奥迪A5L两千公里真实体验：颜值即正义，但车机小毛病让人上头又上火
当初决定买这台奥迪A5L，说白了，就是被它的样子给“蛊惑”了。什么参数啊，性价比啊，在那种低趴又充满战斗气息的姿态面前，都显得有点苍白。我对自己说，就它了。如今里程表刚过两千公里，这车给我的感受，就像一杯特调，入口是惊艳的爽快，回味里却夹杂着几丝说不清的涩。
先说最让我上头的部分吧。这台A5L的2.0T心脏，配上quattro，真不是摆设。平时城里开，感觉动力储备绵绵不绝，响应跟脚。直到有次心血来潮挂了S挡，一脚油门下去，那股子推背感猛地把你按在座椅上，我才明白之前觉得204马力不够的想法有多天真。底盘是那种很“德味”的紧实，高速上跑到三位数也稳得像吸在地上，转向也灵，一圈多就能打满，开起来有种人车一体的利落感。油耗这事儿，我倒觉得挺实在。平时通勤堵堵停停，表显大概12个左右，顺畅路段能到10个，跑高速最低见过7个。对于这个动力水平，喝这点油，我觉得能接受，EA888的名头不是白叫的。
但有时候，也是真上火。车机系统时不时就给你来点“惊喜”。CarPlay用着用着莫名其妙断了，重新连又得好一阵；车载网络偶尔也会失踪，屏幕边上那圈大黑边，看久了总觉得差点意思。最吓人的是有次发动机故障灯毫无征兆地亮了，虽然重启后又灭了，但心里总归落了个疙瘩。感觉奥迪在把这些智能体验做得更贴心、更稳定这方面，还得再加把劲儿。还有那个自动驻车，逻辑有点怪，有时候深踩一脚能触发，有时候又不行，不如直接给个实体按键来得痛快。
说到空间，A5L的后排对我这种大多数时间一个人开的情况是够用的，但要是以一台三十多万、挂着L的车来衡量，坐进去还是会觉得，嗯，好像还可以再阔绰那么一点点。内饰的颜值没得挑，新的设计语言确实在线，用料和做工都对得起牌子，坐进去就有好感。可惜就是新车那股味道，散了好久才淡下去，那段时间没少买炭包。
配置给得挺足，但心里总有个小遗憾：都上quattro四驱了，为啥不干脆把马力也提到高功率的272呢？现在这个204，虽然S挡下很猛，但总觉得差点“顶格”的酣畅。价格嘛，裸车三十一万多。。|说实话不便宜。看到一些配置上的细微调整，心里多少会有点落差。这钱花得值不值？我觉得动力、操控和那份颜值是值的，但那些时不时冒出来的电子系统小毛病，又会在你正开心的时候泼点冷水。
空调倒是特别足，大热天开着空调满载跑，动力也没见衰减，就是冷风太猛，吹得人有点受不了，不知道是不是新车都这样。刹车脚感很线性，很好控制。外观我最爱的是那个进气格栅，设计感很强。唯一的小怨念，是它没有配一个小尾翼，不然那个运动范儿就更足了。
这台A5L就像个有个性的朋友，优点突出得让你愿意忽略它的一些小脾气。帅是真的帅，好开也是真的好开，但如果你是个对电子系统稳定性要求极高、追求完美无瑕体验的人，它的这些“小状况”可能就会让你纠结。|对我来说，每次停好车回头多看那一眼的心动，暂时还能压过连接CarPlay时的那一点点烦躁。不知道其他A5L的车主，是不是也常在这种“上头”和“上火”之间来回切换？