高合汽车重整计划出炉：仍有两家意向投资方
近日，九派财经记者获悉，高合汽车母公司华人运通的破产重整临时管理人向全体债权人公布重整计划草案。后续若与意向投资人达成投资协议，将按照重整计划开展债务偿还和复工复产、承接售后等工作。
《重整计划草案》中披露，目前还有2家意向投资人分别处于投资协议谈判和投资方案洽谈阶段。相较2025年9月，意向投资人数量减少了一家。彼时，临时管理人曾披露，累计共有6家公司表达过投资意向，其中有2家已撤回报名，1家境外公司因迟迟不能支付投资保证金，管理人解除了投资协议；剩余有3家意向投资人中两家已支付尽调保证金，有1家已提交投资方案。
《重整计划草案》最受关注的是各债权人的债权清偿方案。草案中规定，职工债权、税款、社保债权、破产费用和共益债务将用投资款全额现金清偿。优先债权在抵押担保的特定财产价值范围内优先受偿，超出部分转为普通债权。普通债权每户3万元及以下部分予以全额现金清偿，超过部分按投资款同比例清偿或者选择债转股。而劣后债权将不予清偿。
根据第一次债权人会议期间披露的债权表和此前共益债借款公告，需要现金偿还的职工债权、税收、社保债权和共益债，共计约6.30亿元。有财产担保的债权5户金额有11.56亿元，普通债权有2462户共计124.76亿元。
根据上述方案，超过80%的债权将转为新华人运通公司的股权。
《重整计划草案》中还向债权人分析了，最终若未能引进破产重整投资人，导致高合汽车走向破产清算所带来的债务清偿风险。管理人测算，假定公司财产均能按照评估值变现，破产清算状态下对债权的清偿比例仅为2.83%。考虑破产清算状态下资产处置情况，实际清偿比例可能更低，且普通债权的实际清偿比例很可能为零。
关于复工复产，《重整计划草案》规定，若重整后继续使用高合汽车盐城工厂或青岛工厂，需投资方与工厂场地出租方另行协商。重整后的造车资质使用问题，也需要与相关合作方协商建行或投资方自行寻找替代方案。据了解，高合汽车的造车资质和盐城工厂均来源于江苏悦达汽车集团。
在车辆售后方面，对于此前华人运通公司承诺给已售车辆车主的免费保养、换电池、车机流量等兑现问题，原则上由重整后的新华人运通公司继续兑现。售后服务也原则上由新华人运通公司继续提供。目前，高合汽车的售后服务由江苏悦达汽车集团旗下子公司负责。
九派财经记者 舒家奎
编辑 万珮
【来源：九派新闻】
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