原创 开车5年后才知道：烧92号汽油的车完全可以用95号汽油，不用纠结
每次去加油，我都会琢磨这件事
为啥我们的车加92号油就行，人家的车却必须用95号呢简单来说，不同车发动机的设计不一样，有的压缩比高，需要高标号油抗爆震，有的压缩比低，92就够了，标号越高抗爆性越好，但不是说贵的就一定适合你的车，按照厂家推荐的加准没错，乱加高标号反而可能燃烧不充分，浪费钱还伤车。
这么做能不能少花点钱呢。
你肯定也有这些疑问才点进来的吧
我为了搞清楚这些小事，折腾了不少傻操作，就我那辆破车到底能不能加95号油，我试了各种方法。
比如逛逛论坛，看看产品说明，或者刷刷博主们的评测视频啥的。
开了五年车后，直到有一天我办了张加油卡，自己动手加油的时候，才彻底搞懂这件事。
92，95，98号汽油差别不在油本身，而是里面的添加剂不同，以前的理解有误重点就是汽油标号的区别在于添加的东西不一样，而不是油品质量本身有啥不同，之前的说法不完全对。
现在的炼油方法比以前先进多了。
用催化重整和烷基化这些方法，可以直接产出高辛烷值的汽油成分。
高标号汽油的质量通常更高，但标号本身并不能直接代表油品好坏。
汽油标号其实就是辛烷值的数字代号。
92号汽油主要由两部分组成。
新版本的构成比例是这样的，异辛烷占了足足92%，而正庚烷只有8%那么多。
95号汽油对应95%异辛烷含量，同理98号汽油意味着98%异辛烷。
异辛烷比正庚烷更温和，汽油中它的比例越高，油品的抗爆性就越强。
稳定性的专业说法就是抗爆性。
别觉得标号高的汽油就是随便加点东西调出来的。
发动机为什么会震动异常，这跟它的压缩比有很大关系
马自达那个点火不用火花塞的黑科技你听过没。
这项技术一开始利用火花塞引燃一个膨胀的火球，进而增加缸内的温度与压强。
接着用极高的压力再次压缩混合气体，让剩下的气体因压力过大而自己燃烧起来。
马自达搞压燃技术，就是想让你知道，汽油在有些情况下，不用火花塞点着也能自己烧起来。
当活塞往上移动挤压汽油时，火花塞还没点火，汽油就自己烧起来了，这种情况就叫低速早燃。
如果压缩比太大，压缩后的混合气体会变得更热，压力也会更大。
要是汽油标号不够高，稳定性差，压缩时可能自己就烧起来了。
火一烧起来，就会把活塞往下推。
活塞原本应该往上压，却被猛地向下推。
两个力相互抵消，活塞因此震动下降，这种状态被称为爆震
通常来说，压缩比高的发动机得用高标号汽油。
听好了，我说的是常见情形。
现在的汽车都装有ECU这个智能控制系统。
这东西的作用不只是控制喷油多少而已。
当汽油标号不够高时，系统会结合爆震传感器的信息，自动把点火时间延后，这样就能避免发动机爆震。
这辆车加92号或更高标号的油就行，厂家已经说得很清楚了。
那天自己动手加油时，无意间瞥见油箱盖上贴的纸条，终于明白了之前一直没搞懂的事。
我那辆旧车虽然发动机压缩比高达11.5，按说该用95号油了。
现在的发动机虽然压缩比高，但有了聪明的行车电脑和爆震传感器帮忙，已经不用非得加高标号汽油了。
那时候，不少车主在网上论坛吵翻了天，大家都说压缩比高的车必须加95号汽油，可奇怪的是，居然没人想到去看看自己车的油箱盖上写的啥。
现在回想起来，幸亏当时没检查油箱盖，否则哪有机会学到这么多汽车方面的东西。
加油该选92还是95，看油箱盖上的标识就行了，那是最准的。
有些车虽然能加92号汽油，但厂家的建议是最好用95号，这个提示通常会贴在油箱盖附近，让车主一眼就能看到。
这车最好加95号油，92号油偶尔应急还行，但不能长期用。
95号汽油贵但没啥特别效果。虽然价格比92号每升高五毛，但对车子性能提升有限。省油方面也占不到便宜。说白了就是多花钱买心理安慰，实际差别微乎其微。
开这种车跑一百公里，烧掉7升油的话，算下来得多掏3块5毛钱。
油价换算下来，3块5大概能加半升油。
不开空调更省油。
如今的家用车，就算发动机压缩比很高，一般也都能用92号汽油，厂家早就调校好了。
加95号油对车子帮助不大，还特别不划算。
我觉得加92号油的时候，车子怠速声音会大一些。
感觉开起来会更根脚。
一年跑一万公里的话，长期算下来，每年得多掏好几百，这些钱都够加满一箱92号汽油了。
一般来讲，92号油的车基本都能用95号油。
这全靠先进的车载电脑系统和厂商精心调校，就算一直开着也不用担心车子出问题。