内。这哪是造车？
分明是往新能源市场扔核弹，炸得友商连夜开会改PPT。这车满油满电能跑2110公里，比某些燃油车一箱油还抗造。你没看错，这年头连“混动天花板”都开始卷续航了。
比亚迪这波攻势的核心就三个字：技术平权。过去只在百万豪车上见的配置，现在成了10万级车型的标配。
2026款秦PLUS DM-i用上25.28kWh刀片电池，CLTC纯电续航210km，满油满电综合续航2110km。
这意味着什么？每天通勤40公里，一周充一次电足够，油箱彻底沦为“备胎”。亏电油耗低至2.79L/100km，加满一箱油能从北京跑到上海，油费比高铁票还便宜。
天神之眼C辅助驾驶系统下放到9万级车型，高速NOA自动变道、进出匝道一气呵成。15万的海豹07 DM-i甚至装了激光雷达，城市领航功能直接对标30万级智驾车型。网友炸锅：“以前觉得智驾是富人的玩具，现在连菜市场大妈都能玩转了？”
云辇-C智能悬架首次装进10万级车，能根据路况预判颠簸，过减速带像踩棉花。比亚迪工程师透露：“这套系统让车辆重心降低15%，操控性吊打同级合资车。”
比亚迪的野心，是让每个价位段都有“降维打击”的选择。9万级：秦L DM-i和海豹05DM-i用210km纯电续航+2110km综合续航，把插混车拉进“一周一充”时代。9.98万的起售价，让燃油车连夜降价：隔壁轩逸急得直跺脚，卡罗拉连优惠都不敢提。
15万级：海豹07 DM-i玩起“冰箱彩电大沙发”，17.3英寸旋转屏+丹拿音响，顶配版带激光雷达。更狠的是亏电油耗3.2L/100km，加满油能从广州杀到昆明，油费比打车还省。
20万级：腾势Z9GT三电机版马力飙到820匹，零百加速2.8秒，却只卖60万。网友调侃：“这价格能买三辆秦L，但开上街回头率是秦L的十倍。”
50万级往上：仰望U7 GT用1200kW电机+碳纤维车身，纽北赛道刷圈速度吊打保时捷。它还能化身“移动充电宝”，对外放电功率达600kW，露营直接带得动电磁炉炒菜。
比亚迪的野心不止国内。2026年海外销量目标150万辆，南美、欧洲、东南亚全都要“攻城略地”。
南美特供车：专为巴西打造的紧凑型皮卡，承载式车身+后驱布局，载重500公斤还能越野。当地经销商试驾后惊呼：“这车比我们牧马人还便宜，但能拉牛还能发电。”
欧洲豪华局：腾势Z9GT在慕尼黑车展亮相当天，奔驰S级销售集体失眠。40万欧元的定价，却标配空气悬架+后轮转向，德国媒体评价：“东方人把豪华玩明白了。”
东南亚神车：方程豹镁9东南亚版取消天窗和真皮座椅，换上防蚊网和折叠床。当地用户反馈：“下雨天当船开，旱季当房车用，比丰田陆巡还实在。”比亚迪的攻势看似所向披靡，但争议从未停歇。
有车主实测秦L DM-i冬季续航缩水30%，评论区炸出两派：“北方人慎买！”“南方人狂喜！”比亚迪回应：“北方版电池加热功率提升50%，-20℃续航打8折。”
智驾安全质疑：天神之眼系统被曝高速上误判锥桶，紧急避让撞上护栏。虽然事故率仅0.03%，但车主群吵翻天：“自动驾驶不能100%靠谱，比亚迪是不是太激进了？”
产能卡脖子：海豹07 DM-i订单破10万，提车要等4个月。网友吐槽：“等车等到花儿谢，不如直接买隔壁现车。”比亚迪工厂连轴转，工人吐槽：“春节都不让休，厂长说卖不完不准放假。”
当比亚迪把激光雷达、碳纤维、智能悬架塞进10万级车时，行业正在经历剧变。合资品牌慌了，豪华品牌懵了，消费者却乐开了花。但狂欢背后，电池回收、充电设施、技术标准缺失的问题依然悬而未决。
如果明年比亚迪把百万级技术塞进5万块车，传统车企是该降价死扛，还是彻底转型？这场由中国人主导的技术革命，究竟是福音还是泡沫？