长超5米3、可选6/7/8座，吉利银河V900即将上市，但起量压力不小
从吉利银河官宣消息来看，全新MPV车型——银河V900，已确定将于1月20日正式上市。目前，银河V900处于预售阶段，预售价区间为31.98-38.98万元。按照一贯上市动作来看，银河V900最终定价可能会有下探，比如门槛控制在30万内。
但个人认为，即使银河V900将上市及格给的更足，新车起量压力也不会小。的确，银河V900外观颇有湾流公务机既视感，一定程度上提升了车型豪华感。而且，银河V900车身三围做到了5360*1998*1940mm，轴距达3200mm，空间表现具备绝对优势。
甚至，在座椅布局这块，标配7座的银河V900，还将提供6座、8座可选，基本算是涵盖家商全场景出行需求。特别是6座版，其在第三排也配有两张航空座椅，舒适表现可圈可点。但横评一众新能源MPV来看，银河V900外观设计似乎不算加分。尤其从侧面看去，银河V900过于拉长的后悬位置，视觉感官貌似缺少一定协调。
（魏牌高山8）
（岚图梦想家）
（零跑D99）
包括高腰线与压缩侧窗高度的设计，也和当前主流MPV设计有所不同。这里，小编就放上几张竞品对比图，大家不妨自行评判，看看在外观协调性上，银河V900是否具备优势。
至于银河V900具备的空间优势，在我看来，这其实就是身高1米8和1米85的区别。像梦想家、高山8、零跑D99等竞品，车长均达到5米2级、轴距也超3米1，车内都能给到大7座体验。
配置来看，银河V900基本也是“冰箱、彩电、大沙发”方案。从Max版开始，银河V900在前、中排均配有加热/通风/按摩功能，舱内也配备了车载冰箱、17.3英寸后排娱乐屏等配置。
另外，像8295P智能座舱、激光雷达端到端辅助驾驶，包括前/后排双层隔音玻璃、双侧电动滑门等配置，银河V900也给到全系标配。
但还是那句话，这些配置在国产高端MPV只是入场券。尤其到了30多万价位，如果没有这些配置，反而才是另类。甚至，即将上市的零跑D99，还将上车双8797芯片、VLA大模型辅助驾驶和端侧大模型智能座舱，并提供零重力座椅、制氧机等配置，这些都是银河V900不具备的。这样来看，银河V900给到的配置供给，更像是跟牌打法，并没有占据领先席。
并且，从银河V900行驶系统来看，这台车似乎也将陷入被动。底盘方面，银河V900仅配备前麦弗逊+后多连杆悬架，而大多数竞品已经用上双叉臂前悬或五连杆后悬。其次，银河V900仅在顶配提供魔毯智能悬架，且全系不带后轮转向，这在30万+MPV市场竞争力也有待提高。这里还会暴露另一个问题，那就是车长超5米3的银河V900，如果没有后轮转向配置，其在市区工况的灵活性与泊车便捷性，可能会让用户头疼。
再就是纯电续航，银河V900提供了43.3kWh、50kWh版本可选，CLTC纯电续航分别为220km、260km。这一续航放在两年前还算主流，但在2026年的今天，各大车企都开始卷电池容量，比如增程版零跑D99，已经官宣将搭载80.3kWh电池；还有小鹏X9增程，同样标配63.3kWh电池，CLTC纯电续航达452km。对比来看，纯电续航“2”字打头的银河V900，难免显得有些差强人意。
所以，从2026年中高端新能源MPV阵营来看，以银河V900目前的产品实力，应该算不上拔尖级别。但若银河V900上市价格、权益足够给力，相信也能靠性价比闯出一条路。加之，银河V900空间优势较大，更能契合多娃家庭、商务出差等用车需求。如果对空间、座椅数量需求更大，那银河V900同样值得考虑。