2026年的开篇是L3级自动驾驶技术的起点,陆续拿到测试号牌的车辆成为关注焦点;似乎具备自动驾驶功能的家用汽车指日可待,哪怕允许使用系统的道路依然是有限的,可是至少在限定的高快速路之上总能活动活动筋骨、看看电影电视,甚至可以来上一顿简餐了。
想想都挺不错。
可是或许也仅限于可以想想。
因为L3级系统依然存在“十秒人机接管规则”的要求,于是L3级自动驾驶是否还有意义显然值得商榷。
所谓的“十秒人机接管规则”
上一篇:九成收入来自奇瑞,云动智能冲刺上市
下一篇:从特斯拉FSD V14到英伟达开源自动驾驶,CES揭示的智能车计算趋势