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顾问之声｜赛迪顾问周新越接受中国证券报采访谈自动驾驶

创始人

2026-01-23 15:03:28

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对话嘉宾

周新越

赛迪顾问汽车产业研究中心资深分析师

中国证券报

2026年1月16日报道

点击文章左下角“阅读原文”或复制以下链接从浏览器打开，阅读中国证券报报道原文！

https://epaper.cs.com.cn/zgzqb/wap/html/2026-01/16/nw.D110000zgzqb_20260116_3-A01.htm

2026年1月16日，赛迪顾问汽车产业研究中心资深分析师周新越接受中国证券报采访。

赛迪顾问汽车产业研究中心资深分析师周新越对中国证券报记者表示，两款L3级车型上路试点，不仅标志着搭载L3系统的车辆获得合法上路身份，更通过“附条件准入”机制明确了车企在系统激活期间承担主责的法律依据，重构了整个产业链的责任逻辑与安全标准，极大地提振了行业信心。

周新越认为，两款L3级车型上路试点，将推动主机厂加速高冗余硬件部署、功能安全体系建设以及数据闭环能力构建，并为未来L4级自动驾驶及Robotaxi等业态积累真实道路数据，提供规模化载体。

周新越告诉中国证券报记者，尽管L3系统在高速公路巡航、城市快速路跟停等道路场景下应用，已较为自如，但规模化商业落地仍面临多重棘手问题。例如，在极端天气、无标线路段等复杂城区场景下，系统频繁要求接管造成体验断层；同时，成本仍相对较高，难以覆盖主流价格带；另外，保险、数据取证等配套服务体系尚未建立，制约了用户信任与市场接受度。

周新越认为，2026年，L3级技术将呈现多维度加速演进的趋势。试点范围有望逐步扩展至上海、深圳、广州、杭州等城市，并逐步开放城区主干道、隧道、匝道等更复杂的交通场景，推动L3级技术能力边界持续拓展。

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