距离被称为“最严电池新国标”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）正式实施，已进入不足180天的倒计时。整个行业都在屏息关注，谁将率先交卷？

就在这一关键节点，动力巨头宁德时代出手了，打出了钠离子电池这一备受期待但还未大规模落地的牌。

这一动作，绝非偶然。

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2025年装车数据显示，宁德时代在新能源商用车领域的电池装车量占比为49.17%，同比下滑了11.90个百分点。

面对第二梯队电池厂商的集体进攻与市场分割，宁德时代迅速提出了新的解决方案。其最新发布的“天行II轻商”电池方案中，搭载了被官方称为“行业首款量产钠电池”的产品，即“天行II轻商”低温版电池。

该产品主打极寒性能，宣称在零下20℃依然保有92%以上的可用电量，并通过了锯断、挤压等极端安全测试。

值得关注的是，该电池计划于2026年7月批量量产，精准卡位新国标正式实施的时间节点——2026年7月1日。

直击痛点，把控节点

锂电池长期以来作为汽车电池的主力，在生产技术、供应链上已非常成熟，但其存在的问题也逐渐显现。

在寒冷的冬季，北方室外气温低，现有的三元电池等锂电池在低温状态下，会出现消耗过高和稳定性不足的问题。

而宁德时代推出的钠电池，在零下20℃的环境中，仍然可以保持92%以上的可用电量，甚至在零下40℃的极寒条件下，仍能够保持大部分性能。解决了当前车辆在严寒中启动困难、续航锐减的核心难题。

有业内人士认为，随着宁德时代“天行II轻商”低温版电池发布，钠电池加速进入商业化应用阶段。

事实上，钠电池在2025年就已经得到了大量的生产。

据ICC鑫椤钠电数据库，2025年中国钠离子电池产量为3.45GWh，同比增长了96%。但2025年钠离子电池实际落地产能约20GWh，考虑到多数产能实际释放时间节点在2025年二季度后，2025年市场产能利用率不足40%。

宁德时代在此时选择这一赛道精准出击，不仅顺应了其此前的战略布局，更是想在新一轮的行业洗牌中抢占蓝海市场份额。

2025年12月，宁德时代在供应商大会上将钠电池升级成为了战略重点，到发布“天行Ⅱ”系列产品，时间不到两个月，节奏极其紧凑。

更关键的是，其规划的2026年7月量产节点，恰好与《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的正式实施时间一致。该标准首次将“不起火、不爆炸”作为强制性要求，并增加了底部撞击测试、快充循环后安全测试等严苛项目。严规之下，谁率先达标，谁就握有了市场先机。

宁德时代推出的钠电池产品，经过锯断、电钻穿透、多向挤压等极端测试，能够实现不起火、不爆炸，锯断后仍可正常放电。

而其选择在7月量产，就是要用已经符合新规的产品，在新规生效的第一时间抢占市场，在消费者的安全认知和行业的技术认证上，同时打下烙印。

不是“平替”，而是“补充”

“钠电池不是和锂电池抢市场，而是凭借其高功率、低温性能等独特优势，聚焦于特定应用场景。”在2025钠离子电池产业链与标准发展论坛上，中国科学院院士李景虹明确指出了两者的关系。

当前电池技术路线竞争已进入精细化阶段。从核心性能上看，钠电池在低温性能、快充能力、安全性和资源可控性等方面表现突出。除了能够保证在低温环境下的续航和消耗，它在能量密度、成本结构和循环寿命上也展现出与主流锂电池截然不同的特性。

续航方面的能量密度上，当前宁德时代的最新钠电池产品已达175Wh/kg，实验室样品甚至突破200Wh/kg，但相较于能量密度普遍更高的三元锂电池，仍有差距。

真正的区分在于温度的适应性上。在零下20摄氏度的严寒中，钠电池仍能保持90%以上的容量，而锂电池的容量保持率很容易骤降至70%以下，续航“腰斩”。

而从上游来看，锂资源地缘分布集中，长期价格波动剧烈，对于电池厂商来说，成本难以控制。而钠资源的储量丰富，成本低廉，源头供应充足，尽管当前处于产业初期，钠电池的成本优势被工业化成本、产业链成熟度抹平了不少，但随着技术的不断突破和应用场景的增加，其成本优势将逐渐显现。

此外，在安全这个“生命线”上，钠电池的热稳定性更强，热失控起始温度更高，可达200℃，就算电池被不幸挤压、损坏，也不易起火、爆炸，对于将安全置于首位的特定应用场景而言，是至关重要的加分项。

因此，在微型电动车和轻型商用车等对价格极度敏感、对能量密度要求不高的细分场景中，钠电池便具备了强大的吸引力。

把握市场，锚定未来

根据中国汽车工业协会发布的数据，2025年中国新能源商用车销量达95.4万辆，同比增长65.5%。其中，轻型商用车（轻商）销量突破60万辆，成为新能源商用车市场的重要增长引擎。

市场预测，2026年轻商市场将冲击90万辆大关，这个快速增长的细分市场正成为各电池厂商的必争之地。

面对这一充满潜力的市场，宁德时代也进行了相应的战略布局。公司首席技术官高焕明确表示，钠电池的应用将不会局限于当前领域，随着产能的拓展，钠电池将会推广至乘用车、工程机械各个领域。

这一定位与行业判断相契合。展望2026年，行业普遍认为钠离子电池将迎来规模化应用元年，在技术迭代、成本下降、政策支持、生态完善的多重助力下，产业将进入高质量发展新阶段。

值得注意的是，宁德时代并不只是押注了这一单一技术路线。在推出面向轻商市场的钠电池产品的同时，其天行Ⅱ系列中的长续航版采用了“三元混铁锂”超混体系，将三元与铁锂电池材料进行结合，直接实现了能量密度的连续性增长。此外，公司也在稳步推进固态电池的研发与商业化进程，目标在2027年后实现全固态电池的规模化应用。

这种多技术路线并进的策略，体现了宁德时代在巩固现有锂电池优势的基础上，积极构建面向未来的、多层次的技术护城河。

高焕还进一步指出，推动钠电池在特定领域形成规模、实现对部分锂电池的替代，是“整个能源重构的一个起点”，其长期目标在于通过钠电池的大规模应用，提升资源自主性与能源安全。

从市场规模看，这一方向前景广阔。据起点研究院（SPIR）预测，到2030年，全球储能钠电池市场规模将达580GWh，同期汽车用钠电池市场规模也有望突破410GWh。