云通数达受邀出席首届杭州智能驾驶与智慧交通高峰论坛，共话智慧出行新篇章
12月23日，首届杭州智能驾驶与智慧交通高峰论坛在杭州文化广播电视集团成功举办。本次论坛以“智驭未来，安全启‘杭’”为主题，邀请了大学汽车学院朱西产教授、吉利汽车研究院智能驾驶中心研发质量部部长侯立升、岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓以及浙江云通数达科技有限公司董事长汪子逸等业界专家出席，共同探讨智能驾驶的安全争议、技术路径与消费痛点。
现场围绕四个核心议题展开交锋，既有直指用户体验的现实痛点，也有关乎技术路线的未来之辩。其中，关于单车智能与车路云协同的技术路径之争，成为现场探讨的焦点之一。
面对“特斯拉式单打独斗”与“车路云联网协作”两条主流技术路线，嘉宾观点呈现多元共识。
讨论中，同济大学朱西产教授对纯视觉方案提出审慎思考：“马斯克说，人用眼睛能开车，所以视觉方案没问题。这句话对，也不对。”他指出，社会对机器安全的要求远高于人类，人类会原谅自己犯错，却不会原谅机器带来的危险。
云通数达汪子逸董事长认为：通过车路协同将信号灯倒计时等精准、实时数据提供给车企，可显著提升单车智能在城市复杂场景中的决策能力和通行效率，技术路径最终应服务于安全与体验的平衡。
吉利汽车研究院侯立升部长则强调技术融合的必然性：“单车智能和车路云不是你死我活的。”在中国复杂道路环境下，二者互补是可行之道。
现场交流思想碰撞，观点充分交锋，最终与会专家在核心问题上达成共识：
安全是智能驾驶发展的第一原则。所有技术创新都必须服务于提升安全的根本目标。
数据闭环是智能驾驶安全提升的核心引擎。无论是单车智能的进化，还是车路云协同的效能，都离不开真实、海量、多场景数据的驱动与反哺。
建立全场景安全验证体系是任何智能驾驶功能商业化落地的必要保障。技术推向用户之前，必须通过科学、严苛、透明的测试，证明其在复杂环境下的可靠性与稳定性。
人机共驾的安全机制需要走向标准化与系统化。通过清晰的责任划分、规范的交互逻辑，构建用户与系统之间的可靠信任。
智能驾驶的未来，不是单车与车路的“路线之争”，而是如何实现“能力之合”。在安全第一的共识下，单车智能与车路云协同的融合发展，正走出一条兼顾效率与安全的特色路径。云通数达愿与行业同行，共同驶向一个更安全、更协同、更智慧的出行未来。