整个2025年中国汽车销量达到3440万辆，同比增长9.4%，连续第十七年稳居全球第一。剔除出口数据后，中国汽车国内销量2730.2万辆，同比增长6.7%，其中乘用车约为2406.5万辆，增长8.0%；而这当中，自主品牌市占率创下新高，达到了69.5%；合资车企的市占率只剩下31.5%。

对比一下5年前的数据（2020年），自主品牌市占率只有38.4%！这背后，则是自主品牌对合资品牌的全方位赶超，比亚迪超过460万销量，自然不用说了；奇瑞、吉利、零跑、理想、小米，纷纷超过了同档位合资品牌的销量。并且，合资车企纷纷提升中国本土团队的自主决策权限，寻求新的方法论，以对抗持续下滑的销量，这背后，带来的变化包括但不限于：设计、营销、研发的自主化，供应链的本土化……

对于普通消费者来说，可能很难感受到汽车供应链整体迁移到中国带来的影响。抛开大量“喷子”、“黑嘴”的说法，真实的情况远比想象的更好：1月初，欧洲汽车零部件供应商协会发布的统计数据称，2024年，欧洲零部件供应商裁员5.4万人，2025年再次裁员5万人；对比一下，疫情最严重的2020年和2021年，总共裁员数量只有5370人！

这还不算完，在2030年之前，按照已经官宣的消息（不完全统计），博世宣布将再裁员1.3万人，采埃孚将裁员1.4万人，大陆集团将裁员1.015万人并关闭德国黑森州工厂；舍弗勒将裁员4700人……而这些从欧洲消失的岗位，包括了大量的研发、设计岗！

站在这个视角来看，就很容易理解，为何德国要重新恢复新能源车的补贴了：如果不能扛住新能源车的销售，如何保住新能源车的供应链？这是一场不得不跟的大战啊！不跟，那意味着未来新能源供应链将全部落在了中国；跟，短期会难受一些，但至少可以保住一些份额，毕竟，目前还只是三电体系，接下来，智能化体系才是更重要的壁垒！

因此，Mr.QA才断言，对于国内汽车产业链来说，2025年是“攻守易势”的一年。如QuestAuto数据显示，2025年，国内新能源汽车整体活跃量超过4000万辆，其中，纯电动活跃量已经达到2686.69万辆，同比增长了37.4%，且平均纯电续航里程已经达到462KM；厂商活跃量方面，TOP 8都已经超过百万辆，比亚迪更是一骑绝尘，达到了1123.34万辆，同比增长了34.5%；吉利银河跻身第四位，达到165.61万辆，同比增长了177.1%……

具体怎么样？不妨看报告吧。

新能源汽车市场 2025年度总结

1、2025年，新能源汽车整体活跃量超4000万辆，其中，纯电动活跃量近2700万辆，纯电续航持续进阶，平均续航里程达462KM，插电混动活跃量突破1000万辆，增程式增速亮眼，达53%

2、2025年新能源新车发布激发了高度关注，其中，小米YU7上市当月内容互动量超2000万，显示科技品牌跨界造车引发强烈市场反响；技术创新与家庭需求成为讨论热点

市场发展篇：2025年新能源市场进入“头部稳固+新势力爆发”的双轮驱动阶段

1、比亚迪稳居榜首，小米汽车、吉利银河、小鹏汽车同比分别激增195.3% 、159.7%、124.1%，新势力爆发推动市场多元化

2、汽车厂商活跃量方面，比亚迪以1123万辆活跃量领跑，吉利银河同比增长177.1%；在厂商活跃量TOP10中，8家车企跻身百万活跃量俱乐部

3、吉利银河星愿同比暴涨784.5%，小米SU7增长85.1%，爆款车型持续涌现；比亚迪多款车系销量下滑，反映市场竞争加剧

4、车系活跃量方面，五菱宏光MINIEV重回首位，比亚迪旗下六款车系跻身活跃量TOP10

保值率篇：大型SUV表现强劲，插混反超增程，国产品牌在细分市场表现亮眼

1、新能源车保值率呈现“跑车领跑、SUV稳健、MPV承压”的分化格局，大型及中型SUV等高端车型保值能力持续增强，而经济型与功能性车型面临更大市场压力

2、从能源类型方面来看，插混反超增程，纯电稳步回升

3、法拉利以98.8%保值率遥遥领先，宾利、坦克紧随其后，理想、特斯拉小幅下滑，高端豪华品牌主导保值榜单，新能源品牌分化加剧

QuestAuto数据显示，坦克、理想汽车品牌3年车龄平均保值率分别达到65.0%和56.7%，季度环比下滑6.9%和2.4%，长安启源、腾势凭借49.6%和49.3%的保值率跻身TOP10。

