极狐阿尔法S（L3版）率先突围，引领智能出行新篇章！
一场关于出行方式的革命正在发生，而极狐汽车已然走在前列。2025年底，极狐阿尔法S（L3版）通过严格的测试验证，成功取得L3级自动驾驶准入资格，并在北京部分高速路段启动试点运行。这不仅是技术突破的体现，更是对消费者需求的深刻回应。搭载34颗高性能传感器及自研智驾系统，该车型能够在特定条件下完成车道保持、跟车行驶等操作，将科技感融入每一次旅程。
不少人会问：L3级自动驾驶真的安全吗？首先要明确使用前提——只有在系统激活、行驶于北京京台高速、大兴机场高速等指定路段，且道路环境符合要求时，驾驶员才能双手脱离方向盘。在这样的场景下，车辆能自主完成车道保持、跟车行驶、减速避让等操作，让高速驾驶更轻松。
支撑这一体验的核心，是极狐汽车自研的元境智驾技术。这套技术体系经过长期打磨，在感知、决策、控制等环节形成成熟闭环，也是L3级自动驾驶能获批的关键。为了让车辆“感知”周围环境，极狐阿尔法S（L3版）搭载了前装量产的三颗激光雷达、十几颗摄像头以及多个超声波雷达，共计34颗高性能传感器，实现360度无死角探测。这些传感器就像精准的“环境监测仪”，实时捕捉车身周围的车辆、障碍物、路况变化，为系统决策提供可靠数据。
安全方面，极狐汽车更是层层把关。车辆构建了“一核三环”安全开发保障体系，以“体系保障安全”为核心理念，通过测试验证、过程安全、运行监测三重防护，覆盖产品全生命周期。在硬件上，关键系统实现全链路安全冗余备份，相当于“双保险”，即便某一系统出故障，备用系统也能快速接管，确保行驶安全不打折。
此次极狐获得的L3准入许可，是国家首次对具备量产条件的自动驾驶车型进行正式认证，和以往的测试牌照完全不同——意味着极狐阿尔法S（L3版）已具备公开销售和开放道路使用资格。更让车主安心的是责任划分：L3系统正常运行时，若因系统问题导致事故，责任由车企承担，彻底打消了“出了事算谁的”顾虑。
在获批前，极狐阿尔法S（L3版）还经历了严苛的功能测试、交规符合性测试，覆盖了所有设计运行场景，用数据证明了系统的可靠性与合规性，成为L3量产安全的行业范本。目前，该车型支持0-80km/h全速域自动驾驶，完全适配高速需求：早晚高峰拥堵时，车辆自主跟车；长途自驾时，驾驶员能适当放松，让出行更舒适。
不过要注意，L3级仍是有条件的自动驾驶，驾驶员需随时保持接管能力，系统提示时及时介入。这种“人机协同”模式，既发挥了技术优势，又保留了人的主导权，是当前最稳妥的落地方案。
极狐汽车用硬核技术与严密安全体系，在智能驾驶赛道上实现率先突破。未来，随着试点的稳步推进和技术的持续革新，L3 功能将解锁更多适用场景，无论是城市通勤还是跨城出行，都能为车主提供更智能、更高效的驾驶体验，让科技真正融入日常出行，开启人人可享的智能出行新纪元。
随着极狐阿尔法S（L3版）在北京指定高速路段成功开启上路通行试点，这不仅是对极狐汽车自主研发能力的认可，更是中国智能网联汽车产业向前迈出的一大步。接下来的日子里，我们期待看到更多基于此技术平台开发的新产品问世，并逐步应用于更广泛的交通场景之中，最终实现真正意义上的“智慧交通”愿景，让每一个人都能享受到科技进步带来的美好生活。