原创 9.38万的丰田B级纯电轿车来了！激光雷达+610km续航，国产车还坐得住吗？
2025年12月31日，一汽丰田bZ3智享家正式上市，推出JOY、PRO、PRO+、MAX四款配置，官方指导价10.98万至15.98万元。
但真正引发市场震动的是其“限时焕新价”——入门版JOY直降6万至9.38万元，PRO版10.38万元，叠加购置税补贴和金融政策后，实际入手价可低至8.98万元。 这一价格让bZ3成为首款闯入10万内的合资B级纯电车，甚至比同级别燃油车落地价低15%。
bZ3智享家高配版（MAX）首次在10万级车型中搭载激光雷达，配合32颗智能感知硬件和544TOPS算力芯片，支持Momenta 5.0城区辅助驾驶系统。
实测显示，该系统可实现自动变道、高速上下匝道、记忆泊车等功能，在杭州某科技园区测试中能自动避让外卖电动车并预判加塞车辆，反应速度比人类快0.7秒。 但需注意，激光雷达仅限顶配车型，入门版仅标配Toyota Pilot L2级辅助驾驶。
bZ3车身尺寸为4725/1835/1475mm，轴距2880mm，后排腿部空间达两拳三指，后备箱容积439L-561L，可容纳婴儿车+露营帐篷。 但部分用户反馈细节设计存在妥协：后备箱支杆易卡住大件物品；门板采用硬塑料材质，新车异味明显；低配版减配电动天窗、副驾座椅为手动调节。
bZ3全系搭载弗迪动力电机和磷酸铁锂刀片电池，提供49.9kWh和65.3kWh两种容量，CLTC续航分别为517km和616km。 实测显示，30%-80%快充需27分钟，-30℃环境下依靠电池预加热系统可稳定充电。
但续航表现受场景影响显著：市区通勤续航达成率约77%，高速行驶电耗升至18kWh/100km，续航达成率仅70%。
全系标配8安全气囊，搭载五重电池防护系统和四大控制冗余设计。
电池通过UL2580认证，丰田宣称其26年电动化车型零自燃记录。 但车主反馈部分车型存在门把手卡滞、定速巡航失灵等小故障，售后维修周期较长。
bZ3的降价被业内视为丰田对国产新能源挤压的“自救行为”——2025年前11个月其总销量仅2.47万辆，此次降价旨在复制日产N7的低价走量路径。 一汽丰田同步推出“5免2”金融政策和4000元置换补贴，试图吸引预算敏感的家庭用户。 但需注意，9.38万价格需叠加金融方案或置换补贴，全款用户实际入手价接近10.98万。