沉寂巨头悄然重启？众泰汽车大规模招聘谋局新能源赛道
近日，一张众泰汽车工程研究院发布的大规模核心岗位招聘海报在业界流传，引发了广泛关注。据悉，此次招聘涵盖了总线诊断、开闭件系统、底盘电子等超过20个新能源汽车研发关键领域，技术岗位贯穿了研发的完整链条，阵势颇为罕见。经内部人士确认，招聘信息属实，且发布后反馈踊跃，每个关键岗位平均已收到5至6份符合要求的简历，其中约20%的岗位已初步确定了意向人选。根据招聘负责人的表述，应聘者最关心的焦点集中于薪资待遇与工作的稳定性，而这次大规模招兵买马的直接动因，正是为了服务2025年已立项的新能源汽车项目，旨在推动整车业务的全面复工复产。
此番动作的背景，是众泰汽车持续数年的沉寂与挣扎。作为一家成立于1998年、2000年便登陆深交所的老牌车企，众泰曾凭借“模仿”策略在2016年达到年销33万辆的历史巅峰，但随后迅速跌落，至2019年销量已骤降至2.1万辆，公司随即陷入深重的经营与债务危机。自2019年以来，公司净利润已连续七年录得亏损。公开数据显示，其2024年全年销量仅为14辆，同比暴跌98.74%，全年生产量为零。直至2025年6月，公司仍因缺乏运营资金而未能实现整车复产。
然而，近期的系列动态似乎为这家长年处于困境中的企业注入了一丝流动性。2025年11月，公司公告将处置破产财产处置专用账户中的部分股票，以期筹措资金支持复工复产。同年12月，众泰与中国银行永康支行、建设银行永康支行达成债务和解，合计偿还约4.05亿元，相关银行账户与股票的冻结得以解除，这为运营资金的盘活扫除了一大障碍。尽管根据2025年度业绩预告，公司当年净利润预计仍为负值，但年末净资产已扭转为正值，资产负债率高达99.41%的紧绷局面或许迎来了一丝喘息之机。
与此相伴的是高层的频繁更迭与新鲜血液的引入。公司在近三个月内两度更换董事长，最新上任的董事长韩必文是一位“70后”，拥有在奇瑞汽车二十余年的深厚资历，他于2025年11月底被聘为公司总裁，并于今年1月15日获选为董事长。核心领导层由具备丰富行业经验的职业经理人接棒，无疑为众泰意图在新能源汽车领域重整旗鼓的战略增添了专业性的想象空间。
眼下，众泰汽车正试图抓住新能源汽车市场的时间窗口。通过猎聘平台可以看到，除了核心研发岗位，公司同时在金华、杭州两地招聘法务、审计、采购等众多职能岗位，总数达49个，一场覆盖研、产、销、管的全方位重启似乎正在酝酿。尽管前路依然充满挑战，历史包袱沉重，但这次颇具声势的人才招募，无疑向市场释放了一个明确信号：这位沉寂已久的市场参与者，正迫切地希望重返赛道，在电动化浪潮中寻找自己的新位置。其能否真正借此走出泥潭，将取决于后续资金、技术、产品的实质性落地与市场的严峻考验。