原创 交警提醒：6-15年私家车年审新规定，牢记这几点别被罚
“车龄11年的帕萨特，年审竟然被退回两次！”这位车主三天两头跑检测站，最后发现只是刹车灯不亮和尾气超标。2022年政策调整后，6到15年车龄的车年审规则变了，很多人还蒙在鼓里。你的车今年该审了吗？别等到被罚款扣分才后悔。
年审这事儿，不少车主觉得就是走个过场，可现实是，它既能让你顺利拿到合格标，也能让你三天两头往检测站跑。尤其6到15年车龄的车，正是最容易“卡壳”的阶段，原因不是车老了，而是你没吃透新规则。
1. 时间节点：别再按老黄历办事
很多车主还停留在“6年免检，之后两年一审”的旧观念，可2022年政策改了：
6-10年车龄：保持两年一检。
10年以上车龄：必须一年一检。
关键细节：年审只能提前3个月办，比如行驶证上写2026年6月，那最早可从3月开始。
后果：逾期未审，罚款200元+扣3分，更糟的是，万一出事故，保险公司可能拒赔。
案例：有车主拖到7月才去审，结果被查，不仅罚了款，还因为没审被认定“无有效检验合格标志”，事故责任全担。
2. 灯光和刹车：最容易被忽视的“小毛病”
检测站数据：6-15年车年审不合格，超四成是灯光和刹车问题。
常见坑：
刹车灯不亮，转向灯频闪异常。
急刹时车辆跑偏。
原因：这些小毛病日常开车感觉不明显，但检测站仪器一测就露馅。
省事方法：年审前找个空旷地，让朋友帮忙看远光、近光、转向灯、刹车灯是否正常，有问题及时换灯泡。试踩急刹，看是否跑偏，修一下也就几十块，比跑三趟检测站划算多了。
3. 尾气超标：老车的“通病”
车龄七八年后，三元催化器容易老化，尾气一测就超标。
解决思路：
年审前一周尽量加正规油，别贪便宜加杂牌油。
条件允许跑趟高速，让发动机高转速运转，烧掉积碳，提高尾气达标率。
数据：有检测站统计，跑高速后复检，尾气合格率提升近三成。
真实案例：我朋友的老凯美瑞，第一次尾气超标，跑了一趟京沪高速，回来复检直接过，省了300元复检费和一天时间。
4. 年审省事小窍门
先清违章：有未处理违章，检测站直接拒审。现在用“交管12123”就能线上处理，几分钟搞定。
选对时间：工作日下午去，尤其月底，避开月初和周末高峰，排队时间能少一半。
别信中介：所谓“代审包过”，费用动辄五六百，其实正规检测站两三百元就能搞定，中介只是多收钱。
5. 被忽视的“隐性风险”
有车友建议，年审应结合车龄和里程，而不是一刀切。但现行政策下，最实用的办法是：
提前三个月规划，别拖到最后。
年审前做一次全面自查，尤其灯光、刹车、尾气。
保持车辆基本状态，别等检测站发现问题再修。
结语部分
年审不是“走形式”，它是在替你和路上的其他人把关。你家的车今年该审了吗？如果还没，是不是该抽空去查查行驶证上的日期，顺便看看刹车灯亮不亮？或者，你有没有年审时被“卡”住的奇葩经历？