新世代BMW iX3长轴距版将于北京车展首发：具备无感刹停功能，综合续航超900公里
来源：新浪科技
新浪科技讯 1月22日上午消息，BMW正在加速推进旗下智能纯电运动型多功能车（SAV）——新世代BMW iX3长轴距版的全球首秀。该车型专为中国市场研发，将于2026年北京国际车展全球首发，并计划于今年下半年正式上市。
作为首款基于“新世代”架构打造的长轴距纯电SAV，新世代BMW iX3长轴距版集成了BMW在电动化、数字化与本土化战略上的多项新技术。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官宝思齐表示：“新世代BMW iX3长轴距版代表着我们为中国市场融合创新、驾驶乐趣与数字智能的重要里程碑。由中国研发团队推动的新世代技术，正逐步成为BMW全球技术版图与品牌基因的重要组成部分。”
搭载自研“驾控超级大脑”，具备无感刹停功能
为了满足中国高端用户在舒适性与空间感上的需求，新世代BMW iX3长轴距版的轴距加长108毫米。同时，车辆依然保持了宝马SAV车型所特有的均衡比例与运动气质。
BMW为中国市场特别研发了底盘与悬挂系统，以确保从日常城市通勤到长途高速驾驶等多样化的驾驶场景下，都能实现舒适与稳定的平衡。长轴距设计依然保持了BMW的灵活性、转向精度与车辆控制性。
据介绍，新世代BMW iX3长轴距版的操控体验得益于宝马自研的“驾控超级大脑”中央域控单元与BMW动态性能控制软件。该系统深度融合动力、制动、能量回收与转向功能，实现一致反馈与自然顺畅的驾驶体验。其信息处理速度较前代提升10倍，每秒可完成1000次动态计算；即使在120km/h高速且ABS介入的紧急制动与避让场景下，反馈依然迅速稳健。
在新世代BMW iX3长轴距版上，还具备无感刹停功能，在日前的全球首试活动中，媒体们也得以提前感受宝马首发的这一功能。据介绍，该功能依托于“驾控超级大脑”与“动态性能控制系统”的协同，实现能量回收与机械制动无缝衔接。
无感刹停功能带来两大好处，一是平顺的制动体验，98%的日常驾驶场景中，车辆可通过动能回收完成制动，最终静止时无顿挫、无车身晃动、无制动盘或底盘异响；二是更好的安全与效能，能量回收效率大幅提升，且制动脚感线性度提升40%，还减少了制动盘磨损，制动片寿命在理想工况下可达10万公里。
搭载BMW首创全景iDrive，提升智能化体验
除了宝马一直擅长的驾控体验，此次新世代BMW iX3长轴距版在智能座舱、智能驾驶等方面的体验也进一步提升，可以说迈入了行业第一梯队。
新世代BMW iX3长轴距版率先搭载BMW首创全景iDrive——下一代智能人机交互系统，其设计理念是，让驾驶者保持专注的同时，提供全面的数字化功能。
BMW首创全景iDrive采用“视觉锥”布局，整合了视平线全景显示、全新3D抬头显示、向驾驶者倾斜的超感中控及带触感反馈功能的超感方向盘，确保关键信息始终处于自然视线范围内，降低分心风险，让交互更专注、更安全。
为了在智能体验上更贴合中国用户需求，中国版BMW新世代操作系统X中70%源代码由中国研发团队开发和优化。BMW还与多家国内企业合作，以提升本土化智能体验。比如与高德地图深度定制的沉浸式导航，更精准识别复杂立交和匝道；与阿里巴巴和DeepSeek大语言模型合作的BMW智能个人助理，可实现99%的识别率和唤醒率；与华为合作开发基于HarmonyOS NEXT的BMW数字钥匙、HiCar和MyBMW App，实现“人-车-家”全场景互联；还有更多中国用户喜爱的主流娱乐功能“上车”，包括游戏、卡拉OK、视频会议、爱奇艺等功能。
在智能驾驶方面，BMW正与Momenta合作开发中国专属的全场景领航驾驶辅助系统。该系统专为中国用户深度定制，旨在为中国复杂的城市环境、高速公路和长途旅行提供驾驶辅助功能，进一步提升安全性和舒适性，BMW给出的关键词是让用户“放心敢用”。
采用全域800V高压架构，CLTC综合续航超900公里
新世代BMW iX3长轴距版采用全域800V高压架构，搭载新世代电驱技术，包括大圆柱电芯与BMW自研的能量智控系统。该技术使车辆的CLTC综合续航里程突破900公里。
补能方面，最大充电功率可达400千瓦，充电10分钟可补能超过400公里续航，从10%充至80%仅需21分钟。同时，对外放电支持为外部设备供电，进一步扩展了日常的使用场景。
整体来看，新世代BMW iX3长轴距版不仅在驾控体验上进一步升级，同时针对中国用户的需求在智能化和电动化体验上补足短板，来到了行业第一梯队的水准。
据悉，新世代BMW iX3长轴距版目前正在中国及全球范围内进行全面的测试与验证。在全球首发后，该车型将率先在中国市场上市，后续还将出口至泰国、马来西亚、印度尼西亚及印度等国际市场。