EA211当增程器、WLTC纯电续航340公里，大众ID.ERA 9X能行吗？
大众做增程车，其实我还是挺稀罕的，按理说大众这种传统老牌车企是看不上增程技术的。不过考虑到市场的需求和风向，大众也不得不做出妥协了。而大众的首款增程车，大众ID.ERA 9X预计会在今年的3月份上市了，大家觉得大众的增程车能吃香吗？
首先，我觉得大众ID.ERA 9X这款车上市后呢，定位不会低，毕竟从命名上还有目前释放的信息来看，它应该算是9系，9系代表着什么？相信大家也都知道，代表的是高端、旗舰。那这款车呢，考虑到大众在新能源汽车市场的威望，我个人前瞻预测一下哈，30万左右的定位可能会合适一下，当然，不认可的，就当我是在瞎猜吧。
而在产品方面，大众ID.ERA 9X已经没有了大众在传统燃油车上面那套设计的影子，看起来的话，还是比较有新能源汽车风格的。比如说前脸没有进气格栅的设计，比如说采用了贯穿式的灯组。那这款车的车身尺寸，长度达到了5米2多，轴距达到了3070mm，其实已经和理想L9和问界M9差不多了，所以很可能在定位上面会更高一些，就是不知道，如果这样的话，消费者认不认它？
内饰上面，大众ID.ERA 9X也曝光了，从目前来看的话，新车的风格有点理想的感觉，和大众在传统燃油车上面的那套设计相差甚远，虽然这种设计不能说难看，但是我觉得好像是缺少了灵魂，大家觉得呢？
动力上面的话，大众ID.ERA 9X会搭载EA211的发动机当增程器，这个发动机在市场中是比较有名的，可靠性和效率都没有啥大问题。电池的话，大众既然打算出增程式SUV，自然是做好调研的，所以也会有大电池包版本。目前看到的信息是，入门版的会是51.1度的电池，WLTC纯电续航267公里，高配版本预计会有65.2度版本，WLTC纯电续航340公里。我觉得，论纯电续航这点，大众这款车是比较有诚意。
产品上面，大众很显然在大众ID.ERA 9X这款车上面是比较中国化的，这么中国化的一款车型加上大众的车标，不知道大家觉得有没有违和感？不过，那又有什么，这个新能源急速发展的时代，不改变又怎么办呢？你们说呢？