有600万预算,你会买辆雷克萨斯跑车吗?估计一千个人里都难得有一个人愿意掏这个钱。
这辆雷克萨斯LFA当年新车落地价就要600万,全球只生产了500台。
国内正规渠道进口的只有3台,不过据说实际跑在路上的有5辆,另外两台是通过特殊途径进来的。
这三台车都是从官方渠道购入的,其中白色和红色两辆是私人买的,剩下那辆蓝色的归雷克萨斯中国公司所有。
雷克萨斯LFA作为品牌顶级跑车,全球就造了500台,还有50台特别赛道版(实际做了64台)。
国内引进的3台中,唯独这辆白的撞过,之前在鄂尔多斯撞得挺厉害,后来送到广东修好又能上路了。
这车撞得够呛,方向盘的气囊都弹出来了,但车主没去4S店修。不知道装的零件是不是原厂的,这么一搞可能掉价不少。
这车在不少车展露过脸,看过实车的都觉得不值。将近600万的价格,买它的人估计也就是图个新鲜,家里车库八成早就停着法拉利了。
谁能想到,当初600万都无人问津的那辆车,几年后价格直接翻番,现在掏一千万都碰不到方向盘。最夸张的时候甚至炒到1500万,不过这里头水分不小。
说实话,每台车的行情都不一样,真要成交的话,那些保养到位、手续干净的蓝牌LFA确实能卖个好价钱,但1500万这个数实在有点扯。
这车用的可是雅马哈专门调校的4.8升V10自吸发动机,动力杠杠的,能爆发出552匹马力。转速表红线区直接拉到9500转,发动机咆哮起来简直让人起鸡皮疙瘩。
最牛的是整个车身都用上了碳纤维一体式设计,坐进去能摸到的地方全是精工细作。要我说,这车绝对算得上雷家的镇店之宝了。
雷克萨斯造车有个特点,所有零件都是自家单独开发的,不和别的品牌混用。更特别的是,他们在专属工厂里完成整车组装后,生产线就会马上停掉。
雷克萨斯LFA绝对算得上神车了,这车在国内起码得卖1000多万,香港差不多1200万才能拿下。不过在国外拍卖的话,大概60多万美金就能搞定,贵点的也就90万美金出头。
在国内想买这款车,不少人会考虑走香港渠道。毕竟香港没有关税,可以直接从海外进口右舵版的LFA。不过要想合法上路,那笔首次登记税可不是开玩笑的。以70万美元的车价算,光是超过50万港币部分的税率就高达132%,最后整车落地价得花1200多万港币。
这辆车没上牌,挂着红色试车标识,平时开出去也没问题,完全不影响当收藏品。