2026汽车整车景气度收敛，聚焦超豪华车型、出口等结构性机会
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汽车行业2026年展望：国内承压，出口与超豪华车成新引擎
近日，一份针对2026年汽车整车行业的年度策略报告指出，国内汽车市场面临增速放缓、政策退坡等多重压力，行业景气度或将收敛。在这一背景下，结构性机会将更为凸显，其中新能源出口与超豪华车型有望成为明年市场的两大看点。
报告分析，2026年国内乘用车市场预计将呈现“总量弱、结构变”的特征。受新能源购置税补贴退坡、以旧换新政策调整，以及新能源渗透率已突破50%后增长自然放缓的影响，国内整体汽车消费动能或将减弱。尤其对中低端车型而言，补贴退坡带来的价格压力更为明显。有预测显示，2026年整体乘用车上险量可能微降约2%，新能源车上险增速也将放缓至6%左右。行业增长重心，正从国内市场增量转向海外市场开拓与国内消费升级。
在此环境下，新能源汽车出口被寄予厚望，预计将成为明年重要的增长极。报告指出，2026年乘用车出口有望实现近百万辆的增长，其核心驱动力正是新能源车型。这背后是中国多家主机厂在海外市场持续投入的结果，优质的产品力、不断完善的销售渠道以及逐步释放的海外产能，共同支撑了出口竞争力。从区域看，欧洲市场由于新能源转型目标明确、政策支持力度大，有望成为中国车企出口增长最快的地区。同时，东南亚、大洋洲以及中南美洲等地，随着中国品牌加速本地化布局，也将贡献可观的增量。
除了“出海”这条明线，报告认为国内市场的结构性机会将更多聚焦于“向上”升级。其中，以“尊界”为代表的超豪华新能源车型赛道受到关注。分析指出，补贴政策退坡对高端车型的价格影响相对较小，且该细分市场目前仍由传统外资豪华品牌主导，竞争格局较好，为中国品牌留下了切入空间。凭借更强的科技属性与品牌赋能，部分国产超豪华车型已展现出挑战传统巨头的潜力，其较高的盈利水平也为相关企业带来了更大的业绩弹性。
此外，尽管行业整体承压，但具备强劲产品周期的车企仍有望穿越周期。报告强调，在新能源渗透率已处于高位的背景下，市场竞争将更侧重于具体车型的产品力。在经济型市场，拥有出色成本管控能力和精准产品定义的企业，有望通过密集的新车投放抢占份额；而在竞争愈发拥挤的中高端市场，虽挑战巨大，但具备强大品牌力或独特产品特质（如领先的智能驾驶体验）的车型，仍可能脱颖而出，获得阶段性盈利弹性。
总体来看，2026年的中国汽车市场，正在从普惠式的政策驱动增长，转向更为复杂多元的市场驱动与全球化竞争新阶段。国内销量增速放缓已成共识，企业需要更多地凭借自身的产品实力、成本优势与战略布局，在海外市场寻找蓝海，或在高端化、个性化等细分领域挖掘结构性机遇。行业的竞争主线，已悄然生变。
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