沃尔沃EX60首发亮相，最长续航810km，先攻欧美暂避国内内卷
在斯德哥尔摩的寒夜里，一款电动SUV的亮相引发全球关注——其搭载的800V高压架构支持10分钟补能340公里，这一技术突破直接对标宝马iX3和奔驰EQC等传统豪华品牌。沃尔沃高管在发布会现场坦言，这款车的战略目标并非中国市场，而是欧美高端电动车市场，意图在德系品牌主导的领域撕开一道裂缝。
作为沃尔沃首款基于SPA3纯电平台打造的车型，EX60在技术路径上展现出独特的战略取舍。其顶配版搭载112kWh电池组，WLTP续航达810公里，EPA工况续航644公里，这一数据在车长4803mm、轴距2970mm的中型SUV中堪称高效。更关键的是，400kW超快充功率使其补能效率远超同级竞品——宝马iX3快充功率仅150kW左右，特斯拉Model Y的V3超充也仅250kW。这种技术代差，迫使传统豪华品牌重新评估高压平台布局优先级。
制造工艺的革新同样值得关注。EX60首次应用一体化压铸技术，将后底板零部件从约100个锐减至个位数，材料利用率从50%提升至近100%，重量减轻15%-20%。这种变革不仅降低电耗，更缩短了生产周期，为"油电同价"策略奠定基础。在德国市场，EX60起售价6.299万欧元，较宝马iX3低近6000欧元，甚至低于自家XC60插混版（6.799万欧元）。这种定价逻辑直击消费者痛点——在欧美市场，用户普遍不愿为纯电属性支付溢价。
安全领域延续了沃尔沃的基因优势。全球首发的多模态自适应安全带由采埃孚联合研发，通过传感器实时监测路况与乘员姿态，动态调节约束力度，将被动安全从"碰撞后保护"升级为"碰撞前干预"。内饰设计则平衡了环保与实用性：生物基材料搭配28喇叭宝华韦健音响，横屏布局符合用户操作习惯，既保留北欧极简风格，又避免过度追求科技感导致的冰冷体验。
越野版EX60 Cross Country的推出进一步拓展了使用场景。20毫米离地间隙配合空气悬架（可再提升20毫米），宽轮拱与防护板强化跨界属性，高速巡航时自动降低车身（风阻系数低至0.26）。这种"全场景适配"设计，使其覆盖城市通勤与轻度越野需求，较单一版本竞品更具市场竞争力。
SPA3平台的兼容性为沃尔沃电动化转型提供战略支撑。该平台可覆盖从EX30到EX90的车型矩阵，与SPA/CMA（燃油/轻混）、SPA2（大型纯电）、SMA（混动）构成立体技术架构。数据显示，2025年12月XC60仍以4683辆销量支撑品牌基本盘，而全新XC70凭借SMA架构上市3个月交付超1.4万辆，带动第四季度新能源占比升至34.7%。EX60的加入，将填补中型纯电市场空白，形成"油电双擎、混动补位"的格局。
行业观察人士指出，EX60的技术路径可能引发豪华纯电市场变革。其"油电同价"策略若在欧美市场成功，将倒逼宝马、奔驰调整定价逻辑；一体化压铸与自适应安全带等创新，或推动行业从"参数竞争"回归"本质造车"。2025年沃尔沃在华销量虽同比下滑，但连续三个月环比正增长，新能源占比稳步提升，显示出抗风险能力。随着EX60等新品在2026年发力，这家北欧品牌正以差异化路线寻求市场突破。
来源：https://www.drd.com.cn/xinche/202601/126224.html