直降25万！还被网友嫌弃内饰！沃尔沃XC90惨啊！
作者 | 逍遥
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2026年初的车市第一颗“重磅炸弹”，非沃尔沃XC90莫属。官方指导价近70万的豪华中大型SUV，终端裸车价竟然砸到了44.99万，最高优惠逼近25万元。这力度，让BBA看了都得倒吸一口凉气。一时间，“抄底沃尔沃”成了热门话题。可网友的评论却两极分化，一句“除了内饰都挺好”，道尽了这场狂欢中的复杂滋味。降价后的XC90，究竟是性价比之王，还是一辆有着明显短板的车？今天，兄弟我就来给大家扒个明白。
一、降价是“真狠活”还是“烟雾弹”？
先说结论：这次降价，沃尔沃的诚意，是足的。这不是什么清库存的小打小闹，而是实打实地将旗舰SUV的入门门槛，拉到了50万以内。根据“汽车网评官方号”2026年1月17日的报道，部分车型价格低至44.99万。这是什么概念？同样的预算，你原本可能只够得着BBA的中型SUV，现在却能直接开走一台车长近5米、带四驱和空悬的大家伙。
更有吸引力的是配套政策。3万的置换补贴、2年0息金融方案，还有终身免费保养——这一项对于沃尔沃车主来说，堪称“破防”级福利，直接解决了“买得起，养不起”的后顾之忧。从价格体系来看，沃尔沃这次是把XC90推到了与二线豪华品牌甚至部分合资品牌正面“内卷”的境地。性价比优势，碾压同级。
但有没有套路？有车友会说：“天天喊降价，结果一算还是没降。”这需要你亲自去店里算总账。裸车价是真降了，但要警惕是否有强制装潢、保险等捆绑消费。我的建议是，带着这篇文，直接去谈落地价。
二、核心优势：安全与空间“无得弹”
抛开价格，XC90的硬核实力到底在哪？安全，是刻在骨子里的基因。全系标配的硼钢车身笼式结构和City Safety城市智能安全系统，让它在各种碰撞测试中都是“神一般的存在”。这是沃尔沃的信仰，也是车主最大的底气。动力上，2.0T+48V轻混/插混的组合，虽被戏谑“十年如一日”，但成熟可靠，插混版还能免购置税，动力和经济性平衡得不错。
空间灵活性是另一大杀器。提供5、6、7座三种布局，第三排绝非“宠物专座”。放倒后，一个规整巨大的后备厢就出来了，家庭出游、商务接待，全能应付。加上标配的空气悬架，行驶质感高级且从容。这些核心产品力，在50万价位里，确实“无得弹”。
核心优势维度
具体表现
个人评价
安全性能
硼钢车身、全套主动安全系统标配
同级标杆，买车送“隐形护盾”
底盘规格
空气悬架、四驱系统标配
硬件越级，舒适与操控兼得
空间布局
5/6/7座可选，第三排实用
家庭用户“刚需”，灵活性高
三、争议焦点：内饰与车机是“硬伤”吗？
好了，该说说那个“除了”后面的部分了——内饰和车机。这是XC90被吐槽最多的地方。设计语言用网友的话说，是“经典”，也是“老旧”。那块竖向中控大屏，被调侃像“后期加装的外挂设备”，与当下流行的连贯式大屏、极简风格格格不入。尽管用料环保高级，新车无异味，但视觉上的“年代感”劝退了不少年轻消费者。
更大的痛点在于智能座舱。车机系统界面朴素，应用生态匮乏，缺乏主流娱乐功能。在国产新势力们把车机玩成“移动智能终端”的今天，XC90这套系统，确实有点“佛系”甚至“摆烂”了。对于习惯了智能交互的用户来说，这可能是一个难以忽视的短板。它像一套装修精美的“毛坯房”，硬件底子（环保、质感）极好，但软装和智能家居（设计、车机）停留在上一个时代。
写在最后
所以，直降25万的沃尔沃XC90到底值不值？对于看重安全、空间、底盘质感和品牌格调的务实派家庭用户，它无疑是2026年初一个极具诱惑力的选择。用BBA中型SUV的钱，买一辆旗舰中大型SUV的硬核体验，这叫“降维打击”。但对于追求科技感、智能化体验的年轻消费者，那套颇具争议的内饰和车机，可能就是一道过不去的坎。
这很像一个经典的选择题：是用有限的预算，买一个“长板”足够长、但“短板”也明显的实力派？还是加钱追求面面俱到的“水桶车”？XC90的这次大降价，就是把这道题甩给了所有50万级SUV的潜在买家。那么，面对这样一辆优点突出、缺点鲜明的“反差萌”座驾，你会选择“上车”吗？
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