是时候入手了！极氪007GT新款提前预告，现款政策拉满！
2026年开年，新能源汽车市场的竞争已进入白热化阶段。在主流品牌纷纷以“降价换量”争夺市场份额时，极氪汽车却以一套“产品焕新+现款加码”的组合拳，展现出截然不同的市场策略。
极氪官方日前宣布，新款007GT与007将于2026年第二季度上市，核心升级点包括900V高压架构和新一代NVIDIA DRIVE Thor-U智驾芯片。这一动作符合行业规律，就是主流车企通常以年度改款实现技术迭代，而非盲目堆砌配置。值得关注的是，极氪选择在换代前为现款车型推出重磅权益：2026年1月31日前下定，可享5年0息金融方案（首付3.92万元起，月供2612元起）、全系7000元购置税补贴，以及1万元保险补贴或免费升级高性能空气悬架的三选一权益。
这种策略传递出两个信号：其一，极氪对现款产品力的高度自信，即便面对即将到来的技术升级，仍通过金融政策延长其生命周期；其二，品牌试图通过“新旧交替”的节奏把控，维持市场热度与用户期待值。从市场反馈看，现款007GT自2025年4月上市以来，凭借800V高压平台、双Orin-X智驾芯片及猎装轿跑定位，已在国内市场站稳脚跟，并登陆欧洲市场。
抛开政策红利，极氪007GT的产品力依然具备竞争力。其搭载的800V碳化硅平台支持最高500kW充电功率，10%-80%电量仅需10.5分钟；双电机四驱版系统功率475kW，零百加速2.95秒，CLTC续航最高825km。智能驾驶方面，现款车型配备2颗Orin-X芯片（508TOPS算力）与激光雷达，支持高速/城市领航辅助驾驶。对比同价位竞品，这些参数仍处于第一梯队。
极氪的“技术迭代不弃旧款”策略，与行业常见的“垂直换代”形成鲜明对比。传统车企往往通过大幅降价清库存，导致老车主权益受损；而极氪选择以金融方案和配置升级延续现款价值，本质上是对用户信任的长期投资。从数据看，现款007GT的金融方案可节省利息超2万元，叠加购置税补贴后，实际购车成本下探至19万元区间，这在20万级纯电猎装车中极具冲击力。
对于持币待购的用户而言，选择现款意味着即刻享受成熟技术，同时保留置换新款的灵活性；而等待新款者，则需承担半年以上的等待周期与配置落地的不确定性。这种“双轨制”策略，既维护了老用户权益，也为新技术铺路，展现出极氪对市场节奏的精准把控。