原创希望我国伸出援手？计划在中国建厂，还承诺将整条生产线搬来我国_科技资讯_新闻资讯

原创希望我国伸出援手？计划在中国建厂，还承诺将整条生产线搬来我国

创始人

2026-01-18 17:58:47

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最近，全球航空圈掀起了一阵风波。英国的罗尔斯-罗伊斯公司，这个曾经引领航空发动机技术的巨头，竟然决定把自己的核心生产线搬到中国，宣布将在北京建立工厂。这可真是让人瞠目结舌——一家百年老店，为何选择将自己的命脉交给中国？究竟是什么原因迫使它做出如此大胆的决定？

提到罗尔斯-罗伊斯，不少人都会知道这个名字。作为航空发动机领域的技术尖子，它成立于1906年，至今已经有一百多年的历史。尤其是它独创的三转子发动机技术，几乎无人不为之折服。你坐的空客A350、波音787等大飞机，很多都依赖它的发动机来提供动力。曾几何时，全球有150多个国家的400多家航空公司都使用过它的产品，每五架飞行中的飞机中就有一架搭载着它的发动机。2024年，它在全球市场的份额仍然高达22%，而与中国的合作更是源远流长。

回顾历史，早在1963年，罗尔斯-罗伊斯的发动机就首次出现在中国的航空领域，搭载在维克斯子爵号飞机上。自此，双方的合作便拉开了序幕。几十年来，罗罗为中国培养了大量民航专业人才，成为了我国商用飞机的主要动力供应商。而中国也早已成为它全球第三大市场。按理说，这样一家风光无限的公司，应该继续稳步发展。然而，突然之间，罗尔斯-罗伊斯决定将其核心生产线搬到中国，放弃了传统的生产基地，这背后究竟有何深意？

实际上，罗尔斯-罗伊斯将生产线移至中国，并非一时冲动。2025年，它与中国国航共同开设的航空发动机维修厂将正式投入使用，这个工厂拥有最先进的设备，包括流水线作业的高端生产线和精密的数控磨削机。仅仅用了三年的时间，从2022年签订合同到2025年12月投产，这样的速度在欧美无论如何都是难以想象的。吸引罗尔斯-罗伊斯前来中国的首要原因，无疑是中国庞大的市场。如今，我国的飞机发动机维修市场已达300到400亿元，且每年以10%到12%的速度增长。这背后，是越来越多的大飞机在空中翱翔，航班密度的持续增长。

而将生产线迁至中国，实际上相当于把维修厂搬到了客户的家门口。这样一来，不仅能快速修理，还能节省大量的运输成本，对于罗尔斯-罗伊斯来说，这无疑是一个雪中送炭的好机会。而令罗尔斯-罗伊斯更为心动的，是中国在硬实力上的优势。修理一台航空发动机需要上千个零部件，而中国已经形成了完整的高端制造产业链。加之，机场附近的物流园区极为便利，发动机可以直接送到维修厂，而无需绕远路，这样的条件在欧美国家根本无法得到。

此外，罗尔斯-罗伊斯也看中了中国的人才储备和引进计划。六十多年的合作，罗罗已经为中国培养了一大批懂技术、懂市场的民航人才，这些人才能够迅速上手，让新工厂的运转事半功倍。这一系列的优势，使得中国成为了罗尔斯-罗伊斯的最优解。但这场合作，绝不仅仅是罗尔斯-罗伊斯单方面寻求帮助。这是一场互相成就的双向合作。

不少人可能会认为，罗尔斯-罗伊斯把生产线迁到中国，是为了蹭好处，但实际上，这种想法过于单一。对罗尔斯-罗伊斯来说，新工厂不仅能够修理主流型号的发动机，目标是到2034年每年修理250台，这将帮助它在全球维修市场站稳脚跟，并进一步巩固在中国市场的份额。对于中国来说，这个工厂将创造800到1000个高端工作岗位，涵盖了发动机修理、测试、工程管理等技术工作。更为重要的是，这些工人能够近距离接触国际顶尖的发动机维修技术，这无疑将提升我国的维修水平，并为国产发动机研发积累宝贵经验。

随着时间的推移，罗尔斯-罗伊斯的布局不仅仅局限于飞机发动机领域，它旗下的mtu动力系统已经为近500台国产机车提供动力，这些机车还被出口到澳大利亚、南非等一带一路国家。在轮船和数据中心等领域，罗尔斯-罗伊斯的动力设备也大有作为。

从最初的200亿投资遭拒，到如今主动将核心生产线搬到中国，罗尔斯-罗伊斯的这一转变，既彰显了中国航空工业的崛起，也证明了中国已经成为全球高端制造的合作伙伴。这场跨越六十多年的合作，迎来了全新的篇章。罗尔斯-罗伊斯将生产线搬到中国，既是为自身寻找新的发展路径，也是在认可中国市场的巨大潜力与强大的制造实力。更为重要的是，当前全球格局的变化，促使了这一选择。

事实上，罗尔斯-罗伊斯的选择并非个例。近年来，越来越多的欧洲制造业企业纷纷将生产环节转移至中国。根据我国欧盟商会的最新调查，约有四分之一的欧洲企业正将更多的生产环节搬到中国，制药、机械制造、医疗设备等行业尤为积极。而根据荣鼎咨询的数据，自2021年以来，欧洲制造业对中国的直接投资持续增长，2024年第二季度新建工厂的投资达到了创纪录的36亿欧元。

为何这些国际巨头愿意选择中国？答案非常简单：庞大的市场、完善的产业链、优质的营商环境，最关键的，还是中国持续增长的潜力。罗尔斯-罗伊斯的到来，既为中国航空工业带来了机遇，也带来了挑战。而对于更多国际企业来说，中国早已不再是单纯的加工厂，而是全球技术和供应链支持的核心伙伴。这场全球高端制造的中国迁徙，才刚刚开始。

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