从单品到体系对决！攥指成拳的传祺BU意在攻坚
当新能源与智能化的浪潮席卷汽车产业，淘汰赛的号角早已吹响。这场竞争早已不是单一车型的比拼，而是全体系、全生态的较量。谁能打破组织壁垒，以敏捷姿态直面市场，谁就能抢占先机。
1月16日，传祺BU（Business Unit）正式宣告成立！这不仅是广汽继昊铂埃安BU成功运转后，在自主品牌棋局落下的又一枚关键子，更标志着广汽深化体制机制改革，进入核心板块攻坚落地的全新阶段。
从单品竞争到体系对决，传祺必须“动刀子”
当前的中国汽车市场，早已不是“造好一辆车就能赢”的时代。消费者的需求不再局限于续航里程与智能配置，而是延伸至从产品选购到售后保障的全流程体验；市场竞争的焦点也不再是单纯的技术参数与产能规模，而是研发、制造、销售、用户运营全链条的协同作战能力。
面对这场关乎生存与发展的硬仗，广汽集团早有清晰判断：应对经营困局，短期依赖销售突围，中期依靠产品迭代，长期则必须依托深层改革，而 BU 事业部模式正是这场改革的关键突破口。
作为广汽自主品牌的核心力量，传祺锚定“主流、大气、高品质”的品牌定位，正亟需在新能源赛道加速突围。但传统的组织架构里，研发、制造、销售等环节难免存在壁垒，市场需求难以及时传导，产品迭代速度跟不上用户期待。
在此背景下，传祺 BU 的诞生，正是广汽 “番禺行动” 改革蓝图在核心板块的具象落地。通过导入 IPD（集成产品开发）等先进管理流程，传祺打造出权责利高度统一的敏捷型经营主体。不同于传统架构的部门分割，传祺BU将扛起从产品规划、研发到上市盈利的全流程责任，实现全价值链资源的深度整合与一体化运营，真正以市场为导向开展经营活动。这一变革并非简单的组织调整，而是针对体系效率的根本性重塑，为传祺在存量竞争中开辟新路径奠定基础。
改了之后有啥不一样？传祺BU要让用户看得见、摸得着
传祺 BU 的成立绝非换个名头的表面文章，而是一场关乎效率提升、责任重塑与市场响应速度的深刻变革。它能给传祺带来什么？又能给消费者带来什么？答案其实很明确。
对内，BU 模式彻底打破了价值链各环节的沟通壁垒与内耗。决策权下沉让一线需求无需层层上报，资源整合速度大幅提升，研发部门能够第一时间捕捉用户真实诉求，制造部门可快速响应产品调整指令，销售部门则能精准对接市场反馈并反向赋能研发。以前需要冗长审批的流程，如今通过跨部门联合团队实现并行共创，从产品立项之初就集结研发、营销、服务等领域成员深度参与，确保用户需求贯穿全流程。
对外，变革的价值最终将传递到每一位用户身上。传祺 BU 将集中优势资源攻坚新能源核心技术，加速拓展全新产品矩阵。作为核心发力点，传祺向往锚定 “无里程焦虑新能源车系”的核心价值，计划明年推出中型及中大型MPV产品，满足用户更多元的向往。这既是对用户期待的回应，更是广汽多年来在技术储备和能源领域深耕的体现。
对于传祺品牌而言，BU模式赋予了团队前所未有的经营自主权，也带来了结果导向的澎湃动力。一个更专注、更敏捷的传祺，正在向我们走来。
以组织变革驱动产业进化，树立转型范本
往更深层次剖析，传祺 BU 的组建，本质是一场直击产业转型痛点的组织变革实践。汽车产业的科技创新，从来不是孤立的技术突破，而是需要一套高效适配的内部运转机制作为支撑。
传祺以 BU 模式推进的组织革新，正是通过打破壁垒、下沉权责、强化协同，直接解放了企业的市场战斗力与创新活力。这不仅是传祺自身在关键时期的主动突围，也为面临相似挑战的中国汽车产业中坚力量，提供了一个可参照的破局样本。
当众多传统车企仍在为转型中的部门协同与决策迟缓所困扰时，传祺已经完成了一次关键的组织跃迁。其探索清晰地揭示：传统车企向新能源与智能化时代的进化，决胜关键往往不在于技术的简单堆叠，而在于能否发起一场从管理内核开始的、深刻的自我重构。
2026年，广汽“番禺行动”进入攻坚阶段。传祺BU的落地运行为这场宏观改革提供了关键支点。通过深层次的资源整合与权责统一，传祺旨在构建更优的成本控制能力与更快的市场反应机制，其最终目标是将体系效能转化为用户可感知的产品价值与服务体验。这为品牌在激烈的存量市场竞争中，重塑了差异化的核心能力，也为中国汽车产业的转型升级提供了一个极具价值的实践范本。