地面站操作是超视距驾驶员（BVLOS）实操考试的核心专项模块，占实操总分权重30%，2026年新规下采用“AI+人工”双监考模式，限时6分钟完成全流程考核，挂科率常年居高不下。该模块核心考察航线规划规范性、应急调整能力及数据解读精度，需严格遵循民航局操作规范，兼顾速度与准确性。以下从考前准备、分阶段考核要点、评分标准、避坑技巧四大维度，拆解实操核心，助力精准通关。

一、考前核心准备（奠定通关基础，缺一不可）

地面站操作失误多源于考前准备不足，需在考官指令下达前，完成设备调试、参数校准与环境确认，避免因基础问题失分。

设备与软件适配：提前熟悉考场指定地面站软件（主流为大疆GS Pro、Pix4D Mapper、UOM配套地面站），确认软件版本与无人机型号兼容，登录个人账号并同步飞行权限，避免账号登录异常、软件卡顿等问题。

参数预设与校准：提前录入基础参数，包括起飞高度（默认5米）、飞行速度（1-2m/s，考试推荐1.5m/s）、返航高度（高于场地最高障碍物2米以上）；完成指南针、陀螺仪校准，同步检查GPS/北斗信号强度（卫星数量≥10颗方可启动），信号弱时及时调整起降点位置。

环境与任务确认：明确考官下达的任务要求（航点数量、飞行范围、禁飞区域位置），在软件中加载考场电子地图，标记障碍物、禁飞区边界，预判航线可能存在的冲突点，提前规划备选路径。

数据记录开启：按新规要求，提前开启飞控数据记录功能（含航线轨迹、高度速度、设备状态数据），确保数据可追溯，未开启记录将直接扣10分（满分100分）。

二、分阶段考核要点（必考三大模块，逐环节突破）

地面站考核按“航线预规划→航线重规划→应急盲飞返航”顺序进行，需依次通过每个环节，任一环节超时或违规将影响整体成绩，AI实时监测操作流程与参数准确性。

（一）模块一：航线预规划（限时2分钟，基础核心项）

核心要求：在指定区域内，快速绘制合规航线，确保无越界、无冲突，参数设置精准，适配实际飞行场景。

操作要点

航点布设规范：按考官要求布设3个及以上航点，航点间距≥5米，避开禁飞区与障碍物（距离障碍物≥3米）；航点顺序需合理，形成闭合航线，起降点需设置在指定区域（4m×4m范围内），不可随意更改。

参数设置精准：飞行高度统一设置为5-10米（需高于场地障碍物），速度锁定1.5m/s（避免忽快忽慢）；开启“航点悬停”功能（悬停时间1-2秒即可），勾选“自动返航”选项，确保任务结束后自动返回起降点。

航线校验复核：布设完成后，快速预览航线轨迹，检查是否存在交叉、越界、航点遗漏等问题；同步核对高度、速度、悬停时间等参数，确认无误后提交航线，提交后不可修改（修改视为违规）。

评分关键：航点无遗漏、参数无错误、航线无冲突，2分钟内完成即得基础分，超时10秒扣5分，每遗漏1个航点扣15分。

（二）模块二：航线重规划（限时2分钟，应急适配项）

核心模拟场景：飞行中突发航点失效、临时禁飞区域划定等紧急情况，需快速调整原有航线，确保任务持续推进，考察应急应变能力。

操作要点

快速定位问题：AI模拟故障后，立即查看地面站提示（如“航点2信号失效”“临时禁飞区占用航线中段”），10秒内明确问题核心，避免盲目调整。

高效调整航线：删除失效航点或避开禁飞区，新增1-2个补位航点，确保航线衔接流畅，补位航点需符合间距、避障要求；调整后航线总长度不可超过原航线10%，飞行速度、高度等核心参数保持不变。

快速执行与报备：调整完成后，立即点击“执行新航线”，同时向考官口头报备调整原因（如“航点2失效，已新增航点补位，航线无越界”），报备清晰可额外加分。

评分关键：2分钟内完成调整，新航线合规、衔接流畅，无二次冲突，未口头报备扣10分，调整后航线越界直接判该模块不合格。

（三）模块三：应急盲飞返航（限时2分钟，数据解读项）

核心模拟场景：无人机失联（视觉参考丢失），仅依靠地面站仪表数据（高度、速度、航向、距离），手动操控无人机返回起降点，是该模块难点。

操作要点

数据精准解读：紧盯地面站仪表，重点关注4项数据：航向（对准起降点方向，偏差≤5°）、距离（与起降点的直线距离）、高度（保持5米稳定，波动≤±0.5米）、速度（控制在1-2m/s）。

分段操控返航：先调整航向至对准起降点，匀速推进；距离起降点5米时，降低速度至1m/s，微调高度至5米；距离2米时，开启悬停模式，缓慢下降至起降点。

应急处置预案：若仪表显示高度波动过大，优先调整高度至稳定，再修正航向；若距离数据异常，以航向和高度为核心，保持匀速飞行，确保机身稳定。

评分关键：返航过程中高度、速度稳定，精准降回起降点（水平误差≤±1.5米），2分钟内完成即可合格，高度波动超±1米扣10分，降落偏离超2米该模块不合格。

三、AI监考核心评分标准（2026年新规）

AI监考全程捕捉操作数据，评分客观无容错空间，需重点规避以下扣分场景：

四、避坑技巧与备考建议

（一）核心避坑技巧

拒绝“边想边操作”：考前在脑海中预演航线布设流程，明确航点数量、位置及参数，避免操作中犹豫浪费时间。

参数“一次到位”：熟悉考场默认参数标准，布设航线时直接按标准设置，避免反复修改触发扣分，不确定时可向考官确认，不可自行调整。

失联返航“稳字为先”：盲飞时优先保稳定，再追精准，避免为了快速返航盲目推杆，导致高度、航向失控。

（二）备考强化方向

软件熟练度：固定1款主流地面站软件练习，每天至少完成3组全流程模拟（含故障场景），形成肌肉记忆。

限时训练：按考试标准设定6分钟倒计时，模拟AI监考压力，提升快速决策与操作能力。

数据解读：单独强化仪表数据解读训练，关闭视觉参考，仅依靠数据完成返航，提升盲飞能力。

总结：地面站操作的核心是“规范、精准、高效”，需严格遵循考试流程与参数标准，兼顾应急处置的灵活性，同时适配AI监考的严苛要求。备考时聚焦三大模块反复强化，熟练掌握软件操作与数据解读技巧，即可大幅降低挂科概率，为超视距实操通关奠定基础。