理想汽车谋划渠道调整，知情人士：将关闭低能效门店，数量不详
1月22日，蓝鲸汽车记者从知情人士处独家了解到，理想汽车后续将关闭一些能效低的门店，目前还处于评估阶段，门店关闭数量不详，“数量多少并非重点，更多是考虑效率等。”前述人士称。据悉，这些即将被关闭的门店大多为此前理想扩张期铺开的。
在渠道方面，理想汽车采取的是直营销售模式。记者梳理理想汽车过往财报发现，近五年来，理想汽车在2023年渠道扩张速度最猛，曾一年时间增加了179家零售中心。
财报显示，截至2021年12月31日，理想汽车拥有206家零售中心，覆盖102个城市；截至2022年12月31日，理想汽车拥有288家零售中心，覆盖121个城市；截至2023年12月31日，该公司拥有467家零售中心，覆盖140个城市；截至2024年12月31日，理想汽车在全国于150个城市拥有502家零售中心；截至2025年12月31日，理想汽车在全国已有548家零售中心，覆盖159个城市。
与之相对的，在市场表现方面，2023年全年，理想汽车总交付量达到376030辆，同比增长182.2%，呈现翻倍增长态势。不过，其去年全年交付量累计约41万辆，相较2024年超50万辆年销有所下滑。
在业绩方面，去年第三季度，理想汽车在连盈11个季度后首次录得亏损。受MEGA召回事件等影响，理想汽车当季净亏约6亿元。若剔除MEGA（08734.HK）召回成本影响，其当季毛利率为20.4%。
在随后的财报电话会上，理想汽车董事长兼CEO李想坦言，当季作为面向第二个十年的第一个季度，该公司却经历了产品周期、公关舆情、供应链爬产、政策变化等带来的各种挑战，这些因素对理想交付和经营产生了影响。为此，其宣布，理想汽车由职业经理人模式回到创业公司的管理模式，以此来面对新时代、新技术的挑战。
在李想看来，创业公司管理方式的核心是四件事，当中包括持续提升效率，而非占有更多的资源，“上一年花10块钱做的事情，今年就要花8块钱做，从而才有更多的资源去做短期不创造收入的长期投资和能力建设。”
值得关注的是，在规划关闭低能效门店背后，理想此前也在加速布局下沉市场。去年中，其发布“百城繁星计划”，在多地启动合作伙伴招募，以轻资产模式拓宽覆盖范围。据了解，在该模式下，销售依然为理想自营，但装修与设备投入由合作伙伴承担。
据理想汽车官网显示，截至目前，其全国零售中心达904家。据前述知情人士透露，官网的数据与前述财报统计口径不一样，应该包含“繁星计划”的门店。
在行业竞争加剧下，近期，多家车企均宣布进行渠道变革。蔚来日前也宣布将在有销量的下沉市场做“蔚乐萤”三品牌综合店（SKY店）。蔚来创始人李斌直言，蔚来今年还是坚决要做渠道下沉。“要建立更多下沉的类似于SKY门店，原来一个品牌去，不太合算，三个品牌在一块，这些东西就合算了。”