4、新能源纯电车系保值率方面，1年车龄中，小米SU7继续领跑，理想MEGA、Model X及问界M9纯电版保值率均超80%；3年车龄中，特斯拉Model X超越保时捷Taycan位居首位，ZEEKR 009、腾势D9EV等中大型MPV保值率跻身TOP10

5、新能源增程式车系保值率方面，1年车龄中，问界M9增程版保持率达80.8%，理想汽车四款车系跻身TOP5；3年车龄中，理想系表现优异，旗下L8、L9、L7保值率均超55%

6、新能源插电式混合动力车系保值率方面，1年车龄中，法拉利296保持二手车增值表现；3年车龄保值率由法拉利、宾利、保时捷等国际豪华品牌主导，坦克500、腾势D9、广汽传祺E9国产品牌跻身前列

品牌营销与用户需求篇

1、营销市场：公域“精细化”，私域“长线化”1.1 新能源汽车品牌广告投入超燃油车，智能汽车APP用户规模持续增长，显示市场扩张与品牌营销形成正向循环

1.2 公域投放：2025年以来，新能源汽车品牌广告投放持续向汽车资讯及即时通讯平台集中，短视频占比下降，品牌正从“广撒网”转向“精耕细作”，专业媒体与私域沟通成为关键战场

1.3 私域运营：比亚迪以1477万私域用户遥遥领先，长安、华晨宝马紧随其后，新能源车企正加速构建“车主即用户”的数字化运营体系

2、“技术平权”成为关键趋势2.1 全价位段L2级辅助驾驶渗透率稳定在70%以上，10万元以下市场持续提升至37.8%，智能辅助驾驶正加速向大众消费市场普及

2.2 智能辅助驾驶核心战场从高速路段向城市道路拓展

QuestAuto数据显示，截止2025年12月，新能源汽车新增活跃车型中，导航辅助驾驶-高速路段配置装车占比已达48%，导航辅助驾驶-城市路段配置装车占比达18.5%。

3、吉利银河、零跑汽车、小米汽车等成为年度增长黑马

3.1 活跃净增量为核心增长指标，不仅反映新车交付，更体现用户实际使用，是评估品牌健康与竞争力的关键

QuestAuto数据显示，比亚迪活跃净增量287.97万辆领跑，小米汽车、吉利银河及奇瑞汽车爆发式增长，零跑汽车、赛力斯汽车活跃净增量均超40万辆，活跃量增速分别达到85.8%、75.3%。

3.2 吉利银河以星愿与熊猫两款高性价比车系抢占微型及小型车市场，通过精准的产品定位与价格策略，成功吸引了下沉市场及年轻用户群体，实现了快速的用户增长

QuestAuto数据显示，吉利银河活跃用户中，40岁以下占比超八成，三线及以下城市占比近五成，旗下星愿、熊猫两款车系活跃量占比达54.8%。

3.3 零跑汽车逐步完成产品结构升级，从以T03为代表的低价微型车，逐步转向以C11、C10为核心的中高端SUV布局

3.4 小米汽车以SU7为主导，YU7逐步起量；通过小米YU7增换购前车占比，显示其市场突破路径是“双轮驱动”：一方面依托自身产品矩阵实现品牌内升级，另一方面通过差异化竞争力，实现对特斯拉及传统豪华品牌的跨域替代

2025年新能源汽车市场发展价值榜

1、智能汽车APP用户规模TOP榜

2、

2、新能源厂商活跃量TOP榜

3、

3、新能源车系活跃量TOP榜

4、纯电动汽车车系活跃量TOP榜

5、插电式混动车系活跃量TOP榜

6、增程式汽车车系活跃量TOP榜