奔驰发布液氢重卡，预计今年底投运100辆！
1月26日消息，戴姆勒卡车正式发布了梅赛德斯-奔驰 NextGenH2 卡车，标志着戴姆勒卡车在氢能驱动的可持续运输道路上达到了又一个发展里程碑。
据悉，沃尔特梅赛德斯-奔驰工厂将小批量生产100辆这种进一步开发的半挂牵引车，并从 2026年底开始交付给不同客户使用。
梅赛德斯-奔驰卡车首席执行官Achim Puchert 表示：“除了纯电动解决方案，基于氢能的驱动系统对于我们行业的可持续转型至关重要。凭借NextGenH2卡车，我们正在燃料电池卡车上迈出下一个技术步伐。我们计划与客户一起，从2026年底开始，将这款具备高续航里程和接近量产成熟技术的小批量系列产品引入日常运输运营。”
此次发布的新车型保留了第一代梅赛德斯-奔驰 GenH2 卡车经过验证的优势，采用的液氢技术使得车辆在满载情况下，单次加注可实现超过1000公里的续航里程。来自cellcentric（戴姆勒卡车和沃尔沃集团的合资企业）的 BZA150 燃料电池是 NextGenH2 卡车驱动系统的核心，两个燃料电池单元作为双系统运行，总系统输出功率为 300 千瓦（每个 150 千瓦）。
在去年，戴姆勒卡车在瑞士阿尔卑斯山的极端条件下（包括冬季和夏季测试）对梅赛德斯-奔驰 NextGenH2 卡车的原型车进行了测试，确保了其在苛刻运营场景下的可靠性。
计划从 2026 年底 开始的 NextGenH2 卡车的开发、生产和实际部署，获得了德国联邦交通部以及莱茵兰-普法尔茨州和巴登-符腾堡州的资金支持，总额为 2.26 亿欧元。燃料电池卡车的系列生产目标定于2030年代初。
奔驰发布NextGenH2液氢重卡并计划在2026年底小批量交付，标志着液氢重卡在技术突破和应用上均取得了实质性跨越，在全球范围内开始向商业化应用过渡，试图为长途重载运输的零排放难题提供一个技术上的“终极答案”，期待其后续进展。
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