出品 丨 搜狐汽车·汽车咖啡馆
作者 丨 王雨竹
1月18日,据德国《经理人杂志》援引内部邮件披露,全球汽车零部件巨头博世集团2025年遭遇利润大幅下滑,“远低于营业收入的2%”,且将无法达成2025年的销售目标。作为对比,2024年博世的息税前利润率为3.5%。
邮件由博世集团首席执行官斯特凡·哈通(Stefan Hartung)致全体员工,其中明确提及利润下滑的核心原因之一是为重组措施计提的准备金,主要用于裁员等结构性调整。
博世近期裁员举措 图源:搜狐汽车
目前,博世正推进大规模重组裁员,2025年10月宣布在核心的移动出行业务部门追加裁员1.3万人,叠加2024年已公布的9000人裁员计划,2024至2030年累计裁员规模将达2.2万人,占全球员工总数约5.3%,其中德国本土工厂成为调整重灾区。
报道还披露,博世 2025 年营业额约为910亿欧元,2024年则为900亿欧元。但需要注意的是,2025年的营收中包含了收购江森自控-日立公司带来的40亿欧元收入。若剔除这一因素,博世2025年的核心业务营收实则同比下滑。
目前,博世集团拒绝对这一信息发表评论,但称CEO在年初向全球员工发布公告是常规操作。公司发言人表示,可参考哈通本月初接受《时代周报》采访时的表态。
博世集团首席执行官斯特凡·哈通(Stefan Hartung) 图源:网络
采访中,哈通表示,2025年公司利润确实出现下滑,且远低于预期目标。他还补充道,2026年全球经济环境仍将保持低迷,公司同时面临着市场结构性转型带来的挑战。博世至少要到2027年才有可能实现7%的长期营业利润率目标。
2024年的新闻发布会上,博世曾表示接下来的发展目标是“实现6%至8%的年均增长,并达成至少7%的利润率”,因为公司正面临着“在提升盈利能力和财务实力,以及进行前瞻性投资以确保未来增长之间寻求平衡”的挑战,而维持较高盈利能力与财务实力对此至关重要。
博世2011年以来利润率 图源:搜狐汽车
但值得一提的是,近年来博世的利润率几乎一路下滑,由2023年的5.3%下滑至如今的不足2%。而如果博世“2025年的息税前利润率不足2%”的信息属实,则该数据将成为博世2011年起在财报中公布“息税前利润率”以来的最低值,甚至低于2012年欧债危机下的2.5%和2020年疫情下的2.8%。
目前,博世集团计划于1月30日发布2025年业绩初步核心数据。