原创 注意到没，2026年还执意买油车的人，基本都逃不出这4种情况
2026年新能源车已经占到一半以上，可还是有不少人选油车，这不是因为大家看不清趋势，而是生活中有些实际问题电动车还没解决，比如经常跑长途的人、住在北方的人、修车不方便的人，他们心里算的账比厂家宣传册上写的实在得多。
在高速上开电车确实会遇到不少麻烦，冬天天气一冷，续航里程就掉得很快，到了服务区还要排队充电，动不动就得等上半个多小时，你要是着急赶路，车子却偏要让你等着，加油站那边就不一样了，加满油只要三分钟就能走，一点不耽误事儿，对于跑物流或者经常出差的人来说，时间就是钱，心里踏实比什么都重要，就算电车技术再先进，也比不上那种说走就走的爽快。
在东北那边，冬天温度降到零下二十多度，电池就扛不住了，就算车上装了热泵和保温层，车子启动还是慢，取暖也特别费电，充电也跟着变慢，燃油车就不怕这种天气，发动机一响，暖风马上就来，动力也不受影响，家里有老人和孩子，或者经常需要应急出门的人，谁也不敢把电车当成主要用车，这不是矫情，而是现实。
修车这件事上，电车也挺让人发愁的，三电系统一旦出故障，维修费用高，很多地方还修不了，三四线城市汽修店少，懂得修电车的师傅更不多见，车子坏了只能拖到大城市去，花时间也费钱，燃油车的配件到处都有，随便一家路边小店都能处理，价格也比较清楚，心里有底，长期用下来算总账，油车反而更省心。
二手车市场对电车不太欢迎，非头部品牌的车开上两三年，卖的时候价格掉得厉害，燃油车虽然也贬值，但保值率稳当些，想换车时容易转手，很多年轻人第一辆车选油车，这不叫保守，这叫聪明，等以后充电方便了、电池耐用了，再换电车也来得及，先解决眼前的问题，再考虑未来的升级。
车企已经看明白了，自主品牌主推插电混动车型，市区用电、长途用油，把两种需求都照顾到，合资品牌没有放弃燃油车，还在改进发动机技术、降低油耗，强调维修方便和保值率高，政策也没有完全禁止燃油车，允许它继续升级，比如使用更清洁的燃油、减少排放，市场在逐渐分化，不是谁取代谁，而是各自找到适合的用户。
很多人忽略了一些隐藏的成本，比如每次出门前要查找充电桩位置、规划好路线，冬天担心汽车启动不了，坏了还得等上好几天才能修好，卖车时被买家压价，这些都不是参数表上能直接看出来的，买车其实不是简单买个科技产品，而是选择一种生活方式，谁能让你每天出门省心省力，谁就能赢得你的信任。
我认识一位开长途车的司机，去年他买了辆纯电SUV，冬天去东北的时候差点被困在路上，后来他换了辆油车，说再也不碰电车了，不是他不愿意环保，而是他要养家糊口，不能把命交给充电桩，这样的人其实挺多的，他们不反对新能源，只是还没到他们能用的合适时机。
说到底，选择哪种车得看它能不能陪人过好每一天，而不是听广告说得多好听，电车在进步，油车也在改进，它们各自适应着不同人的需要，市场变得多样了，买车的人才能更自由，没人强迫谁必须选哪个，关键是车主自己开着舒服、用着顺心。