原创 600万的雷克萨斯，曾在鄂尔多斯撞了，当年没人要的车，现在1千万不卖
有600万预算，你会买辆雷克萨斯跑车吗？估计一千个人里都难得有一个人愿意掏这个钱。
这辆雷克萨斯LFA当年新车落地价就要600万，全球只生产了500台。
国内正规渠道进口的只有3台，不过据说实际跑在路上的有5辆，另外两台是通过特殊途径进来的。
这三台车都是从官方渠道购入的，其中白色和红色两辆是私人买的，剩下那辆蓝色的归雷克萨斯中国公司所有。
雷克萨斯LFA作为品牌顶级跑车，全球就造了500台，还有50台特别赛道版（实际做了64台）。
国内引进的3台中，唯独这辆白的撞过，之前在鄂尔多斯撞得挺厉害，后来送到广东修好又能上路了。
这车撞得够呛，方向盘的气囊都弹出来了，但车主没去4S店修。不知道装的零件是不是原厂的，这么一搞可能掉价不少。
这车在不少车展露过脸，看过实车的都觉得不值。将近600万的价格，买它的人估计也就是图个新鲜，家里车库八成早就停着法拉利了。
谁能想到，当初600万都无人问津的那辆车，几年后价格直接翻番，现在掏一千万都碰不到方向盘。最夸张的时候甚至炒到1500万，不过这里头水分不小。
说实话，每台车的行情都不一样，真要成交的话，那些保养到位、手续干净的蓝牌LFA确实能卖个好价钱，但1500万这个数实在有点扯。
这车用的可是雅马哈专门调校的4.8升V10自吸发动机，动力杠杠的，能爆发出552匹马力。转速表红线区直接拉到9500转，发动机咆哮起来简直让人起鸡皮疙瘩。
最牛的是整个车身都用上了碳纤维一体式设计，坐进去能摸到的地方全是精工细作。要我说，这车绝对算得上雷家的镇店之宝了。
雷克萨斯造车有个特点，所有零件都是自家单独开发的，不和别的品牌混用。更特别的是，他们在专属工厂里完成整车组装后，生产线就会马上停掉。
雷克萨斯LFA绝对算得上神车了，这车在国内起码得卖1000多万，香港差不多1200万才能拿下。不过在国外拍卖的话，大概60多万美金就能搞定，贵点的也就90万美金出头。
在国内想买这款车，不少人会考虑走香港渠道。毕竟香港没有关税，可以直接从海外进口右舵版的LFA。不过要想合法上路，那笔首次登记税可不是开玩笑的。以70万美元的车价算，光是超过50万港币部分的税率就高达132%，最后整车落地价得花1200多万港币。
这辆车没上牌，挂着红色试车标识，平时开出去也没问题，完全不影响当收藏品。