从吉利银河官宣消息来看,全新MPV车型——银河V900,已确定将于1月20日正式上市。目前,银河V900处于预售阶段,预售价区间为31.98-38.98万元。按照一贯上市动作来看,银河V900最终定价可能会有下探,比如门槛控制在30万内。
但个人认为,即使银河V900将上市及格给的更足,新车起量压力也不会小。的确,银河V900外观颇有湾流公务机既视感,一定程度上提升了车型豪华感。而且,银河V900车身三围做到了5360*1998*1940mm,轴距达3200mm,空间表现具备绝对优势。
甚至,在座椅布局这块,标配7座的银河V900,还将提供6座、8座可选,基本算是涵盖家商全场景出行需求。特别是6座版,其在第三排也配有两张航空座椅,舒适表现可圈可点。但横评一众新能源MPV来看,银河V900外观设计似乎不算加分。尤其从侧面看去,银河V900过于拉长的后悬位置,视觉感官貌似缺少一定协调。
(魏牌高山8)
(岚图梦想家)
(零跑D99)
包括高腰线与压缩侧窗高度的设计,也和当前主流MPV设计有所不同。这里,小编就放上几张竞品对比图,大家不妨自行评判,看看在外观协调性上,银河V900是否具备优势。
至于银河V900具备的空间优势,在我看来,这其实就是身高1米8和1米85的区别。像梦想家、高山8、零跑D99等竞品,车长均达到5米2级、轴距也超3米1,车内都能给到大7座体验。
配置来看,银河V900基本也是“冰箱、彩电、大沙发”方案。从Max版开始,银河V900在前、中排均配有加热/通风/按摩功能,舱内也配备了车载冰箱、17.3英寸后排娱乐屏等配置。
另外,像8295P智能座舱、激光雷达端到端辅助驾驶,包括前/后排双层隔音玻璃、双侧电动滑门等配置,银河V900也给到全系标配。
但还是那句话,这些配置在国产高端MPV只是入场券。尤其到了30多万价位,如果没有这些配置,反而才是另类。甚至,即将上市的零跑D99,还将上车双8797芯片、VLA大模型辅助驾驶和端侧大模型智能座舱,并提供零重力座椅、制氧机等配置,这些都是银河V900不具备的。这样来看,银河V900给到的配置供给,更像是跟牌打法,并没有占据领先席。
并且,从银河V900行驶系统来看,这台车似乎也将陷入被动。底盘方面,银河V900仅配备前麦弗逊+后多连杆悬架,而大多数竞品已经用上双叉臂前悬或五连杆后悬。其次,银河V900仅在顶配提供魔毯智能悬架,且全系不带后轮转向,这在30万+MPV市场竞争力也有待提高。这里还会暴露另一个问题,那就是车长超5米3的银河V900,如果没有后轮转向配置,其在市区工况的灵活性与泊车便捷性,可能会让用户头疼。
再就是纯电续航,银河V900提供了43.3kWh、50kWh版本可选,CLTC纯电续航分别为220km、260km。这一续航放在两年前还算主流,但在2026年的今天,各大车企都开始卷电池容量,比如增程版零跑D99,已经官宣将搭载80.3kWh电池;还有小鹏X9增程,同样标配63.3kWh电池,CLTC纯电续航达452km。对比来看,纯电续航“2”字打头的银河V900,难免显得有些差强人意。
所以,从2026年中高端新能源MPV阵营来看,以银河V900目前的产品实力,应该算不上拔尖级别。但若银河V900上市价格、权益足够给力,相信也能靠性价比闯出一条路。加之,银河V900空间优势较大,更能契合多娃家庭、商务出差等用车需求。如果对空间、座椅数量需求更大,那银河V900同样值得考虑。